Раз уж есть велосипедные компьютеры и навигаторы, то пора уже делать и велосипедные зарядные устройства для плееров и телефонов, которыми вовсю пользуются современные велосипедисты. Концепт, предлагаемый дизайнером Fandi Meng выглядит крайне просто. Вся дизайнерская хитрость заключается в конструкции устройства, которое крепится на вилку переднего колеса велосипеда. И содержит три складывающиеся лопасти генератора, способные прятаться внутри корпуса в походном положении. Осталось только поставить электронику, подающую на выходе необходимый ток, и подключить через кабель к своему телефону.

С первого взгляда YikeBike не воспринимался иначе как прототип, из-за своих футуристичных форм и рамы из углеволокна. Однако как можно видеть, на сайте компании, опция "добавить в корзину" активна. Максимальная скорость аппарата 24 км\ч, а скорость доставки со склада – неделя. Цена $ 3595, что на тысячу меньше чем предполагалось.

Велосипеды – это легкая добыча для воров, и что традиционные замки и блокираторы лишь немного усложняют их задачу. Впрочем, любую проблему можно решить, проявив немного креативности, и доказательством тому является разработка – замок, благодаря которому ваш велосипед станет в буквальном смысле недоступным для злоумышленников. Новинка была создана группой немецких изобретателей для компании Conrad, занимающейся доставкой товаров по почте. Основные компоненты приспособления включают в себя металлическую раму, колесики от скейтборда, а также электромотор. Для того чтобы обезопасить драгоценный велосипед, необходимо зафиксировать раму на каком-нибудь фонаре, закрепить велосипед в держателе и нажать на кнопку пульта дистанционного управления, активирующего мотор. После этого остается лишь немного подождать, пока замок, а вместе с ним и велосипед заберутся на достаточную высоту. Базовая идея, предлагаемая немецкими изобретателями, кажется довольно удачной – остается лишь ждать, пока какая-нибудь компания не возьмет ее на вооружение.

Скульптор и строитель Josh Hadar вполне способен изменить столь нелицеприятное отношение к велосипедам в лучшую сторону. Хотя и стоимость их будет переваливать за $10 000. Хадар строит все свои велосипеды на заказ в студии на Манхэттене, подгоняя их, подобно портному, индивидуально под каждого покупателя. Вроде как костюм Emporio Armani, но изготовленный из стали. Стоимость каждого велосипеда колеблется в пределах от $12000 до $35000, а процесс создания подобного шедевра может занять до трех месяцев. Одну такую работу можно детально рассмотреть на приведённых ниже фотографиях.

В итальянском городе Падуя был представлен велосипед под названием Stringbike, работающий на механизме Stringdrive. Он имеет 19 скоростей, которые можно менять нажав на рычаг на правой рукоятке руля. По обеим сторонам велосипеда расположены рычаги со шкивами, на которые надеты веревки. Раскручивание педалей приводит к попеременному задействованию каждого из рычагов и шкивов, передающих крутящий момент на ось заднего колеса. Рычаги двигаются вперед-назад на своих осях, при этом переход нагрузки между ними остаётся плавным. Его производством займётся компания Schwinn Csepel.

С одетыми на ноги роликовыми коньками одноколесный велосипед FlyRad может катать вас со скоростью до 40 км/ч. Вы даже можете сидеть или стоять на нём, а также придумать множество увлекательных способов перемещения. Он поступит в продажу в следующем году и будет выпускаться в трёх вариантах: для взрослых, подростков и детей. Взрослый вариант будет иметь 500W двигатель (с питанием от 36V батареи) и на нём можно будет разогнаться до 50 км, батареи хватит на четыре часа, весить такой будет 24 кг.

Этот "гаджет" должен стать настоящей находкой для любителей экстремальных развлечений, которым наскучили аккуратные и чистые городские улицы и хочется почувствовать на себе всю силу природы, ее нежность и ее гнев. Конечно, это будет весьма недешевое удовольствие, за внедорожный электробайк придется выложить кругленькую сумму в $5500. За эти деньги вы получите бесщеточный электродвигатель мощностью 600 Вт, а также 8-дюймовые шины, которые позволяют форсировать местность любого рельефа. Одного заряда аккумулятора хватает на 160 км пути, при этом максимальная скорость Hanebrink составляет 32 км/ч. Получается практически идеальное средство передвижения, которое портит только одна маленькая деталь, а именно цена.

Вообще велосипеды без сидений существуют очень давно. Правда, предназначены они не столько для повседневной езды, сколько для велотрюков. Но вот Dreamslide bike навеки изменит наше представление об уличных велосипедах. Ведь в нем нет сидения как такового. И, более того, оно в нем совершенно не нужно! Французский дизайнер и инженер Jean-Marc Gobillard разработал новое транспортное средство, которого вполне может стать новым словом или даже революцией в мире велосипедов. Главный плюс велосипеда Dreamslide bike состоит в том, что мышцы человека, едущего на нем, выполняют точно те же движения и действия, что и во время ходьбы. Соответственно, они и устают точно так же. Вот только скорость при этом куда быстрее, чем при передвижении пешком. А вот к минусам – большая цена. Стоимость этого необычного велосипеда составляет $1735.

Художник Джон Хадар нарисовал концепцию электротрайка «E-Trike», который оснащен электродвигателем «Mars Electric» мощностью 6.4 лошадиных сил и шестью 750-ватными солнечными батареями. Расчетная предельная скорость этого кузнечика 70 км/ч. Также для питания установлены 12-вольтовые свинцово-кислотные аккумуляторы, которые гарантируют диапазон до 50 км. Рама трайка выполнена из углеволокна, спереди стоит 20-дюймовое колесо, а сзади — 26-дюймовые.

В отличие от простых велосипедов у модели Майкла Киллиана направление движения каждого колеса регулируется автономно, а сиденье расположено перпендикулярно ходу движения. Такая конструкция придает велосипеду функциональное сходство со сноубордом. Основные характеристики велосипеда, как эффективного и простого средства передвижения сохранены, и в то же время модель существенно отличается от всего, что нам доводилось видеть прежде. Конечно, это в большей степени развлечение, чем серьезная заявка на изменение конструкции транспортного средства. И его оригинальность наверняка придется по нраву детям и подросткам.

На таком велосипеде можно доехать до станции метро, взять его с собой в вагон, и потом продолжить на нем дорогу от метро до пункта назначения. В случае с VeloMini этому будет способствовать не только надежная складная конструкция, но и относительно небольшой вес - всего 14 килограммов. Для того чтобы сложить велосипед, достаточно ослабить один шарнир и перегнуть раму пополам. В собранном состоянии высота VeloMini не превышает 18 дюймов. Что же касается управления, то оно практически ничем не отличается от того, что мы привыкли видеть в любом другом велосипеде со вспомогательным электромотором. Питание, необходимое для работы этого мотора, обеспечивается 24-вольтным ионно-литиевым аккумулятором емкостью 6 А/ч, для подзарядки которого необходимо потратить примерно 3 часа. Передвижение на VeloMini может осуществляться в одном из трех режимов: за счет педалей, за счет 180-ваттового мотора, или в комбинированном режиме, в котором электродвигатель является вспомогательным. Согласно утверждениям разработчиков, велосипед с легкостью достигает 8-12 миль в час (13-19 км/ч). К переднему колесу VeloMini подведен векторный тормоз V-brake, в то время как на заднее установлен барабанный. Данный велосипед доступен для приобретения уже сейчас. Конечно, недостатком является относительно высокая стоимость, составляющая $995. В комплект с VeloMini входит чехол, ремешок для переноски, зарядное устройство, набор инструментов, а также инструкция.