В наши дни дроном достаточно трудно удивить кого-либо. Лишь необычная форма или уникальные возможности привлекают внимание аудитории к новинкам. Компания Powervision Robot Inc уделила максимум внимания к внешности своего беспилотника-трансформера PowerEgg. В выключенном состоянии дрон невозможно принять за привычный нашим глазам летательный аппарат - все выступающие части прячутся внутрь корпуса, и он становится похож на металлическое яйцо.

Будем надеяться, что восстания машин человечеству не суждено увидеть. А пока во время встречи китайского Нового года армия из 540 танцующих роботов, 29 дронов и певца-человека Sun Nan устроила красочную поздравительную атаку на жителей города Гуанчжоу. Хоть роботы и не так мобильны, как хотелось бы, шоу прошло без малейшего сбоя - все участники двигались синхронно под музыку, выделывая всевозможные акробатические движения.

Коммерческие и военные организации пока ещё не определились каким именно способом эффективнее и безопаснее нейтрализовать правонарушителя в виде беспилотного летательного аппарата. Пока ведутся разработки по созданию оружия, которое выстреливает не пулями, а направленными радиоимпульсами, разрывающими связь между пультом ДУ и дроном, также тестируются специализированные беспилотники-охотники, оснащённые сетью для ловли нарушителей. В Голландии к техническим вариантам борьбы решили добавить природную силу. Для этого полиция Нидерландов обратилась в компанию Guard From Above, занимающуюся дрессировкой птиц, чтобы те надрессировали орлов охотиться за мультикоптерами.

Project Loon не является единственным проектом Google по раздачи интернета в труднодоступных уголках нашей планеты с помощью специальных воздушных шаров. Как стало известно, те же самые разработчики корпорации задействованы в проекте Project SkyBender, цель которого с помощью беспилотников на солнечных батареях обеспечить жителей Земли 5G-интернетом. Такой способ передачи данных превосходит 4G LTE по скорости в 40 раз.

Инициативу властей США регистрировать все беспилотники, принадлежащие гражданам, подхватили и в других странах мира. Россия также не осталась в стороне. Согласно указу, который вступит в силу в апреле текущего года, регистрации будут подлежать все беспилотные летательные аппараты массой от 250 граммов.

Беспилотные летательные аппараты уже обучают перемещаться по стенам, не бояться огня, а также учат не бояться воды. При финансовой поддержке ВМС США компания Rutgers University разрабатывает дрон-амфибию, который сможет погружаться на глубину для сбора информации об объекте исследования (это может быть подводная часть конструкции моста, судна и прочее). Передача данных в реальном режиме пока осуществляется по присоединенному проводу, так как радиосигналы в воде проходят плохо. Инженеры из Оклендского университета тоже работают над подобным аппаратом. Их разработка под названием Loon Copter – дрон, способный летать, плавать на поверхности воды, перемещаться под водой и так далее.

Пожары в высоких зданиях и небоскрёбах могут быть чрезвычайно опасны, ведь обнаружить в них очаг возгорания гораздо сложнее, нежели в невысоком здании. Команда исследователей из Корейского института перспективных научных исследований и технологий (KAIST) разработала беспилотный огнестойкий летательный аппарат FAROS, который предназначен для проведения разведывательных работ внутри горящего здания. Предполагается, что дрон будет первым запущен в помещение для его обследования, поиска очага возгорания и людей.

В Книгу рекордов Гиннесса попал норвежский дрон под названием Megacopter, который смог поднять на высоту 1 метр и удержать в течение 30 секунд груз весом около 60 кг (134.5 фунтов). Аппарат был построен студентами Университета Осло под руководством профессора Хеннинга Педерсена. Беспилотник представляет собой систему из восьми небольших гексакоптеров, соединённых между собой деревянной и алюминиевой рамой, а также шасси из четырёх надувных гимнастических шаров. В общей сложности Megakopter получил 48 электродвигателей, которые создают немало шума вокруг себя. По заявлению студентов, аппарат способен поднять в воздух до 150 кг груза, однако не смог бы продержаться на нужной высоте в течение 30 секунд, а это были основные условия, необходимые для записи в Книгу рекордов.

Один из способов увеличить время полёта дронов - это уменьшить его массу. Немецкий Аэрокосмический Центр (или DLR) решил разобраться, обязательно ли беспилотники, наподобие модели Penguin BE, оснащать шасси, если разработать альтернативный способ посадки, например, на движущийся автомобиль со специальной сеткой. Перед посадкой камеры летательного аппарата, направленные вниз, сканируют пространство, и после распознания площадки Penguin BE начинает снижение. На представленном видео автомобиль движется со скоростью около 70 км/ч.

Похоже, препятствия на пути следования дрону больше не помеха. Исследователи Массачусетском технологическом институте (MIT) тестируют новую программу, которая помогает беспилотникам преодолевать маршрут без столкновений с деревьями, скалами и другими объектами. На видео видно, как оснащённый специальными оптическими сенсорами дрон без труда курсирует между деревьями импровизированного леса, принимая самостоятельное решение куда именно ему следует лететь. С помощью нового программного обеспечения дрон анализирует свободное пространство между препятствиями и использует эти данные для построения нового безопасного маршрута. На формирование новой траектории полёта может уходить до 10 минут, однако инженеры MIT утверждают, что эту проблему можно решить, упростив систему.

В Amazon уже не первый год работают над созданием сервиса по доставке заказов с помощью беспилотников, и похоже у компании уже сложилось чёткое видение как должна функционировать данная услуга в реальной жизни. Курьерский дрон Prime Air рассчитан на перевоз грузов весом до 2.25 кг, при этом доставка займёт не более получаса после заказа для расстояний 16 км. Как отмечают представители компании, вес большинства заказов не превышает 2.25 кг.