В Корейском институте передовых технологий (KAIST) разработано аккумуляторное устройство для сохранения энергии на водной основе. Новинка подзаряжается в течение 20 секунд. Уникальность батареи заключается в отсутствии в составе легкоозгораемых органических растворителей, применяются жидкие электролиты. Такая батарея не только экологически безвредна, но и не может самовоспламениться.

Зарядное устройство разработано в Watt Lab, входящей в состав корпорации Huawei. На представленной демонстрационной видеозаписи показана сверхбыстрая зарядка литий-ионного аккумулятора ёмкостью 3 000 мАч. Время восстановления заряда до 48% составило всего 5 минут. Главным отличием технологии является необходимость вынимать аккумулятор из смартфона.

Появились новые факты, подтверждающие, что компания Apple замедляет старые гаджеты бренда. Как полагали многие, делается это при выпуске новых моделей. Но энтузиасты узнали, что это не совсем так. Apple снижает производительность своих устройств по мере потери ёмкости в их аккумуляторах.

У Илона Маска остались неприятности, связанные с аккумуляторами. Теперь его даже обвиняют в наблюдаемой ныне в Японии и Южной Корее нехватке пальчиковых батареек. Неизвестный источник заявил в корейских СМИ, что Tesla нуждается в слишком большом количестве аккумуляторов для собственных электромобилей. Якобы именно из-за этого у сотрудничающих с ней предприятий остаётся недостаточно ресурсов для того, чтобы обеспечить нужды иных партнеров по бизнесу.

Swytch, устройство от британского стартапа, помогает любой обычный велосипед превратить в электробайк. Чтобы транспортное средство превратить в электрический, потребуется лишь заменить одно его колесо на моторизованную версию Swytch. Её мощность достигает 250 Ватт.

Свыше 26 лет с 1991 года наиболее эффективными и производительными были литий-ионные аккумуляторы. Прошедшие множество усовершенствований и модификаций такие батареи имеют один существенный недостаток — длительное время зарядки. Даже сейчас самые современные аккумуляторы заряжаются около 1 часа. Компания Samsung применила в конструкции запатентованных батареек новый материал — графен (двухмерный углерод, полученный при образовании кристаллической решетки толщиной в один атом). Такой подход сократил требуемое время для зарядки до 12 минут. Дополнительным весомым бонусом использования графеновых версий является на 45% более высокая ёмкость относительно классических аккумуляторов.

Илон Маск, глава компании Tesla, выиграл пари, заключенное с австралийским правительством. Согласно условиям спора, предпринимателю требовалось менее чем за 100 дней смонтировать крупнейшую литий-ионную станцию для хранения электроэнергии, что и было сделано. Проект обошёлся Tesla в 30 млн долларов. В скором времени работники компании протестируют комплекс мощностью, по оценкам экспертов, в 100 мегаватт и ёмкостью 129 МВт·ч, официальный запуск запланирован на 1 декабря текущего года. Если бы Маск не завершил строительство «энергохранилища» за 100 дней, оно бы перешло в собственность местного правительства бесплатно. Обещание изобретатель сдержал, но не совсем честно.

Компания Fisker оформляет патенты на твердотельные аккумуляторы высокой мощности, предназначенные для установки на электрокары. Такие АКБ способны заряжаться за одну минуту, не боятся экстремальных температур, стоят в три раза дешевле литий-ионных аналогов, а их ёмкости достаточно для того, чтобы проехать 800 км.

Всё менее актуальным становится основной аргумент (количество заряда) против широкого применения в быту электрокаров. Крупная транснациональная корпорация Toshiba продемонстрировала свежую модель аккумулятора для автомобилей SCiB. Его можно полностью зарядить за 6 минут. Полученной энергии будет достаточно на 300-350 километров пути.

Команда ученых из университета Уильяма Марша Райса разработала аноды из пористого углерода, который удалось получить из природного асфальта. Используя такие комплектующие для аккумуляторы, химики увеличили их мощность и скорость зарядки.

Используя водно-солевой раствор в качестве электролита, команда специалистов из исследовательской лаборатории армии США разработала аккумулятор, который не воспламеняется даже при нескольких проколах. Его ёмкости вполне достаточно для используемых в быту электронных устройств.