Датские мастера Ритсерт Манс и Питер Мооджи успешно реализовали проект, представив на суд широкой общественности необычный, но относительно мощный мотоцикл. Рама, сиденье, подвеска модели сделаны из дуба и березы, а в качестве топлива используется биотопливо из водорослей. Правда, у мотобайка установлены стандартные покрышки с дисками — полностью натуральные материалы пока не могут соперничать с ними по долговечности.

Шотландский стартап MacRebur придумал как утилизировать скопившиеся пластиковые отходы — их решили задействовать при строительстве дорог. Однажды инженер Тоби Маккартни увидел, что местное население Индии заделывает выбоины на дорогах жидкой горячей пластиковой массой, получающейся от сожженного пластикового мусора. Специалист оценил хитрость и перенял опыт, усовершенствовав подход жителей этой страны.

В американском городе Балтимор функция сбора мусора в руслах рек возложена на плавательное средство Mr.Trash Wheel, совмещающее в своём внешнем виде подобие плота и колёсного судна из прошлого. В движение экологическую машину приводит речной поток, но если силы течения становится не достаточно, к работе подключается огромное колесо, питающееся энергией, полученной солнечными панелями. За всё время свой работы с 2014 года лодка собрала 500 тонн различного мусора, в том числе 9 млн сигаретных окурков и 500 тысяч пластиковых бутылок и коробок. Весь выловленный хлам в дальнейшем отправляется на переработку.

Упаковка будущего воплощена в жизнь стартапом Skipping Rocks Lab. Идея разработчиков в том, чтобы заменить пластиковые изделия, которые наносят вред окружающей среде. Стартаперы предложили Ooho — экологически чистый продукт, способный служить резервуаром для любой жидкости (воды и всевозможных напитков) и вкусностей, что едят на ходу.

На днях публике была презентована Oleo Sponge, или губка для сбора нефтепродуктов. Как отмечают разработчики, новинка открывает целый ряд беспрецедентных возможностей, недоступных ранее. Регулярные разливы нефти — одна из наиболее острых экологических проблем, волнующих биологов любого государства. Ликвидация последствий чрезвычайного происшествия требует использования множества людей, ресурсов, специальной техники. При этом действовать необходимо максимально быстро, что не всегда представляется возможным. Крупнейшая катастрофа такого типа, случившаяся в Мексиканском заливе в 2010 году из-за крупного ЧП на платформе Глубоководный горизонт, стала настоящим поворотным моментом для ученых. После того, как в океан попало более 5 млн баррелей нефти, активизировались научные изыскания, результаты которых были призваны облегчить сбор разлитых нефтепродуктов.

Жителям мегаполисов не понаслышке известно, что такое смог. Но одно дело привычно дышать воздухом, наполненным автомобильными выхлопами и промышленными выбросами, и совсем другое – увидеть такой мегаполис, как Пекин, едва различимым с высоты птичьего полета сквозь серую пелену смога.

На Земле растет множество видов деревьев, которые уже давно известны и классифицированы специалистами, но обычному обывателю не всегда ясно к какому подвиду относятся те или иные деревья. А ведь некоторые могут находиться в Красной книге и их вырубать запрещено. Например, один только род елей состоит из порядка 40 разновидностей. Чтобы свести к минимуму опасность вырубки редких деревьев, специалисты Института природных ресурсов Финляндии разработали метод на основе лазерного сканирования, который с точностью в 95% распознает изучаемое дерево.

Во Франции сдана в эксплуатацию первая в мире дорога с покрытием из солнечных панелей. По 1-километровой автомагистрали Wattway, уложенной у нормандского поселения Турувр-о-Перш с почти 3 400 жителями, уже передвигаются автомобили, но пока проект функционирует в тестовом режиме. Планируется, что испытание участка с энергогенерирущим дорожным полотном продлится в течение двух лет и за это время будет ясно, стоит ли дальше развивать концепцию, и окупает ли она вложенные немалые средства (государство потратило на инициативу свыше 5 млн евро).

Несколько лет назад компания MOVEO представила прототип своего складного электроскутера, теперь же производитель готов выпустить свое творение на массовый рынок. Внешний вид мопеда полностью переработан с учетом современных модных тенденций, правда, вес транспорта прилично увеличился с 25 до 45 кг в модели Moveo Premium. Масса версии Moveo Basic и вовсе составляет 53 килограмма. Уже не каждый владелец, например, женщина или подросток, сможет с лёгкостью приподнять транспорт и уж тем более поднять по лестнице. Главная отличительная черта электроскутера сохранена, он по-прежнему оборудован складной рамой, что облегчает его хранение и перевозку в обычном (не грузовом) лифте или в общественном транспорте.

На Kickstarter успешно стартовал проект по сбору средств на производство ручного 3D-принтера Renegade, который может использовать в качестве материала для печати обычные пластиковые бутылки. Это нюанс удобен тем, что владельцу гаджета не придётся лишний раз тратиться на покупку "заправочного средства" в магазине, кроме того, факт повторного применения бутылок снизит уровень загрязнения окружающей среды, уверены разработчики. Renegade способен использовать пластиковую ленту от 5 до 7 мм из PET пластиковых бутылок/файлов/пакетов толщиной от 0.14 до 0.35 мм. Для её нарезки авторы предлагают приобрести специальное устройство. Также в качестве средства для реализации творческих идей подойдут привычные для 3D-печати PLA, ABS, нейлон, TPE, HIPS и прочие виды материалов с диаметром ленты 1.75 мм. Renegade весит 110 граммов и стоит $80 без бутылкореза. Либо $100 вместе с ним.

Развитие "зеленых технологий" подтолкнуло словацкого дизайнера Rene Gabrielli создать концепт роскошной 50-метровой парусной яхты, которая функционирует за счет чистых источников энергии — солнца и ветра. Сердцем лодки служит две электрические турбины, питающиеся от литиевых аккумуляторов. Они в свою очередь черпают энергию от солнечных панелей, покрывающих почти треть поверхности судна, и накопителей энергии ветра, размещенных в телескопических парусах, которые могут быть полностью убраны во внутрь яхты. Подразумевается, что внедренные технологии экоэнергетики смогут поддерживать все энергозависимые функции лодки, начиная с обеспечения движения и заканчивая элементарными бытовыми нуждами.