Автогигант Nissan представил на Парижском автосалоне электромобиль Nissan Townpod, который полностью готов поступить в массовое производство, хоть пока и является концептом. Идеальная машина для города поставляется в четырехместном варианте, однако у владельца есть альтернатива: чтобы увеличить емкость багажника, он может снять задние сиденья. Или вернуть их на место, если приоритетом станут пассажиры. Но самыми главными достоинствами Nissan Townpod является его дружественное отношение к экологии, а также на редкость красивое исполнение. К сожалению, о конкретных сроках вывода машины на рынок производитель пока сообщать не стал.

Эра электромобилей – не такое уж далекое будущее. Осознание этого факта приходит после знакомства с совместным проектом General Electric и дизайнера Ива Бехара – компактной заправочной станцией для электромобилей. Как использовать GE WattStation, понятно интуитивно. Светодиодный круг зеленого цвета укажет вам на то, что станция свободна, синего цвета – что она занята, красного – что пункт не работает. Такая станция позволит заряжать авто в течение всего 4 часов (а не 12-16-ти – как предыдущая модель). Уличный вариант GE WattStation поступит на рынок в 2011 году, домашняя версия – уже к концу нынешнего года.

Недавно британский мелкосерийный производитель трековых спорткаров Radical Sportscars выпустил 1000-ый автомобиль. Вместе с тем, англичане презентовали их новый прототип, который получил название SRZero. Автомобиль был сконструирован студентами Имперского колледжа Лондона на платформе знаменитого Radical SR8. Команда установила на автомобиль аккумуляторы емкостью 56 кВт/ч и два электромотора по 200 л.с. каждый, которые приводят в движение задние колеса. Racing Green Endurance – так представилась команда студентов – заявляет, что SRZero способен проехать более 400 километров от полного заряда. Звучит вполне правдоподобно, поскольку Tesla Roadster с его 53 кВт/ч батареей имеет примерно такой же запас хода. После завершения разработки электромобиля на базе Radical SR8 его планируют отправить на трассу Panamericana, по которой спорткар проедет более 25 000 километров от месторождения Прудо-Бей в Аляске до портового городка Ушуайя в Аргентине.

Все три концепта были представлены в Шанхае и поэтому носят китайские имена – Яао (Гордость), Мяо (Магия) и Ксяо (Смех). Все модели по замыслу авторов должны использовать электродвигатели с возможностью зарядки литиево-ионной батареи от обычной розетки. Одного заряда должно хватать для 40-километровой поездки (до офиса и обратно с заездом в магазин, ресторан или куда еще может отправиться человек после работы). При желании водитель может передать управление бортовому компьютеру, использующему GPS-навигацию. Обратите внимание на пульт управления вместо привычной рулевой колонки – его можно спрятать в подлокотнике. Авторы EN-V утверждают, что электромобиль способен развернуться на 10-центовой монетке, а также совершенно самостоятельно привезти в нужное место своего пассажира, используя встроенный GPS.

Концепте электромобиля под названием P-Eco представила компания Jung-Hoon Kim из Южной Кореи. Он предназначен как для длительных междугородних поездок, так и для передвижения по городским дорогам. В нижней части корпуса авто под сидениями располагается четыре пьезоэлектрических прибора. Помимо этих аккумуляторов, работа двигателя поддерживается за счет кинетических элементов. Как только транспорт приводится в движение, они начинают вибрировать, таким образом, производя дополнительную энергию и значительным образом увеличивая суммарный пробег автомобиля. Таким образом, чем более неровной будет дорога, тем большее расстояние P-Eco проедет - это может стать просто отличным решением для наших дорог!