Австрийская компания Johammer представила своё видение мотоцикла с электромотором. Новинка получила название J1 и представлена в двух вариантах: J1.150, весом 158 кг, оснащен 8.3 кВатт*час аккумулятором и имеет запас хода около 150 км, а J1.200, который весит 181 кг, имеет аккумулятор 12.7 кВатт*час и может проехать 200 км. Интересными особенностями электробайков являются их низкая скорость (при указанном весе, мощность их моторов составляет всего 14 лошадиных сил) и высокая цена, составляющая $32000 за модель J1.150 и $35000 за J1.200. Вероятно, целью производителя было создание максимально подходящего для перемещения на короткие расстояния транспорта, а не гоночного монстра.

Благодаря фильму "Форсаж" и играм серии Need for Speed, такое понятие как дрифт, у многих ассоциируется с дорогими гоночными автомобилями, но благодаря Verrado Electric Drift Trike, созданному компанией Local Motors и видеоролику в продолжении поста, ваши представления могут измениться. Дело в том, что мастерам тюнинга удалось сделать трёхколесный мотоцикл, позволяющий получить всю гамму ощущений, не имея спортивного авто. Довольно мощный электродвигатель этого необычного транспорта, после 3 часов зарядки аккумулятора, обеспечивает около 45 минут удовольствия или перемещение на 20 км, если вы собираетесь ехать по прямой. Приобрести Verrado можно будет с июня этого года по цене около $1560.

Изобретатель по имени Nic Case разработал и создал модель радиоуправляемого автомобиля, который установил рекорд скорости среди аналогичных устройств и приблизился к скорости настоящих гоночных болидов. Устройство имеет название R/C Bullet и полностью создано из деталей, изготовленных на заказ, поэтому повторить столь высокий результат, используя серийную модель из магазина не удастся. Новый рекорд составляет 302.5 км/ч и почти на 30 км/ч превышает предыдущий результат, который так же был установлен этим изобретателем. При весе в 4.5 кг, R/C Bullet имеет электродвигатель мощностью 10 лошадиных сил, поэтому, теоретически, способен продемонстрировать более высокие показатели, главным ограничителем которых являются аэродинамические характеристики модели и её устойчивость на высоких скоростях.

Немецкая компания Emo-Bike разработала электроскутер Feddz с вместительным грузовым отсеком, расположенным в необычном месте: в центре рамы, между коленей водителя. Объём багажника составляет около 23 литров, а поклажа фиксируется специальными ремнями. Такая конструкция стала доступна, благодаря размещению электродвигателя в ступице заднего колеса. На выбор доступны два 48-вольтовых литий-ионных аккумулятора, больший из которых позволяет проехать почти 110 км, при этом максимальная скорость составит 45 км/ч. Если вас заинтересовало такое средство передвижения, то приобрести Feddz можно по цене от $8400.

Немецкая компания Volkswagen выпускает автомобили марки Käfer ("Жук") с 1938. Несмотря на некоторые различия в дизайне, весь этот модельный ряд признан стильным и пользуется до сих пор заслуженной популярностью. Однако, компания ZelectricBug решила внести собственные изменения в конструкцию машины 1963 года выпуска и заменила бензиновый двигатель на электрический, сделав её еще более интересной. К сожалению, не известно, поступят ли такие автомобили в серийное производство, однако, на просторах интернета можно найти так называемые Conversion Kit, при помощи которых можно заменить двигатели многих популярных моделей на электрические.

Зима почти закончилась, однако актуальность вездехода MTT-136 это не умаляет. Необычный вид транспорта, который создал Yvon Martel может передвигаться и по земле, и по грязи, и даже пересекать неглубокие ручьи. Ходовая часть, напоминающая гибрид газонокосилки и бензопилы весит 127 кг и приводится в движение электромотором, запаса хода которого хватает на 45-220 км, в зависимости от условий и нагрузки, что является довольно приличным расстоянием, а максимальная его скорость составляет почти 40 км/ч. На данный момент существует единственный образец устройства и изобретатель ищет возможности, чтобы наладить его серийное производство.

Представляем вам новинку в мире электрокаров: моторизированную тележку из супермаркета, созданную изобретателем по имени James. По сути, это всего лишь гибрид продуктовой тележки и электроскутера, однако он имеет несколько серьёзных доработок. Во-первых, чтобы обеспечить прочность конструкции, её раму пришлось укрепить, а ходовую часть изобретать с нуля. Во-вторых, устройство получило гибридную систему управления, сочетающую руль от скутера и игровой джойстик. В-третьих, James смог реализовать дистанционное управление своим транспортным средством, благодаря радиомодулю. И, наконец, пространство под сиденьем позволило установить более ёмкий аккумулятор и увеличить запас хода. Так как проект получился очень удачным, его автор решил не останавливаться на достигнутом и соорудил ещё один весьма интересный экземпляр, в этот раз на основе офисного кресла.

Венгерский дизайнер Vladimir Bošnjak предложил собственный вариант "сигвэя" под названием S3TR. В отличии от оригинального сигвэя в этом гаджете используется 3 колеса, диаметр переднего равен 508 мм, а двух задних - 200 мм. Такая конструкция более устойчива и требует меньше пространства для манёвров. Встроенный комплект батареек ёмкостью 9 Ач способны обеспечить запас хода до 30 км, при этом максимальная скорость движения не превышает 28 км/ч. Габариты S3TR в рабочем режиме составляют 105 х 65 х 135 см, вес - 38.8 кг. Конструкция предполагает возможность складывания для транспортировки, в таком виде размеры уменьшаются до 72х60х30 см. О приблизительных сроках выхода в продажу и стоимости S3TR пока ничего не сообщается.

Несмотря на то, что до соревнований на гоночных болидах с электродвигателями Formula E остается ещё почти 10 месяцев, подготовка к мероприятию идёт полным ходом. Как уже ранее рассказывал 24gadget, все участники будут выступать на одинаковых электрокарах Spark-Renault SRT_01E, поэтому проводятся очень тщательные тестирования болидов в самых разных условиях. В приведённом ниже видео демонстрируется тестовый заезд по трассе в Ла Ферте Гоше с использованием аккумулятора емкостью 50 кВт, которого хватило на 40 кругов без дополнительной зарядки.

Дизайнерская группа LIT Motors из Сан-Франциско разработала электроскутер Kubo, который выделяется на фоне аналогов благодаря большому багажному отсеку, расположенному в передней части. Интересный дизайн и полезную функцию портят два недостатка: максимальный подъёмный вес составляет 136 кг, а ориентировочная цена установлена на отметке $5000.

Исследователи из Государственного университета штата Юта разработали концепцию общественного городского транспорта, использующего электродвигатели. Проект, получивший название WAVE (Wireless Advanced Vehicle Electrification), основан на беспроводных индукционных зарядных устройствах, расположенных в гараже и перед автобусными остановками. Таким образом, транспорт может курсировать по своему маршруту практически непрерывно. Благодаря государственным дотациям, проект получит реализацию в 10 городах США уже до конца следующего года.