Руководство столицы Норвегии всерьёз взялось за экологическое оздоровление региона. В город уже запрещён въезд автомобилям с дизельным двигателем, а к 2019 году хотят свести к минимуму проезд любых транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания в центр Осло. Дальше-больше: к 2025 году планируется полностью запретить въезд в город любых подобных автомобилей, что к 2030 году снизит выбросы углерода в населенном пункте до нуля. В качестве альтернативы привычным четырехколесным транспортным средствам предлагается использовать велосипеды, в том числе электрические.

Используя новое предложение от стартапа UrbanX, любители велосипедного спорта смогут значительно сэкономить при переоборудовании своего традиционного велосипеда в электрический. Простое и эффективное решение от UrbanX заключается в замене простых велосипедных колес на специальные электрические модели, разработанные из авиационного алюминия и представленные двумя типами: UrbanXBooster (350 Вт) и UrbanXEco (240 Вт).

Во всем мире набирает силу движение за переход на электрические виды транспорта и даже привычные велосипеды всё чаще предлагаются с электродвигателем. Для тех же, кто не желает менять любимого двухколесного друга на нового, сингапурская компания TUMCREATE, в коллективе которой числятся инженеры из Мюнхенского технического университета (TUM) и Наньянского технологического университета (NTU), разрабатывает специальный электрокомплект ease, способный превратить обычный велобайк в электрический.

Новый складной электробайк VELLO интересен тем, что во время кручения педалей и торможения, пользователь подзаряжает севший аккумулятор. Для этого в велосипеде используется комплексная кинетическая система рекуперации энергии. Таким образом, владелец VELLO сумеет сэкономить на оплате счетов за электричество.

Vektron — еще один стильный электрический велосипед со складной конструкцией, который рассчитан на непростую энергичную жизнь в мегаполисе. Всего за 10 секунд пользователь сможет собрать/разобрать электробайк и без особого труда провезти в метро или автобусе. Приоритетной задачей останется только не испачкать соседей и себя выпирающими колесами.

Дочерняя компания Greyp Bikes хорватской Rimac Automobili заявила, что готова выпустить на рынок новый электробайк G12H, способный на одном заряде проехать 240 километров. Электровелосипед оснащен аккумуляторной батареей емкостью 3 кВт*ч и может разогнаться до 45 км/ч, однако другие характеристики транспорта пока не раскрываются. Есть предположения, что новинка спроектирована на основе текущей модели Greyp G12S стоимостью €8380, запас хода которой составляет 120 км при весе в 48.5 кг. Учитывая эти характеристики и удвоенную емкость аккумулятора G12H, вряд ли стоит ожидать, что новый электробайк будет дешевле и легче предшественника.

Стартап Coolpeds, выпустивший в свое время электрический самокат и гибрид самоката с чемоданом, снова планирует выйти на краудфандинговую площадку Indiegogo с новым продуктом — самым легким и самым доступным электровелосипедом. Транспорт будет предлагаться с 350-ваттным электродвигателем и литий-ионным аккумулятором, ёмкости которого хватит на 80 км езды в смешанном режиме, то есть при чередовании с привычным вращением педалей. Максимально допустимая скорость передвижения - 30 км/ч. Информация об уровне заряда аккумуляторной батареи, которая размещена в симпатичной кожаной сумке, текущей скорости и пройденном пути выводится на встроенный в велосипедный руль дисплей. В целом, 14.8-килограммовое детище Coolpeds больше похож на классический двухколесник со стильными кожаными элементами. В рамках предзаказа его стоимость составит $468.

Yamaha, как и любой уважающий себя автоконцерн, задумывается о создании удобного мобильного и современного средства передвижения. Последние наработки японского производителя — концепты двух городских средств передвижения. Трехколесный 05Gen — это электрический велосипед с защищающим от дождя, солнца, ветра и мелких летящих частичек откидным ветровым стеклом. Согласно концепту, электробайк не предназначен для поездок на длинные дистанции, но вполне может подойти для езды в туристических целях и для изнурительных походов по торговым центрам. Четырехколесный 06Gen напоминает гольф-кар, только водительское кресло и комфортный диван для пассажиров расположены по-иному. Электрокар также оснащен крышей для защиты от солнца и осадков, но отсутствие лобового стекла делает водителя беззащитным перед ветром и мусором, который может попасть с дороги. Оба концепта можно будет увидеть с 4 по 15 июля текущего года на выставке Toyo Ito Museum of Architecture.

В стиле 70-х годов прошлого века есть какая-то притягательная магия, которая толкает компании возрождать вещи и технику тех лет, но с учетом современных тенденций и потребностей пользователей. Сейчас на Kickstarter успешно проходит финансирование умного электроцикла Super 73 от стартапа Lithium Cycles, который не новичок на краудфандингой площадке.

QiCycle — очередной двухколестный электровелосипед от китайской Xiaomi. В отличие от предыдущей модели, новинка получила складывающуюся запатентованную конструкцию и компактный размер в сложенном состоянии — хранение дома и транспортировка в багажнике автомобиля не доставят неудобств. Кроме того, QiCycle изготовлен из углеродного волокна, весит всего 7 кг, защищен от воды по стандарту IPX5 и сертифицирован по европейскому стандарту для электромобилей EN 15194. Электровелосипед оснащен мотором на 250 Вт. В качестве источника питания используется батарея на 36 вольт. Аккумулятора от Panasonic емкостью 18650 мАч хватит на поезду длиною 40-50 км (зависит от веса пользователя, скорости передвижения и качества дорожного покрытия и других переменных факторов). Поддерживается три скоростных режима в системе передач Shimano для езды без задействования электродвигателя. Бортовой компьютер отслеживает скорость передвижения, преодоленную в данной поездке дистанцию, общий километраж, расход и остаток заряда аккумулятора, количество сожженных калорий и другие параметры, которые передаются по Bluetooth на синхронизированный смартфон. Цена Xiaomi QiCycle составит около $455. Новинка выходит в рамках суб-бренда Mi Ecosystem, известного как MIJIA.

PodRide - это самодельный четырехколесный веломобиль от шведского конструктора Микаэля Кьельмана (Mikael Kjellman), который определённо заслуживает внимания. Изобретение рассчитано на любую погоду и оборудовано электромотором на случай, если водитель устанет крутить педали или захочет поскорее прибыть в точку назначения. Транспортное средство имеет одно посадочное место, небольшой багажник, алюминиевый каркас и корпус из водонепроницаемой ткани - исключительно для сохранения сухости внутри. По словам автора, на протяжении всего года PodRide эксплуатировался каждый день и зарекомендовал себя как "очень практичное и удобное маленькое средство передвижения".