Любите кататься на велосипеде? Хотите на нем путешествовать дальше, а уставать меньше? Это возможно, если добавить к вашему двухколесному другу электромотор и батарею. Для превращения своего обычного велосипеда в электробайк, вам понадобится только готовый набор, состоящий из специального колеса с электро-двигателем и батареи...

Данная модель электрического велосипеда от компании Specialized оборудован 250-Ваттным мотором, встроенным в ступицу заднего колеса, и развивает максимальную скорость в 45 км/ч. Рама имеет интегрированную фару, светодиодные габаритные огни, и противоугонный замок. Бортовой компьютер поддерживает интерфейс ANT +. Цена составит € 5499

Складной велосипед Voltitude V1 кажется неплохим решением для передвижения в пределах города. Наиболее заметные черты Voltitude V1 — это компактность и гибкость конструкции. Корпус данного транспортного средства складывается за 1 секунду, что обещает обеспечить больше удобства при передвижении с «пересадками» в общественный транспорт, например, в автобус или метро. Велосипед оборудован электромотором на 250 Вт, работающим в режиме поддержки, то есть, когда велосипедист крутит педали. Такой конструктивный ход позволяет разгоняться до 25 км/ч — при этом речь идет об искусственном ограничении, соответствующем законам Евросоюза. Ресурса встроенной батареи должно хватить, примерно, на 40 км. Вес велосипеда равен 27 кг. Стоимость Voltitude V1 составит $5472. Предполагается, что новинка поступит в продажу 30 апреля.

Мы привыкли, что цепь и велосипед неотделимы, однако первый в мире складной и реально работающий электробайк Mando Footloose показал, без цепи вполне можно обходиться. Над устройством работали корейцы, британцы и немцы. Несмотря на отсутствие цепи, педали остались на месте – здесь они выступают в качестве генератора электроэнергии. Одной зарядки от сети хватит, чтобы проехать 30 км, а если время от времени крутить педали, заряжая таким образом аккумулятор, то расстояние на порядок увеличиться. Интересно, что создатели предусмотрели блок управления, работающий совместно с датчиками для автоматической смены передач и мониторинга местности, чтобы настраивать необходимую мощность двигателя во избежание рывков и перерасхода энергии. Более того, блок можно снять, после чего велосипед блокируется для защиты от воров. На дисплее отображается самая необходимая информация: пройденное расстояние, скорость и количество произведенной энергии. О максимальной скорости и стоимости устройства - пока нет никакой информации.

Дизайнеры испанской компании ITEM спроектировали велосипед Neo Volt со съемным аккумулятором для более удобной зарядки. Одного заряда батареи хватит для поездки на расстояние до 90 километров. Подразумевается, что велосипедисту при этом не придется крутить педали. Мощность электродвигателя составляет 250 ватт. Для уменьшения занимаемого пространства аккумулятор устанавливается в раму. По словам создателей, уникальной является запатентованная система складывания велосипеда. Благодаря этому велосипед имеет не два, а 3 положения: полностью разложенное для поездки, сложенное и промежуточное «укороченное». Последнее нужно для того, чтобы помещаться в общественном транспорте или на эскалаторах без необходимости полностью складывать веломашину. Велосипед поступит в продажу 25 ноября в двух модификациях – обычной и спортивной. Разница между ними в основном заключается в компонентах. Neo Volt Sport снабжен лучшим переключателем скоростей, гидравлическими дисковыми тормозами и т.д. Базовая модель чуть легче, а также имеет переключатель скоростей и тормоза попроще. Стоимость велосипедов – 2100 (базовая модель) и 2200 евро (спорт).

Этот простой велосипед был превращен в оригинальный электрочоппер, с помощью установки мотора номиналом 24 В и мощностью 350 Вт. Для управления его режимами используется схема, на основе платы arduino. О емкости батареи и прочих технических деталях ничего не известно, зато доступна пара видеороликов. Смотрите их ниже.

Фирма Vauxhall представила новую модель электрического велосипеда под названием RAD. Новинка оборудована 250 Вт мотором, с крутящим моментом 40 Нм. Литий-ионный аккумулятор обеспечит запас хода от 64 до 144 км при средней скорости 20 км/ч. В качестве блока управления режимами езды и для отображения информации о скорости, местоположении и прочем, используется смартфон. Вместо привычного углепластика, рама велосипеда изготовлена из стали.

Студент Массачусетского технологического института Stephan Boyer, построил это транспортное средство своими силами. Аппарат оснащен стальной сварной рамой, 450-ваттным электромотором, двумя аккумуляторами 7Ah 12V, и чипом ATmega328, который используется для упраления. Максимальная скорость не превышает 15 км/ч.

Венгерская компания M55 выпустила ограниченным тиражом специальную версию модели Terminus Royal. Велосипед был украшен золотом (покрытие цепи и шестеренок), титаном (часть элементов рамы), и кристаллами Сваровски. Технические характеристики остались прежними. Рама вырезана из цельного куска алюминия, мотор питается от восьми литиево-полимерных батарей, максимальная скорость 65 км/ч. Насколько дорогим будет это удовольствие пока не известно, но базовая модель стоит $ 38500.

Немецкая компания Grace представила свой вариант современного электрического велосипеда. Ёмкости его аккумулятора, встроенного в верхнюю часть алюминиевой рамы, хватает на 40 км пути, а скорость может достигать 67 км/ч. Электромотор интегрирован в ступицу заднего колеса. Общий вес велосипеда составляет 34.6 кг. Руль оборудован дисплеем для индикации уровня заряда аккумулятора, пройденного пути и прочей актуальной информации. Существенным недостатком модели остаётся высокая цена - $ 6000.

Для создания собственного электрического велосипеда, автор использовал мотор от стиральной машины. В сумке, закрепленной на багажнике располагается пара аккумуляторов с напряжением в 12 В. Кнопка включения электропривода установлена на руле.