Французская компания Lazareth начала тестировать летающий 4-колёсный мотоцикл. По сути, новая разработка представляет собой ховербайк. Каждая втулка его колеса имеет крошечный турбореактивный двигатель. По умолчанию этих двигателей должно быть 4, однако конструкция новинки позволяет разместить в центре ещё 2 дополнительных.

Компания Jetpack Aviation больше известна своими реактивными ранцами. Однако недавно она начала принимать заказы на летающий мотоцикл Jetpack Speeder. В соответствии с опубликованной на сайте производителя информацией, в планах разработка 4 версий ховербайка: грузовой, военной, ультралёгкой и для активного отдыха. Различия между ними будут в максимуме скорости и длительности полёта.

Lazareth, французская компания, известная тем, что поставила двигатель Ferrari в квадроцикл и собрала знаменитый авто Peugeot 406 для кинокартины «Такси», представила промо-видео собственного ховербайка.

Российский стартап Hoversurf открыл предзаказы для своего летающего мотоцикла Scorpion 3. Любой желающий может оставить заявку на официальном сайте компании при наличии запрашиваемой за электрический ховербайк суммы денег.

В Объединенных Арабских Эмиратах в рамках технологической выставки GITEX, проходящей в Дубае с 8 по 12 декабря, прошли испытания модифицированного для правоохранительных органов этой страны российского ховербайка Hoversurf Scorpion 3, которому удалось продемонстрировать скороподъёмность 5 м/с с взлётом на высоту 28.6 метров над землёй, что является новым рекордом высоты полёта среди аналогичных транспортных средств передвижения.

Концерн «Калашников» разместил на своём сайте ролик с демонстрацией возможностей фирменного ховербайка — летательного аппарата, оборудованного несколькими винтами. Испытательный полёт на прототипе совершил глава "Ростеха" Сергея Чемезова и, судя по видео, пассажирский октокоптер способен подняться на несколько метров в высоту и уверенно лететь по прямой.

Российский стартап Hoversurf продемонстрировал испытания нового отечественного летающего мотоцикла Scorpion 3. Электрический пилотируемый (есть ручное и автоматизированное управление) ховербайк, представляющий из себя гибридную конструкцию из подобия мотоцикла и квадрокоптера, способен транспортировать по воздуху до 120 кг, подниматься на высоту до 10 метров и перемещаться на скорости до 50 км/ч. Максимальное время нахождения в воздухе составляет 27 минут.

Английский изобретатель-энтузиаст Колин Фёрз всегда найдёт чем удивить искушенную интернет-аудиторию. На этот раз, поддавшись очарованию идеи изобрести персональный летательный аппарат и заручившись поддержкой компании Ford, инженер-самоучка в любимом гараже сконструировал собственный ховербайк. На создание и тестирование аппарата у британца ушло не мало времени, однако всё это оказалось не зря - первый опыт в создании летающего транспорта оказался успешным. Конструкция ховербайка немного напоминает велосипед с перевернутыми колесами, вместо которых установлены двухтактные моторы parajet. Правда, полёт на летающем велосипеде нельзя назвать безопасным, пока он даже не имеет надёжного рулевого управления. В представленных видеороликах можно увидеть полевые полеты Колина и процесс создания аппарата.

Британская компания Malloy Aeronautics в течение последних нескольких лет была серьёзно увлечена разработкой ховербайков, к чему привлекала даже сервис коллективного финансирования Kickstarter. Сейчас же проект может получить новое направление, поскольку немалый интерес к нему проявило Министерство обороны США. Согласно условиям достигнутого между ними соглашения, Malloy Aeronautics займётся разработкой воздушного транспорта для американской армии.

Пока в Чехии разрабатывается летающий велосипед, компания Aerofex представила публике уже работающий прототип ховербайка. К сожалению, в ближайших планах компании – доработка платформы для беспилотного использования, но можно надеяться, что в будущем найдется место и пилотируемым версиям. Сама разработка, по утверждению представителей компании, родом еще из 1960-х, но тогда у нее было несколько неразрешимых технических проблем. Теперь же прототип доработан и даже испытан. Пилотируемая версия сейчас испытывается на высотах до 4,5 метров и скорости до 50 км/ч, но это далеко не предел возможностей аппарата. В ближайшем будущем Aerofex планируют адаптировать платформу к беспилотному использованию и распространять получившийся аппарат в различных сферах от сельского хозяйства до армии.