Прототип сверхзвукового лайнера Boom Supersonic XB-1 впервые преодолел скорость звука, став первым американским сверхзвуковым гражданским самолётом. Прототип с лётчиком-испытателем на борту четыре минуты удерживал скорость 1,1 Маха, преодолев эту отметку ещё дважды до приземления.

Новозеландский стартап Dawn Aerospace года совершил знаковые испытания прототипа сверхзвукового космоплана Mk-II Aurora. Модель длиной 4,8 м с ракетным двигателем, работающим на горючем из перекиси водорода и керосина, впервые преодолела скорость звука, разогнавшись до 1,1 Маха. Это был 57-й полёт прототипа, который с каждым разом демонстрирует всё более высокие возможности и нацелен в будущем выйти в космос.

В минувшее воскресенье китайская компания Space Transportation (Lingkong Tianxing Technology) сообщила об успешных лётных испытаниях прототипа сверхзвукового пассажирского самолёта Yunxing. Продемонстрированные прототипом характеристики позволяют рассчитывать на первый полёт полноразмерного сверхзвукового воздушного судна уже в 2027 году. Лайнер сможет за 2 часа доставить пассажиров из Пекина в Нью-Йорк на скорости в 4 раза быстрее скорости звука.

Стартап Boom Supersonic сообщил, что Федеральное управление гражданской авиации (FAA) выдало разрешение на первый полёт демонстратора XB-1 с превышением скорости звука. Полёт состоится в неопределённом будущем на базе ВВС США «Эдвардс» по двум утверждённым коридорам. Первый полёт с преодолением скорости звука станет авансом разработчикам от FAA или актом доверия, чтобы упрочить положение компании в сфере возрождения гражданской сверхзвуковой авиации.

Компания Boom Supersonic отчиталась о первом успешном испытательном полёте прототипа сверхзвукового пассажирского самолёта XB-1 (Overture). Ожидается, что в будущем он сможет развивать скорость свыше 2000 км/ч, получив статус первого коммерческого сверхзвукового судна после «Конкорда», выведенного из эксплуатации в 2003 году.

Инженеры из Исследовательского центра Лэнгли ( LaRC или NASA Langley ), расположенного в Хэмптоне , штат Вирджиния, успешно завершили ряд испытаний системы внешнего обзора самолета НАСА X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST), включая испытания в полете и тестирование надежности конструкции. Система внешнего обзора XVS (eXternal Vision System) включает в свой состав 4К дисплей, призванный заменить лобовое обзорное стекло в кабине экспериментального сверхзвукового самолета Х-59 QueSST, созданного с использованием «тихой сверхзвуковой технологии». Также в XVS включены программная платформа и система камер.

Печально завершившийся проект сверхзвуковых пассажирских перевозок, осуществляемых советскими Ту-144 (1975-1978) и англо-французскими самолетами Конкорд (1976-2003), может быть возрожден агентством NASA. Новый самолет, получивший название X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST), создается по заказу NASA в компании Lockheed Martin на заводе Skunk Works в Палмдейле, штат Калифорния.

Космическое агентство вернется к проектам сверхзвуковой гражданской авиации. Уже в ближайшее время специалисты приступят к разработке X-plane. В процессе будут использоваться опыт успехов и неудач самолетов Concorde, а также последней модели QueSST.