Инженер Jarnos Smeets использовал смартфон HTC Wildfire S, контроллер Wii Remote, и собственные навыки программирования, для создания интерфейса, который превращает движения рук человека во взмахи механических крыльев, сконструированных в соответствии с биологическим прототипом. Смотрите видео.

С последним полётом аппарата Atlantis, завершилась американская программа космических челноков. Atlantis займет своё место в экспозиции космического центра Кеннеди во Флориде и будет доступен для всех желающих. В продолжении поста можно ознакомиться с видом изнутри кабины управления.

Эта массивная летающая конструкция разработана Иваном Морисоном из Вестминстерского университета, по мотивам изобретения Александра Белла. При создании использовались элементы напечатанные на 3D-принтере, которые скрепляют стержни из углеродного волокна, и суперпрочная ткань Cuben Fiber, применяемая в аэрокосмической промышленности. Смотрите видео.

Четыре автономных квадрокоптера инженера D'Andrea, сумели построить 6-метровую башню из 1500 элементов. Их работу согласовывал компьютер, без какого-либо участия человека. Каждый летающий бот получал точные координаты для установки блоков и самостоятельно отправлялся подзарядить аккумуляторы, когда это требовалось. Как оказалось, построенное сооружение является моделью проекта, так называемой «вертикальной деревни" в масштабе 1:100. Её высота составит 600 метров, а население 30 000 человек. Каждый "кирпич" будет являться жилой квартирой, кинотеатром или магазином, а система быстрых лифтов позволит перемещаться между самыми дальними точками здания в течении 7 минут.

В австралийском университете Дикина создали универсальный тренажер для пилотов, который позволяет отрабатывать самые различные нештатные и стандартные полётные режимы. Конструкция представляет собой кабину, закрепленную на семиметровой штанге манипулятора и обеспечивает перемещение со значительным ускорением во всех плоскостях. Система регистрирует физические параметры организма пилота и активность мозга. Особенно интересно, могло бы выглядеть сочетание этого тренажера с подобной системой.

Это мероприятие, под названием IMAV, проходит ежегодно в Нидерландах. На нем широко представлены самые разнообразные летательные аппараты, среди которых было много автономных роботов оригинальной конструкции - квадрокоптеры, орнитоптеры и другие.

На ежегодном мероприятии Plaster Blaster в Калифорнии, группа ракетных энтузиастов eRocketeers дебютировала с собственноручно созданной моделью Delta II 7420-10. Четырехметровая ракета поднялась на высоту почти 700 метров. Предварительно закрепленная камера выдержала запуск и позволила наблюдать полёт от первого лица.

Концепция AARA заключается в установке на лавиноопасных участках горных склонов баз, в форме башен, в которых базируются летающие боты разведчики. Платформа станции оборудована солнечными батареями для зарядки и системой датчиков для предупреждения о сходе лавины. Если, кто-то не успел покинуть опасный участок, в дело вступают беспилотники для поисково-спасательных работ.

Как стало известно, за воплощение в металле футуристических концептов от американского агентства передовых оборонных исследовательских проектов (DARPA) всерьёз взялись сразу два конкурирующих производителя - AAI и Lockheed Martin. Первый проект Flying Humvee представляет собой аппарат со складным ротором винта и складными крыльями. Для взлёта ему потребуется некоторый разгон. Второй прототип похож на миниверсию конвертоплана V22 Osprey от Boeing. Он взлетает вертикально, по вертолётному, а затем переходит в горизонтальный полёт. В небо обе машины должны подняться к концу 2012 года.

В конце прошлой недели компания JP Aerospace запустила беспилотный дирижабль на рекордную высоту 29 тысяч метров. Длина аппарата составляет 9 метров, он оснащен парой электродвигателей со специально разработанными воздушными винтами. В будущем летательный аппарат планируют применять в качестве стартовой площадки для запуска спутников. Смотрите видео.

Немецкая компания e-volo провела испытания первого в мире пилотируемого 12-винтового электрического летательного аппарата. До этого e-volo был известен только беспилотными летающими ботами. Во время испытаний аппаратом управлял один из разработчиков, физик Thomas Senkel. В качестве штурвала выступал пульт дистанционного управления.