Свершилось то, о чём так давно говорили - Федеральное управление гражданской авиации США выпустило свод правил, согласно которым все владельцы радиоуправляемых дронов обязаны зарегистрировать свои устройства в национальной базе данных, а также предоставить персональные данные (сове имя, домашний адрес и электронную почту). Пользователи, которые уже имеют на руках летательные аппараты, должны встать на учёт до 19 февраля 2016 года. Если же дрон будет приобретён после 21 декабря, владельцу придётся зарегистрироваться еще до полётов.

В рядах правоохранительных органов Токио предвидится пополнение — для борьбы с дронами-нарушителями блюстители закона прибегнут к помощи гексакоптеров DJI Spreading Wings 900, оснащённых специальной сетью размером 3x2 метра. С её помощью полицейский дрон будет отлавливать летающих нарушителей и выводить их за территорию охраняемого объекта. Первый защитник начнёт свою работу уже в этом месяце, а с февраля следующего года правительственные здания будет охранять команда из десяти гексакоптеров. Насколько продуктивно защитник осуществляет свою работу, можно увидеть на представленном видео.

Миссии беспилотников важны - с их помощью с воздуха удаётся увидеть полную картину происходящего, но для решения некоторых задач требуются более универсальные аппараты, такие, как дрон-амфибия Naviator. Машина разрабатывается сотрудниками Rutgers University при финансовой поддержке ВМС США. Многие технические подробности держатся в секрете, но уже известно, что Naviator вполне способен не только летать, как все "собратья", но и умело плавать в воде. Возможности такого десантного дрона весьма обширны. С его помощью можно будет выполнять диагностику мостов и переправ, исследовать аварийные разливы нефти, использовать в поисково-спасательных операциях и, конечно же, в боевых действиях. К сожалению, пока Naviator имеет существенный недостаток — радиосигналы в воде проходят не слишком хорошо, поэтому во время плавания прототип работает на проводном управлении.

Изобретатели не перестают искать вариант оптимального персонального летательного аппарата. На этот раз интересную попытку в этой области сделали студенты из Национального Университета Сингапура (National University of Singapore), представившие мультикоптер под названием Snowstorm. Изобретение управляется пилотом, находящимся в кресле. Поднимаемый вес ограничен 70 килограммами. Впрочем, Snowstorm можно использовать как средство для перемещения груза, управляя дроном дистанционно с земли. Аппарат имеет большую алюминиевую раму шестиугольной формы и оснащен 24 электромоторами. Питаются они от трёх отдельных литиевых батарей, которых хватает на 5 минут полёта при полной загрузке мультикоптера. Пока маловато, но студенты обещают доработать прототип.

Fleye - это летающий объект, который разработчики назвали роботом, а не дроном. Новинка выполнена таким образом, что лопасти спрятаны в корпус, поэтому в полёте он не способен нанести увечья окружающим. Своим внешним видом Fleye напоминает неких кухонный агрегат, наподобие мультиварки диаметром 23 см и весом 450 гр. Управляется робот как дистанционно через мобильное устройство, так и автономно (есть программные режимы). Заявленная разработчиками точность позиционирования в пространстве составляет +/-10 см. Аппарат оснащён аккумулятором на 1500 мАч, которого хватит на 10 минут автономной работы, акселерометром, гироскопом, магнитометром, сонаром, высотомером и GPS. Изделие развивает скорость до 15 км/ч и может сопротивляться ветру силой 8 км/ч. Имеется у робота и камера Omnivision 5640 с разрешением 5 Мп и углом обзора 160°. Fleye снимает видео 1080p с кадровой частотой 30 к/с, для хранения отснятого используются карточки microSD. По Wi-Fi можно транслировать видео в 720p со сжатием по стандарту H264. Fleye подойдёт для использования как на улице, так и в помещении. Заинтересованные уже могут оформить предзаказ на Kickstarter, обойдётся Fleye от 700 евро.

Изобретатели не перестают искать модели идеального персонального летательного аппарата, который можно было бы использовать и как вертолёт, и как самолёт, в зависимости от имеющихся условий для взлёта или посадки. Очередной интересный концепт предложила компания Joby Aviation. По их задумке гибрид вертолета и самолета под названием Joby S2 оснащён 12-ю наклонными винтами, которые позволят ему взлетать и садиться вертикально. При достижении крейсерской скорости эти винты будут складываться, а для полёта будут использоваться 4 винта, находящиеся за крыльями и V-образной хвостовой частью. Впрочем, своим внешним видом Joby S2 очень похож на мультикоптер.

Бывший ведущий телепередачи Top Gear Джереми Кларксон не только работает над новым автомобильным шоу для Amazon, но и помогает рекламировать фирменные дроны для доставки заказов. В новом ролике Prime Air Джереми рассказывает об особенностях конструкции летательного аппарата и его возможностях. Новый беспилотник умеет вертикально взлетать и приземляться, способен развивать скорость до 90 км/ч, подниматься на высоту 120 метров, вмещать груз весом до 2.2 кг и доставлять посылки в пределах 24 км, преодолевая расстояние за 30 минут или меньше. Дрон-доставщик оборудован автоматическими системами слежения, поэтому появившиеся на пути препятствия он сможет облететь. Доставляемый товар размещается во внутреннем отсеке летательного аппарата. Для выгрузки клиентского заказа по месту доставки дрон ориентируется на специальную метку Amazon. Покупатель на своё мобильное приложение получает уведомление о прибытии "курьера", после чего беспилотник не очень мягко освобождает свой грузовой отсек и отправляется в обратный путь.