Девять лет назад израильская компания Tactical Robotics представила концепт автономного грузового дрона AirMule, способного забирать и и доставлять людей в тех зонах, где опасно или невозможно в силу природных и других факторов использовать крупную авиационную технику, вроде самолета или вертолета. Разработкой серьёзно заинтересовались военные, которым подобное БПЛА облегчило бы транспортировку грузов и эвакуацию персонала в зонах вооруженного конфликта. Кроме того, автономное управляемое транспортное средство (или контролируемое при помощи пульта дистанционного управления) - это прекрасная возможность не рисковать потерей дорогостоящих винтокрылых машин и жизнями членов экипажа. Сейчас воздушное такси сменило имя с AirMule на Cormorant (Баклан) и сумело успешно совершить автономный полет по заданному маршруту.

Сотрудничество производителя воздушных судов Pipistrel, разработчиков топливных элементов из компании Hydrogenics и ученых из университетов Ульма и немецкого аэрокосмического центра Института инженерной аэродинамики приблизило день запуска пассажирских самолетов с нулевым уровнем выбросов, что экологически безопасно для окружающей среды. Работающий на водороде четырехместный одномоторный HY4 совершил свой первый 15-минутный полет вокруг аэропорта Штутгарта.

ZeroTech Dobby — небольшой квадрокоптер карманного формата со складывающейся конструкцией. Летательный аппарат, умещающийся на ладони, оснащен камерой на 13 Мп, которая имеет функцию распознавания лиц и может записывать видео в формате 4К с частотой 30 к/с. Функция следования за пользователем тоже в наличии. Управление устройством возможно посредством мобильного приложения для смартфонов или с помощью набора голосовых команд. Максимальная дистанция — 100 м.

Идея персонализировать летательный аппараты, превратив их в столь же доступное транспортное средство, что и автомобиль, не нова. Однако до сих пор задумка не реализована в силу различных факторов. Появление квадрокоптеров и их трансформаций, вполне возможно, в недалеком будущем позволит людям пересесть с наземных "повозок" в воздушные. Airvinci - одна из тех компаний, что создает концепты, проекты и даже испытательные версии новых машин. Последняя из ее разработок - летательный аппарат, способный трансформироваться в транспортный дрон или персональный мини-вертолет грузоподъемностью 120 кг. Для полета своеобразный импеллер использует два двигателя каждый мощностью в 28 л.с. с одним общим ротором. Airvinci планирует уже летом провести тестовый полет машины, но когда она сможет появиться на рынке, компания не сообщает, как и ее приблизительную стоимость. Персональный летательный аппарат найдет применение в таких областях, как поисково-спасательные и экспедиционные операции, частное пилотирование, транспортировка небольших, но срочных грузов.

Идея персонализировать летательный аппараты, превратив их в столь же доступное транспортное средство, что и автомобиль, не нова. Однако до сих пор задумка не реализована в силу различных факторов. Появление квадрокоптеров и их трансформаций, вполне возможно, в недалеком будущем позволит людям пересесть с наземных "повозок" в воздушные. Airvinci - одна из тех компаний, что создает концепты, проекты и даже испытательные версии новых машин. Последняя из ее разработок - летательный аппарат, способный трансформироваться в транспортный дрон или персональный мини-вертолет грузоподъемностью 120 кг. Для полета своеобразный импеллер использует два двигателя каждый мощностью в 28 л.с. с одним общим ротором. Airvinci планирует уже летом провести тестовый полет машины, но когда она сможет появиться на рынке, компания не сообщает, как и ее приблизительную стоимость. Персональный летательный аппарат найдет применение в таких областях, как поисково-спасательные и экспедиционные операции, частное пилотирование, транспортировка небольших, но срочных грузов.

Компания Xiaomi расширила ассортимент выпускаемой продукции. Теперь внушительный список товаров пополнился первым квадрокоптером Mi Drone. Новинка оборудована подвижной камерой на стабилизирующем подвесе и умеет записывать 360-градусное видео. Версия с 4К-камерой (12.4-Мп модуль с диафрагмой f/2.8 и углом обзора 94°) обойдется в $450, модель попроще с FullHD-камерой (диафрагма f/2.6 и угол обзора 104°), снимающей с частотой кадров 60 fps, - в $380. Для сравнения, аналог от DJI будет стоить минимум $800. Еще одним достоинством Mi Drone является его модульность - в случае поломки роторы, камеру, подвес, аккумулятор можно заменить. Квадрокоптер оснащен аккумулятором на 5100 мАч, которого, по заверениям производителя, хватит на 27-минутный полет, и пультом дистанционного управления с двумя антеннами, держателем для смартфона. Максимальная дальность полета составляет 3 км, стриминг HD-видео поддерживается на расстоянии до 2 км. Есть функция автоматического возвращения к владельцу, полет по заданным координатам и другие привычные для дронов функции.

Английский изобретатель-энтузиаст Колин Фёрз всегда найдёт чем удивить искушенную интернет-аудиторию. На этот раз, поддавшись очарованию идеи изобрести персональный летательный аппарат и заручившись поддержкой компании Ford, инженер-самоучка в любимом гараже сконструировал собственный ховербайк. На создание и тестирование аппарата у британца ушло не мало времени, однако всё это оказалось не зря - первый опыт в создании летающего транспорта оказался успешным. Конструкция ховербайка немного напоминает велосипед с перевернутыми колесами, вместо которых установлены двухтактные моторы parajet. Правда, полёт на летающем велосипеде нельзя назвать безопасным, пока он даже не имеет надёжного рулевого управления. В представленных видеороликах можно увидеть полевые полеты Колина и процесс создания аппарата.

В конце прошлого года был продемонстрирован очередной ховерборд, прототипом которого послужила знаменитая летающая доска из фильма "Назад в будущее-2". И хотя громадная плата ArcaBoard весом в 82 килограмма вызвала волну насмешек и скептицизма, руководство компании сначала объявило о сборе предзаказов, а теперь запустило свое детище в серийное производство. Уже в мае планируются поставки устройства первым заказчикам, выложившим за него $14 900. ArcaBoard, действительно, способен оторваться от земли (не нужны никакие специальные поверхности) с дополнительным весом в 110 кг, подняться в воздух на высоту до 50 см при помощи 36 электрических вентиляторов, но вот полёт у летательного аппарата непродолжительный. Имеющегося аккумулятора хватит только на 6 минут левитации и за это время пользователь сможет преодолеть дистанцию примерно в 2 км. Далее придётся либо заряжать батарею в течение 6 часов или 35 минут, если приобретена за отдельную плату специальная док-станция, либо поменять аккумулятор на дополнительный, который, кстати, можно возить с собой в рюкзаке. Управление ArcaBoard осуществляется телом или с помощью ПО на смартфоне.

Безопасно ли столкновение человека с винтами квадрокоптера решили проверить сотрудники Университета Ольборга (Дания). В эксперимент не стали набирать добровольцев, чтобы исключить иски и возможные выплаты пострадавшим. В качестве испытуемого использовался кусок свинины, по своим характеристикам соответствующий человеческому телу. Учёные собрали специальную экспериментальную установку, по который на скорости до 50 км/ч перемещался электромотор с пропеллером. В тестах использовался как винт из углеродного волокна, так и из пластика. Результат можно увидеть в представленных видеороликах.

Немецкая компания Festo всегда выделялась своими разработками на фоне других организаций, работающих в сфере инноваций и технологий. И на этот раз инженеры Festo представили интересный летательный аппарат под названием FreeMotionHandling. Изобретение способно маневрировать по помещению в любом направлении, захватывать и переносить объекты весом от 400 грамм, самостоятельно распознавая их с помощью интеллектуального ПО и установленных камер.

Гибридный вертолёт-мультикоптер Volocopter VC200, оснащённый 18 винтами, совершил свой первый пилотируемый полёт с человеком на борту и смог подняться на высоту 20-25 м. Сверхлёгкий летательный аппарат работает на электродвигателях, что не вызывает загрязнения окружающей среды. Управление осуществляется с помощью джойстика и сенсорной панели и, как заявляют разработчики, пилотирование не вызывает серьезных затруднений и будет под силу любому человеку. А это значит, что идея о повседневных персональных полётах людей воплощается в реальность. Также Volocopter VC200 можно управлять дистанционно или запланировать полёт по заданному маршруту. В ближайшем будущем компания E-Volo, которая занимается созданием мультикоптера, планирует наладить массовый выпуск своего детища для использования их в спортивных состязаниях и в качестве воздушного такси. Пока создатели летательного устройства намерены провести ещё ряд испытаний, увеличивая высоту и скорость полёта машины.