Современная компьютерная графика помогает киношникам представить нашему взору небывалые и удивительные автомобили, мотоциклы, самолеты, космолеты, однако прежде чем появиться на экранах телевизоров, над внешним видом футуристического транспортного средства непременно поработает дизайнер. Энчо Энчев, проживающий в Болгарии, уделил особое внимание бэтмобилю и представил свой проект будущего усовершенствованного автомобиля супергероя, вобравшего в себя что-то от гоночных болидов Формулы-1 и фантастических космических кораблей. Кто знает, может в следующем фильме о Бэтмена мы увидим именно эту версию грозной машины.

Уже сейчас автомобилестроительные компании во всю занимаются разработкой систем беспилотного управления автотранспортом и в недалеком будущем автономные средства передвижения могут заполонить наши дороги. С развитием этой тенденции на место привычных нам грузовиков должны прийти новые машины, которые без непосредственного участия человека и вынужденных остановок на отдых смогут преодолевать намеченные маршруты. Дизайнер Zoltan Major разработал собственный концепт грузовика будущего. В его представлении транспорт больше не будет нуждаться в кабине для водителя, а потому передняя часть машины изменена, она имеет аэродинамический дизайн для снижения сопротивления потоку воздуха и увеличения эффективности использования энергии или топлива. Для навигации используются датчики, сканирующие трассу и участников дорожного движения, и сверхмощный бортовой компьютер, который обрабатывает поступающие данные и контролирует манёвры беспилотного грузовика. Передвижение нескольких автономных фур может быть синхронизировано для обеспечения оптимального потока на дороге.

Сотрудничество автоконцерта Toyota и студентов из американского Международного центра автомобильных исследований при Университете Клеменсона (CU-ICAR) в рамках проекта Deep Orange ознаменовалось появлением концепта электрокара uBox, ориентированного на потребителей Поколение Z, то есть на людей, рожденных во время интенсивного использования интернета, соцсетей, компьютеров, мобильных устройств и тому подобных вещей.

Компания Zapata Racing представила видео, на котором продемонстрировано испытание нового ховерборда Flyboard Air собственной разработки. Заявлено, что изобретение способно развивать скорость до 150 км/ч, подниматься ввысь на 3 километра и работать в течение 10 минут, несмотря на свой компактный размер. Тестирование новинки проводилось на высоте 30 метров над водой для обеспечения безопасности пилота. В компании заявили, что всё представленное в видеоролике - подлинно и снято без применения спецэффектов или вспомогательных приспособлений. Однако нашлись и скептики, которым представленное зрелище видится недостоверным хотя бы потому, что из-за особенностей монтажа ролика скрыт момент взлёта и посадки Flyboard Air с пилотом на борту. Кстати, управление ховербордом осуществляется с пульта ДУ в руках пилота, что за трос соединяет его с летательной доской не уточняется. К сожалению, Zapata Racing не планирует в 2016 году запустить Flyboard Air в продажу.

Испокон веков люди стремились создавать удобные и надёжные транспортные средства, которые бы позволяли "колесить" но всему свету. Когда-то бы изобретены телеги, кареты, затем паровозы, велосипеды, автомобили и самолёты. Современные транспортные средства позволяют путешествовать хоть каждый день, порой преодолевая огромные расстояния, но теперь вопрос стоит за стоимостью, доступностью и временем, необходимым для осуществления поездки - не все хотят стоять в пробке или ожидать запланированного авиарейса несколько дней. Уже давно в обществе назрела идея создать практичный персональный летательный аппарат - ведь воздушное пространство остается по большей части свободным. Пока придуманные и разработанные конструкции подобных средств передвижений либо слишком дороги, либо не практичны, либо опасны для жизни, либо слишком сложны для управления. Профессор Chiranjith Barui из Университета прикладных наук в Бангалоре, Индия разработал собственный концепт одноместного вертолёта. Причем, прежде чем приступить к конструированию, был проведен опрос потенциальных потребителей. Опираясь на полученные данные об ожиданиях, потребностях и возможных затратах, была создана работающая масштабная 1:7 модель, которая в настоящее время используется для проверки конструкционных особенностей. К сожалению, информация о времени пребывания в воздухе и нюансах управления пока отсутствует. Но если проект окажется успешным, в ближайшие годы мы сможем увидеть действующую модель, пилотируемую человеком.

Немецкая компания Festo всегда выделялась своими разработками на фоне других организаций, работающих в сфере инноваций и технологий. И на этот раз инженеры Festo представили интересный летательный аппарат под названием FreeMotionHandling. Изобретение способно маневрировать по помещению в любом направлении, захватывать и переносить объекты весом от 400 грамм, самостоятельно распознавая их с помощью интеллектуального ПО и установленных камер.

Даже минимальные крупицы информации дают дизайнерам повод поэкспериментировать с дизайном будущего яблочного флагмана iPhone 7. Наличие двойной камеры, отсутствие привычного 3.5-миллиметрового разъёма для наушников - это лишь малая часть возможных изменений. Автор представленного концепта Герт ван Уффелен считает, что пора выпускать флагман не только в золотистом, серебристом, сером и розовом цвете, но и в классическом черном цвете. Кроме того, в его исполнении iPhone оснащён не только выступающей сдвоенной камерой с широкоугольным и телеобъективом с возможностью 2—3-кратного оптического зума, но и магнитным коннектором Smart Connector, который аналогичен тому, что реализован в iPad Pro. На месте 3.5 мм разъёма размещён второй динамик. Герт ван Уффелен не стал углубляться в аппаратные особенности предстоящей новинки, да и внешний вид у его будущего флагмана унаследован от iPhone 6s, лишь пластиковые вставки для антенны перенесены на края смартфона. По мнению автора, компания вряд ли в этом году кардинально изменит дизайн iPhone.

До ежегодной презентации нового флагманского смартфона Apple осталось меньше полугода, если, конечно, компания не решит что-то поменять в этом году. Как будет выглядеть новый iPhone и какие изменения произойдут в его облике и начинке, достоверно никто не знает, кроме самих разработчиков. Но купертиновцы не любят до назначенной даты "Х" сообщать публике о всех технических новшествах и фишках, которые появятся в новинке, а потому дизайнеры и вольные умельцы, стремятся самостоятельно воссоздать будущий iPhone на основе патентов яблочной корпорации и тех крупиц информации, которым всё таки удаётся просочиться в СМИ. Хотя кто-то даёт волю своей фантазии, создавая такой концепт, который в ближайшем будущем точно не будет реализован. Мы же предлагаем ознакомиться с некоторыми проектами iPhone 7, а какой из них имеет больше шансов на реализацию решать вам.

Компания Samsung в сотрудничестве с Yamaha считают, что проекционные возможности могут быть применены не только в автомобилях, но и в мотоциклах. Согласно совместно разработанному концепту Smart Windshield, в мотоцикл между лобовым стеклом и приборной панелью монтируется проекционный дисплей, работающий по беспроводной связи со смартфоном пользователя. На экране может отображаться: карта навигации, скорость передвижения, время, уведомления о входящих звонках и сообщениях с почты или соц.сетей. При этом у водителя остаётся выбор - ответить на звонок сразу или отклонить его, отправив сопроводительное SMS. По мнению компании, такой подход позволяет пользователю своевременно видеть актуальную информацию и во время движения не отвлекаться от дорожной ситуации, держа руки. План по реализации концепта Smart Windshield в ближайшем будущем компании не озвучили.

Изобрести настоящий ховерборд таким, как он был представлен в фильме «Назад в Будущее 2», мечтают многие, но пока эта затея остаётся несбыточной мечтой, хотя энтузиасты и коллективы со всего мира не перестают искать решения в этом направлении, предлагая всё новые альтернативные разработки. Компания Arx Pax одна из них. Её сотрудники создали новый улучшенный вариант собственной летающей доски Hendo. Версия 2.0 по-прежнему работает только в пределах специальной медной поверхности, но её внешний вид изменился в сторону привычной скейт-доски, внутри появились более мощные двигатели и ёмкие аккумуляторы, а управление стало более комфортным и интересным. Разработчики Hendo признаются, что пока истинный ховерборд - это не более чем концепция, которая позволяет им двигаться вперёд и находить решения, которые могут быть применены в других изобретениях, например, в таких как Hyperloop.

Проекты по разработке гаджетов для людей с ослабленным зрением или полностью его потерявшим встречаются не так часто, как хотелось бы. И всё же они есть. Не так давно японская компания Toyota сообщила, что разрабатывает специальное навигационное носимое устройство BLAID именно для этой категории людей. Изделие выполнено в форме широкого ободка, одеваемого на шею, внутри него размещены видеокамеры, компьютер, микрофон, динамики и вибрационные моторчики. Для взаимодействия с устройством применяются голосовые команды и кнопки. Также компанией предусмотрена интеграция с картографическими приложениями, распознаванием лиц, идентификацией объектов и предметов. Передвигаясь по улицам города или внутри помещений, пользователь сможет ориентироваться в пространстве благодаря носимому устройству от Toyota.