Управление бытовой техникой и мобильными устройствами посредством бесконтактного жестового управления вполне скоро может войти в нашу повседневную жизнь. Подразделение Google Advanced Technology And Projects (ATAP) продемонстрировало свои последние достижения в этой области. Основой служит Project Soli, в рамках которого ведется работа по созданию миниатюрного и экономичного радарного сенсора, способного распознавать жесты пользователей на расстоянии. За год работы проекта разработчикам удалось добиться снижения энергопотребления чипа примерно в 20 раз — с 1.2 до 0.054 Вт, а также уменьшить в три раза его габариты, сохранив при этом чувствительность и производительность сенсора. Первыми демонстрантами работы технологии Soli стали умные наручные часы LG Watch Urbane и акустика от компании JBL. Функциональность устройств с бесконтактным управлением можно увидеть в представленном дальше видео.

Одними из наиболее часто встречающихся проблем густонаселенных мегаполисов являются автомобильные пробки. Для борьбы с ними власти порой идут на крайние меры, например, вводя автомобильные сборы на проезд или ограничивая количество въезжающих в черту города машин. Однако власти Китая намерены запустить еще один элемент борьбы, который до них еще никто не применял. Transit Elevated Bus — это рельсовый автобус, который будет перевозить пассажиров, двигаясь над основной дорогой с потоком автомобилей. Подобный концепт уже был предложен шесть лет назад, но так и не был воплощен в жизнь. Однако сейчас есть все шансы на реализацию.

Российская дизайнерская компания Mirrowcars представила свое видение городского мини-автомобиля, рассчитанного на перевозку четырех человек вместе с багажом. Кузов ситикара Provocator предлагается изготавливать из перерабатываемых полимеров, а по своей длине он не будет превышать модель Smart ForTwo. Габариты машины следующие: длина - 269.5 см, ширина без зеркал - 198 см, высота потолка в салоне - 180 см. Для комфортного и не тесного размещения пассажиров предлагается авиационный принцип компоновки салона, когда сидения расположены по бокам от прохода. Вход в салон происходит через единственную, но полноценную раздвижную дверь, расположенную сзади. Предусмотрены и боковые двери, но только как аварийные на случай эвакуации из автомобиля. В Mirrow Provocator предлагается установка турбированного бензинового или дизельного трёхцилиндрового мотора объёмом до 1.5 литров, обеспечивающего разгон от 0 до 100 км/ч менее чем за 8.7 секунды. Также планируется создание гибридных и электрических версий ситикара. Максимальная скорость передвижения будет принудительно ограничена показателем 140 км/ч. Автомобиль может быть использован как для личных перевозок, так и для оказания платных трансферных услуг организациями. Предполагаемая розничная цен новинки в базовой комплектации - от 3 500 до 4 500 евро.

Мечтали ли вы, чтобы окна вашего дома всегда были повёрнуты к лучам солнца? И не важно какое время дня - утро, день или вечер. Команда дизайнеров и архитекторов из PATH Architecture создали уникальный небольшой дом под названием 359, который без труда сможет развернуть в нужном направлении даже ребенок. По проекту двухэтажное здание размером 3.6х3.6 м с общей площадью 144 кв.м и внушительным фасадным остеклением. Внутри найдется место под кухню, просторную гостиную зону, сан.узел с душем и туалетом на первом этаже. Спальня размещена на втором этаже, но здесь же можно оборудовать кабинет или игровую комнату. Сейчас компания работает над следующей версией дома, который будет включать в себя биотуалет, не требующий подключения к общей системе канализации, и крышу с солнечными панелями.

Дизайнерские видения флагманских смартфонов редко воплощаются в жизнь, тем более, если авторы концептов уходят далеко от реалий, которых придерживается производитель аппарата, выбранного для проекта. Группа дизайнеров под названием DBS представила своё видение будущего Apple iPhone 7. По их мнению, флагман 2017 года должен получить не только сдвоенный объектив, но и, наконец, встроенную память объемом 512 ГБ для хранения личных данных, современный дисплей от края до края с 4К-разрешением и емкостной аккумулятор на 5000 мАч. Помимо этого фантазийный яблочный гаджет дизайнеры оснастили десятиядерным процессором, 6 ГБ оперативной памяти, новой операционной системой iOS и интерактивными гранями, которые выполняют роль дополнительных экранов с настраиваемыми элементами управления и уведомлениями. Возвращаясь к камерам, заметим, что основной двойной объектив заполучил разрешение 24 МП и возможность снимать 4K-видео с частотой кадров 120. Разрешение фронтального модуля - 16 МП. Достаточно странно, но авторы проекта не потрудились видоизменить кнопку "Домой", оставив её как есть. Обыграй они этот момент, работа могла бы стать более самобытной и законченной, а так, будущий iPhone стал похож на многие китайские аналоги.

Мы привыкли слышать, что самое передовое и инновационное зарождается в американских, японских или европейский корпорациях, однако не ими одними полон мир. Китайская компания LeEco, еще недавно называвшаяся LeTV, доказала, что по праву может стать в один ряд с ведущими производителями, задающими курс развития инноваций и технологий в современном мире. На своей последней презентации, первое, что удивило присутствующих - представленный вживую рабочий образец электромобиля LeSEE собственной разработки. Заметим, что LeEco не новичок в автомобильной отрасли. До этого компания уже успела принять участие в проекте Faraday Future, в разработке электрокара для Aston Martin, а также финансировала американский стартап Atieva. Вот только, как заверяют китайские разработчики, их собственный электромобиль во всём превосходит уже имеющиеся в мире аналоги, в том числе от Tesla.

Компания Hyperloop One, которая активно участвует в создании транспортной сети с ультраскоростными вакуумными поездами Hyperloop, провела свои показательные испытания электромагнитной тележки, на которой будет перемещаться вышеупомянутый транспорт. Представленный прототип разогнался с ускорением 2.5G, считающимся безвредным для человеческого организма, а его скорость составила 168 км/ч. Конечно, это не заявленная скорость в 700 миль в час (более 1000 км/ч), но и испытательная тележка двигалась на открытой местности без соответствующих проекту условий. Целью данной демонстрации было показать запланированную эффективность линейных двигателей и общую работоспособность концепта. В итоге, силовая установка разогнала тележку до 100 км/ч за 1.1 с, имея возможность двигать ее со скоростью 650 км/ч. К концу текущего года компания планирует провести испытания уже в полноразмерном замкнутом тестовом участке с прототипом пассажирской капсулы, который будет двигаться по трубе в условиях, приближенных к вакууму, и на скорости, запланированной проектом.

Инженеры из Tangible Media Group Массачусетского технологического института, представившие несколько лет назад интересный концепт интерактивного интерфейса inFORM, способного создавать объемные структуры и взаимодействовать с объектами реального мира, продолжили свои изыскания в этом направлении и теперь представили новый тактильный дисплей Materiable, который наглядно демонстрирует физическую объемную реакцию при воздействии на него внешних объектов. Представленная графическая платформа представляет из себя матрицу из 24х24 блоков, способных имитировать ответную реакцию веществ и предметов, если до них прикоснулись. Например, Materiable может повести себя как вода, желе или эластичный материал. Еще Materiable позволяет создавать и видоизменять объёмные конструкции.

Интересный концепт умных часов предложила группа разработчиков-энтузиастов. В представленном рабочем прототипе, названном Doppio, не один, а сразу два сенсорных дисплея, причем один из них является отдельным самостоятельным блоком. Работая в паре, сдвоенные экраны способны отобразить гораздо больше информации на смарт-часах. Второй блок функционирует по беспроводной технологии и крепится к основному с помощью специального магнита с любой стороны или сверху, что пока выглядит громоздко. В своем демонстрационном ролике разработчики уже предложили несколько вариантов отображения контента, но в будущем они намерены создать еще большее интересных вариаций для отображения всевозможных приложений и игр. Что еще любопытно, дополнительный блок не требуется всегда носить с умными часами - его можно отложить или оставить дома до тех пор, пока снова не возникнет надобность в расширенном двойном экране. В настоящее время Doppio остается лишь концептом, решал ли они реализовать ее в конечном продукте - неизвестно.

Существующие VR-технологии позволяют окунуться в необычный мир полностью лишь с помощью зрения и слуха, остальная часть тела остается не задействованной на все 100% - для взаимодействия с виртуальными предметами приходиться прибегать к неудобным контроллерам. Однако компания AxonVR намерена создать специальные VR-костюм и экзоскелет, которые помогут пользователю всем телом физически ощутить виртуальное пространство, препятствия и объекты.

Удивлять и поражать - это то, чем в последние десятилетия занимается сказочный город Дубай. Амбициозные и потрясающие инженерные проекты постоянно находят здесь реализацию. Очередной проект от дизайнерской группы Kleindeisnt не уступает по роскоши и оригинальности архитектуре мегаполиса, вот только располагаться он будет не на суше, а в водах Персидского залива. Комплекс из 42 плавучих вилл, названных Морскими Коньками войдёт в состав рукотворного архипелага «Мир», состоящего из нескольких сотен искусственных островов. Дома размещены на плавающих платформах, способных к передвижению. Каждый Seahorse будет весить около 200 тонн, иметь жилую площадь 372 кв.м и три адаптированных под нужны владельца этажа, один их которых подводный. Стены, выполненные из стекла позволят насладиться видом океана и коралловым садом, который планируется тут разбить.