Сначала работа итальянского дизайнера Paolo De Giusti со странным названием "Egochine В" была предназначена для конкурса дизайна, организованного компанией Peugeot, затем она претерпела ряд изменений, в результате которых на свет появился совершенно необычный одноместный автомобиль. Знатоки сумели разглядеть в "Egochine B" черты старых автомобилей, в частности Isotta Fraschini. Но на неприхотливый взгляд дилетанта — этот концепт все равно смотрится не то как пародия, не то как призер конкурса промышленного дизайна под эгидой Gillette.

Залогом успеха любого концепта является четкое соблюдение баланса между дизайном, технической частью и, собственно, способностью воплотить этот концепт в реальном мире. Именно это замечательнейшим образом удалось дизайнеру Kingyo с мобильным телефоном и интерфейсом Blue Bee. Своими шестиугольными элементами интерфейс напоминает Windows Mobile 6.5. Главными достоинствами телефона Blue Bee являются сенсорный дисплей, занимающий практически всю переднюю часть телефона, на ней нет ни одной физической клавиши; а также тачпад, который располагается на задней крышке устройства.

Одной из основных преград на пути популяризации велотранспорта представляется тот факт, что велосипеды, как правило, очень легко украсть. Понимая, что появления в городах по-настоящему надежных велостоянок можно прождать слишком долго, молодой британский дизайнер Кевин Скотт предложил собственное решение данной проблемы. Разработанный им концепт велосипеда имеет гибкую конструкцию, благодаря чему его можно в буквальном смысле обернуть вокруг столба и заблокировать как раму, так и колеса при помощи стандартного замка. Необходимая гибкость обеспечивается благодаря сегментированным элементам рамы, которые можно надежно фиксировать во время езды и ослаблять во время стоянок. Данное конструктивное решение позволяет не только обезопасить велосипед в тот период времени, когда он остается без присмотра на улице, но и хранить его в помещении, ведь в собранном виде он будет занимать намного меньше места.

Дизайнер Andrew Kim разработал концепт мобильного устройства с незатейливым, и в то же время многообещающим названием HTC 1. Очевидно, он надеется, что компания HTC не откажется воплотить его идею в жизнь. Как бы то ни было, концепт действительно получился довольно стильным. Предполагается, что на его основе можно создать Android смартфон премиум-класса. По словам дизайнера, HTC 1 отличается гармоничным сочетанием аппаратной и программной составляющей. Модель выполнена в форм-факторе бесклавиатурного моноблока с сенсорным дисплеем почти во всю переднюю панель. Устройство отличается минималистичным дизайном и заключено в тонкий корпус. Под экраном расположен трекпад, а над экраном - фронтальная камера. Верхний блок корпуса способен поворачиваться и выполнять роль опоры, благодаря этому устройство можно поставить на стол. Также по задумке дизайнера смартфон оснащен стереодинамиками, а его "изюминкой" является обеззараживание с помощью УФ-излучения. Кроме того, HTC 1 работает на основе усовершенствованного интерфейса HTC Sense.

Голландский дизайнер Allert Jacobs работал над своим экстравагантным проектом Aerocycle более 3 лет. Его удивительный байк собран на базе Honda Innova, однако об этом сложно догадаться, глядя на сделанный вручную раздвижной корпус из стекловолокна, металлические трубы, приваренные к каркасу, и прочие серьезные модификации. Aerocycle обладает аэродинамической формой и очень экономичен – потребляет всего 1 л топлива на 100 км пути. Кроме того, он весьма устойчив, а чтобы сохранить баланс при торможении, у водителя сохраняется возможность помочь себе ногами. Aerocycle обошелся его создателю в $5000.

На тайваньском сайте tw.apple.pro недавно была опубликована серия вот таких необычных фотографий. На них вы видите квадратный сенсорный экран размером приблизительно 3x3 сантиметра под маркой Apple. На вопрос: «А что это такое будет?» есть несколько догадок и ни одного точного ответа. Возможно, это iPod shuffle следующего поколения — сенсорный экран послужит хорошей заменой аппаратным кнопкам на гарнитуре. А может быть это экран для следующего iPod nano — он вполне вписывается в nano-размеры. Все может быть, вот только на таком клочке вряд ли поместится больше двух пальцев одновременно, а со стилусами, как мы знаем, Джобс не дружит. И, к тому же, уверенности в том, что это именно сенсорный экран тоже нет — по внешнему виду его определить сложно, приходится верить на слово.

Четверо выпускников Гарвардского университета предложили великолепную идею – футбольный мяч, способный вырабатывать электричество. Принцип работы мяча следующий: внутри него находится электромагнитная катушка с небольшим магнитом внутри. От ударов по мячу магнит перемещается, образуя электрический ток и заряжая подсоединенный к катушке конденсатор. Эффективность подобного устройства достаточно хороша – по словам изобретателей, всего пятнадцати минут игры хватит для того, чтобы зарядить мобильный телефон. Для «выхода» электроэнергии мяч оборудован разъёмом для подключения адаптера. Электромяч получил название «Soccket», образованное от сочетания слов «soсcer» (футбол) и «socket» (разъём). Опытный образец мяча уже сейчас проходит испытания в ЮАР, как раз в тот момент, когда взгляды всего мира прикованы к этой стране из-за грядущего финала Чемпионата Мира 2010. Массовый выпуск подобного спортивного снаряда сможет если не решить, то значительно облегчить проблему нехватки электроэнергии для бытовых нужд в бедных странах.

Компания Renault представила на днях потрясающий концептуальный электромобиль. Его дизайн вы можете оценить сами. Что же касается «начинки», то ярко-красный DeZir оснащен мощным электрическим мотором, позволяющим машине за 5 секунд разгоняться с 0 до 97 км/ч. Подзарядка литиево-ионной батареи занимает порядка получаса, и этого заряда хватает на 160 км пути. Длина машины составляет 4,2 м, вес – всего 830 кг. Пока совершенно непонятно, собирается ли Renault заняться серийным производством модели.

Проект от нидерландского агентства Hofman Dujardin действительно грандиозный - это гигантское архитектурное сооружение в виде стула, который поднимется выше облаков, выше местных небоскребов. Подумать только в довольно узких ножках (25 на 35 м) разместятся квартиры. В спинке стула тоже будут жить люди, а также построят офисы, бутики и рестораны. Сиденье стула сможет принять одновременно 50 тысяч человек. Под этой монументальной крышей - сиденьем - разобьют парк и место городского отдыха. Сам стул будет высотой в 760 метров! И все дело в том, что стул этот будет не простой. А копия легендарного стула Matthias Weber "One".

Американский производитель специализированной одежды для путешествий Scottevest представил пальто, которое, по-видимому, призвано избавить от сумок тех, кому часто приходится бывать в дороге. В пальто есть карманы для всего – от гаджетов до рубашек и бутылки с водой. В то же время, пальто Carry-On-Jacket будет не чем-то на грани фантастики, а действительно пригодной к ношению одеждой. Здесь есть карман для устройств с сенсорным экраном, держатель для смартфонов, мешочек для паспорта, отделение для цифрового фотоаппарата, специальный карман для iPad (он даже имеет собственное название – PadPocket), и отделение для бутылочки с жидкостью. Кроме гаджетов, в пальто есть четыре кармана для рубашек и брюк и столько же карманов для обуви. Для карманов и отделений, размещенных на спине, предусмотрены специальные отверстия сбоку пальто, через которые, не раздеваясь, можно достать необходимые вещи. Меня лично смущают две вещи: как будет выглядеть человек в таком пальто, когда оно «заполнено», и сколько одежда будет весить.

Концепт городского велосипеда должен прийтись по вкусу, как жителям Азии, откуда родом его автор, так и Европы, где люди тоже любят ездить на велосипедах и делать регулярные еженедельные покупки в больших просторных супермаркетах. Суть идеи, предложенной дизайнером Hyuk-Jae Chang, заключается в создании легкого складного велосипеда с двумя багажниками, размещенными спереди сзади. При входе в продуктовый супермаркет велосипед складывается пополам, превращаясь в удобную тележку трехколесную тележку с ручкой и двумя корзинками. Изящное и любопытное решение, уже заслужившее бронзовую награду дизайнерского конкурса IDEA Award в этом году, вручаемую обществом промышленных дизайнеров США.