Велосипеды прочно вошли в жизнь современного человека. Однако полноценному их использованию в городских условиях препятствуют неудобства при хранении велосипедов в квартирах, офисах и общественных учреждениях. Конструктивные особенности руля создают проблемы велосипедистам при парковке средства передвижения в условиях ограниченной площади помещений. Руль и педали значительно выступают за пределы плоского по своей конструкции велосипеда. Устранить это препятствие поможет очевидное, но оригинальное решение, предложенное разработчиками из стартапа Revelo Thinstem.

Городские средства передвижения становятся все более компактными и удобными в эксплуатации. Инженеры работают над созданием все более удобных для пользователей конструкций индивидуального транспорта. Концептуальный прототип одного из таких устройств представили разработчики из Японии на конференции ACM CHI, приуроченной исследованию проблемы взаимодействия человека и технических устройств.

Рост популярности велосипедов среди городских пользователей вынуждает разработчиков создавать складывающиеся устройства, которые можно было бы хранить в офисе, перевозить в общественном транспорте и брать с собой в походы по магазинам. Однако конструкция таких велосипедов была ограничена размерами колес, которые либо надо было делать слишком маленькими, что приводило к снижению скоростных показателей или сложенный велосипед превращался в уродливую конструкцию, продолжавшую занимать много места.

Финская компания Revonte предоставила возможность заглянуть в будущее электронных велосипедов с новой компактной системой привода, объединяющей двигатель, автоматическую бесступенчатую коробку передач и набор электроники в единый компактный блок управления с открытым программным обеспечением. В принципиально новой схеме велосипеда появится возможность использовать мощные электродвигатели, избегая частых поломок системы.

Очередной умный электрический велосипед X One, интегрирующий управление с использованием смартфона представлен на краудфандинговой платформе Indiegogo стартапом из США. В новом электрическом велосипеде используются привычные технологии, основанные на системе GPS, голосовом управлении, системе идентификации по лицу, подзарядке батареи в движении.

Инженеры компании Xiaomi не первый раз обращаются к разработке электрических велосипедов. На этот раз они создали небольшой и недорогой велосипед Qicycle Electric, предназначенный для использования в городских условиях.

С появлением современных технологий и высокопрочных легких материалов конструкторы стали создавать уникальные велосипеды, способные совершать чудеса маневра. Принципиальное изменение в механической схеме управления велосипедом предложил изобретатель из Англии Джеймс Робертс, разработавший устройство Helyx, имеющее два управляющих рулевых колеса. Велосипед британца позволяет совершать диковинные маневры, недоступные традиционным байкам.

Рынок электрических велосипедов испытывает жесткую конкуренцию, поэтому каждый разработчик использует в своих изделиях уникальные технические параметры, помогающие захватить определенный сегмент рынка. Датский стартап Trefecta, малоизвестен широкой публике, однако заслужил доверие среди военных, предлагая им уникальные велосипеды высокой проходимости, прочности и грузоподъемности. Инженеры Trefecta приняли решение создать аналогичные электровелосипеды RDR, предназначенные для гражданских пользователей.

Растущая популярность велосипедов в перегруженных транспортными пробками мегаполисах привела к необходимости поставить на рынок недорогое, но эффективное решение для гибридных устройств, использующих мускульную силу во время занятий спортом и электрическую тягу при решении транспортных задач. Разработчики стартапа Swytch предлагают комплект Swytch Kit, позволяющий трансформировать практически любой велосипед в электрический байк с достойными характеристиками.

Альтернативные средства передвижения в современных перегруженных транспортом городах приобретают все большую актуальность. Разработчики компании Skoda представили концептуальную модель принципиально нового вида транспорта, представляющего собой нечто среднее между велосипедом и скутером. Средство передвижения Klement получило необычную систему управления и не имеет традиционных для велосипедов педалей.

Компания Pragma производит топливные элементы, Ventec разрабатывает системы, управляющие батарейным питанием, Cycleurope конструирует велосипеды. Что общего между этими компаниями из Франции? Вместе они создали Alter Bike.