Вообще велосипеды без сидений существуют очень давно. Правда, предназначены они не столько для повседневной езды, сколько для велотрюков. Но вот Dreamslide bike навеки изменит наше представление об уличных велосипедах. Ведь в нем нет сидения как такового. И, более того, оно в нем совершенно не нужно! Французский дизайнер и инженер Jean-Marc Gobillard разработал новое транспортное средство, которого вполне может стать новым словом или даже революцией в мире велосипедов. Главный плюс велосипеда Dreamslide bike состоит в том, что мышцы человека, едущего на нем, выполняют точно те же движения и действия, что и во время ходьбы. Соответственно, они и устают точно так же. Вот только скорость при этом куда быстрее, чем при передвижении пешком. А вот к минусам – большая цена. Стоимость этого необычного велосипеда составляет $1735.

Художник Джон Хадар нарисовал концепцию электротрайка «E-Trike», который оснащен электродвигателем «Mars Electric» мощностью 6.4 лошадиных сил и шестью 750-ватными солнечными батареями. Расчетная предельная скорость этого кузнечика 70 км/ч. Также для питания установлены 12-вольтовые свинцово-кислотные аккумуляторы, которые гарантируют диапазон до 50 км. Рама трайка выполнена из углеволокна, спереди стоит 20-дюймовое колесо, а сзади — 26-дюймовые.

В отличие от простых велосипедов у модели Майкла Киллиана направление движения каждого колеса регулируется автономно, а сиденье расположено перпендикулярно ходу движения. Такая конструкция придает велосипеду функциональное сходство со сноубордом. Основные характеристики велосипеда, как эффективного и простого средства передвижения сохранены, и в то же время модель существенно отличается от всего, что нам доводилось видеть прежде. Конечно, это в большей степени развлечение, чем серьезная заявка на изменение конструкции транспортного средства. И его оригинальность наверняка придется по нраву детям и подросткам.

На таком велосипеде можно доехать до станции метро, взять его с собой в вагон, и потом продолжить на нем дорогу от метро до пункта назначения. В случае с VeloMini этому будет способствовать не только надежная складная конструкция, но и относительно небольшой вес - всего 14 килограммов. Для того чтобы сложить велосипед, достаточно ослабить один шарнир и перегнуть раму пополам. В собранном состоянии высота VeloMini не превышает 18 дюймов. Что же касается управления, то оно практически ничем не отличается от того, что мы привыкли видеть в любом другом велосипеде со вспомогательным электромотором. Питание, необходимое для работы этого мотора, обеспечивается 24-вольтным ионно-литиевым аккумулятором емкостью 6 А/ч, для подзарядки которого необходимо потратить примерно 3 часа. Передвижение на VeloMini может осуществляться в одном из трех режимов: за счет педалей, за счет 180-ваттового мотора, или в комбинированном режиме, в котором электродвигатель является вспомогательным. Согласно утверждениям разработчиков, велосипед с легкостью достигает 8-12 миль в час (13-19 км/ч). К переднему колесу VeloMini подведен векторный тормоз V-brake, в то время как на заднее установлен барабанный. Данный велосипед доступен для приобретения уже сейчас. Конечно, недостатком является относительно высокая стоимость, составляющая $995. В комплект с VeloMini входит чехол, ремешок для переноски, зарядное устройство, набор инструментов, а также инструкция.

Велотренажеры – штука, безусловно, хорошая и полезная, но их дизайн не менялся уже энное количество лет. И, в принципе, мог бы еще столько же не меняться, если бы дизайнер Лука Шиппати не представил на выставке дизайна в Милане свой необычный прототип под названием Ciclotte. Разработку оценили и по-этому было принято решение начать производство этих велосипедов-тренажеров. Всё бы хорошо, но цена как обычно портит настроение, она равна $10700.

Велосипед со странным названием PiCycle, использует мускульную силу человека не только для движения, но и для зарядки аккумулятора, способного питать его электродвигатель. Таким образом, велосипед некоторое время способен работать мопедом. Создатели PiCycle, традиционно, акцентируют внимание на экологической составляющей такого решения. Тем не менее, проект интересный и стоит того, чтобы запустить PiCycle в серийное производство.

Сделан BlackTrail BT-01 из углеродного волокна, алюминия, используемого в воздушно-космической промышленности, титанового сплава и магния. В велосипед встроен мотор мощностью 1,2 киловатта, который заключен в кожаный кейс на раме. Кожей, кстати, обтянуты и ручки руля, и седло. Мощность литий-ионной батареи, питающей мотор, составляет 17 ампер-час. Ее заряда хватает на 2,5-часовую поездку на расстояние в 105 км. Важный момент заключается в том, что выпущено таких велосипедов всего 667 экземпляров, так что желание обладать одним из немногочисленных BlackTrail BT-01 вполне может заставить некоторых энтузиастов выложить $80 тысяч.

Этот гаджет наверняка заинтересует всех велосипедистов, не чурающихся благ технического прогресса. Велосипедная сумка Solar Bicycle Bag может крепиться на руле, багажнике или раме велосипеда. Весь секрет заключен в специальной панели в верхней части сумки, она аккумулирует энергию и позволяет заряжать всевозможные портативные девайсы вроде сотовых телефонов и плееров прямо во время езды. Аксессуар Solar Bicycle Bag оснащен двумя креплениями для руля и рамы и целой связкой всевозможных адаптеров для подключения мобильных устройств.

Одной из основных преград на пути популяризации велотранспорта представляется тот факт, что велосипеды, как правило, очень легко украсть. Понимая, что появления в городах по-настоящему надежных велостоянок можно прождать слишком долго, молодой британский дизайнер Кевин Скотт предложил собственное решение данной проблемы. Разработанный им концепт велосипеда имеет гибкую конструкцию, благодаря чему его можно в буквальном смысле обернуть вокруг столба и заблокировать как раму, так и колеса при помощи стандартного замка. Необходимая гибкость обеспечивается благодаря сегментированным элементам рамы, которые можно надежно фиксировать во время езды и ослаблять во время стоянок. Данное конструктивное решение позволяет не только обезопасить велосипед в тот период времени, когда он остается без присмотра на улице, но и хранить его в помещении, ведь в собранном виде он будет занимать намного меньше места.

Концепт городского велосипеда должен прийтись по вкусу, как жителям Азии, откуда родом его автор, так и Европы, где люди тоже любят ездить на велосипедах и делать регулярные еженедельные покупки в больших просторных супермаркетах. Суть идеи, предложенной дизайнером Hyuk-Jae Chang, заключается в создании легкого складного велосипеда с двумя багажниками, размещенными спереди сзади. При входе в продуктовый супермаркет велосипед складывается пополам, превращаясь в удобную тележку трехколесную тележку с ручкой и двумя корзинками. Изящное и любопытное решение, уже заслужившее бронзовую награду дизайнерского конкурса IDEA Award в этом году, вручаемую обществом промышленных дизайнеров США.

Дизайнер Andreu Carulla предложил сделать совершенно экологически чистое транспортное средство, предназначенное для курортных зон и способное передвигаться как по суше, так и по воде. Не зря концепт называется Amphibike, что можно буквально перевести как «велосипед-амфибия». Секрет, как вы уже наверняка поняли, прост — используется мускульная сила человека, поэтому куда ни глянь — сплошная польза для здоровья человека. Причем, для самого водителя это еще и физические упражнения на свежем воздухе. А для окружающих, собственно, тот самый свежий воздух. Особенно, если запретить водителям курить.