PodRide - это самодельный четырехколесный веломобиль от шведского конструктора Микаэля Кьельмана (Mikael Kjellman), который определённо заслуживает внимания. Изобретение рассчитано на любую погоду и оборудовано электромотором на случай, если водитель устанет крутить педали или захочет поскорее прибыть в точку назначения. Транспортное средство имеет одно посадочное место, небольшой багажник, алюминиевый каркас и корпус из водонепроницаемой ткани - исключительно для сохранения сухости внутри. По словам автора, на протяжении всего года PodRide эксплуатировался каждый день и зарекомендовал себя как "очень практичное и удобное маленькое средство передвижения".

Немецкий дизайнер Феликс Крушчард убеждён, что велосипед необходим для передвижения по городу, но также важно, чтобы он не занимал много места в квартире, офисе и общественном транспорте. Предлагаемый им Halbrad — это вариант маленького нескладного велосипеда с двумя рабочими колесами разного диаметра, компактным задним треугольником и рулём, расположенным за сидением. Halbrad весит около 9 кг, имеет длину 79 см, оснащён двухскоростной трансмиссией, ножным тормозом и обладает полным функционалом классических моделей. Необычный велосипед можно занести в офис, компактные размеры позволят разместить его практически где угодно, не доставляя неудобств окружающим. К тому же, это гарантирует, что вашего "двухколесного друга" не украдут с парковки. Сейчас дизайнер организовал сбор средств для дальнейшего развития Halbrad. В рамках предзаказа на немецкой краудфандинговой площадке Startnext велосипед обойдётся в € 1250.

Бутылка Fontus никогда не оставит своего владельца без воды, даже если в данный момент в ней нет ни капли жидкости. Стоит лишь подождать некоторое время и ёмкость наполнится живительной влагой. Секрет добывания воды прост - она конденсируется из окружающего воздуха. В воздухе всегда есть вода, даже если находиться в очень засушливом месте, например, в пустыне. Время наполнения бутылки водой зависит от температуры и влажности воздуха. При высокой температуре и влажности Fontus собирает за час пол-литра воды, в холодную погоду и при сухом воздухе на процесс требуется больше времени. Предлагается для варианта изделия - Fontus Airo и Fontus Ryde. Первое предназначено для пеших туристов, второе - для велосипедистов. Воздух охлаждается внутри крышки бутылки, конденсируется на специальных поверхностях и затем попадает в основную ёмкость, проходя фильтрацию от пыли и насекомых. Fontus Airo работает от специальной солнечной батареи, которая также выступает в качестве защитного чехла. Fontus Ryde крепится на раму велосипеда, автоматически собирает воздух во время движения и не требует дополнительных источников энергии. В рамках предзаказа на Indiegogo Fontus Airo и Fontus Ryde обойдутся в $200 и $165 соответственно.

На Kickstarter успешно продвигается проект супермощного ксенонового фонаря Repulsor от российского разработчика. Изделие достаточно интересное не только своей "силой света", которая составляет 7911 люмен, но и формой. Repulsor состоит из двух фонарей с лампами Xenon HID по 50W, соединённых гибкой трубкой - это позволяет носить устройство на поясе, при этом полностью освободив руки. Испускаемого света будет столько же, сколько от автомобильных фар. Время автономной работы варьируется от 90 до 115 минут и зависит от того, какую версию покупатель предпочтёт - с аккумулятором ёмкостью 8000 мАч или 12000 мАч. Что ещё приятно, Repulsor можно использовать в качестве источника питания для разрядившейся батареи смартфона, планшета или фотоаппарата. Для этого есть порт USB. Новинка может найти отклик среди велосипедистов, спелеологов и людей, занимающихся спасением жизней. В рамках предзаказа Repulsor обойдётся от $175.

Компания Xiaomi продолжает увеличивать ассортимент выпускаемых автотранспортных средств. Новый шоссейный велосипед QiCycle R1 удостоился звания "умный" за счёт применяемой топовой электронной трансмиссии Ultegra Di2 производства Shimano. Переключение скоростей осуществляется с помощью сервопривода. Модуль управления расположен в руле и соединяется с переключателем скоростей через кабель. Там же расположен бортовой компьютер для отображения текущих параметров велосипеда и поездки. Ряд сенсоров и датчиков собирают информацию о маршруте и состоянии пользователя, после чего передают данные в приложение-компаньон, установленное на мобильном устройстве. Встроенный аккумулятор гарантирует около 40 часов непрерывной работы всех систем шоссейника. Ещё одним неизменным достоинством QiCycle является его вес — всего 7 кг. Этого удалось добиться за счёт использования карбоновой рамы, производимой Mitsubishi из углеволокна T800. Оценён "прокаченный" велосипед в немалые $3000. Многие решат, что ценник завышен, однако опытные велосипедисты подтвердят, что при имеющихся характеристиках, стоимость оправдана.

Bimoz — это система, позволяющая превратить любой классический велосипед в электрическую модель. Аппарат состоит из 250-ваттного электромотора и литий-полимерного аккумулятора, ёмкость которого рассчитана на 40-150 километров езды (в зависимости от выбранной модели). Подзарядка батареи возможна как за счёт кинетической энергии, образующейся во время движения, так и от электрической сети. В последнем случае аккумулятор снимается с велосипеда, на полное восстановление заряда нужно не более 3 часов. Электромотор весит 1.37 кг и крепится на механизме педалей, батарея размещается на раме. Управление Bimoz осуществляется с помощью пульта ДУ, устанавливаемого на руле велосипеда. Отслеживать скорость движения, маршрут, частоту оборотов, сердцебиение и дыхание велосипедиста можно через фирменное ПО, установленное на смартфон. В рамках проекта на Indiegogo система Bimoz обойдётся в $899 и выше.

Китайский производитель смартфонов LeEco, ранее известный как Letv, выпустил первый в мире смарт-велосипед Le Super Bike, работающий на операционной системе Android. Внешне разработка выглядит как классический представитель этого вида транспорта. Он изготовлен с использованием углеволокна и титана, а рама выполнена в форме повёрнутой латинской буквы "V". Велосипед отслеживает маршрут и скорость передвижения, записывает все поездки, поддерживает звонки и сообщения (благодаря поддержке 4G), выступает в качестве музыкального плеера с динамиком, фитнес-трекера и всё благодаря встроенному в руль устройству, внешне напоминающему смартфон.

Hide-A-Ride — раскладная система для хранения велосипеда под потолком. Устройство сделано из алюминия и холоднокатаной стали. Несложная конструкция позволяет закрепить изделие на любом потолке в помещении, будь то балкон, узкий коридор или комната.

Если вы не велогонщик, а этот вид транспорта является для вас оптимальным и предпочтительным, стоит обратить внимание на разработку канадского изобретателя Боба Белла. Велосипед Salamander Cycle обладает складной конструкцией и присоединяемой люлькой (на выбор - детская и грузовая) — прогулки с детьми или походы по магазинам станут куда проще и комфортнее. В магазин не пускают с велосипедом? Не проблема - переднее колесо складывается, тем самым трансформируя велосипед в привычную коляску. Теперь парковать транспорт на стоянке не нужно. Курьеры тоже оценят новинку по достоинству, используя её в качестве грузового велосипеда. Весит Salamander Cycle около 35 кг. Производитель ручается за высокое качество изготовления велосипеда, к тому же, применяемые комплектующие всегда можно найти в любом веломагазине. В настоящее время на сайте Kickstarter организован сбор средств на производство велосипеда-трансформера.

Порой никакие умные сигнализации и замки не способны защитить собственность от наглых воров. Особенно, когда вещb или транспорт остались без внимания хозяина. Интересную противоугонную систему для велосипеда предложили весельчаки с YouTube-канала TwinzTV.

Уникальные 3D-принтеры Mataerial от компании MX3D уже задействованы в строительстве мостов через каналы Амстердама. В отличие от традиционных 3D-принтеров, которые печатают объекты только в горизонтальном положении, Mataerial использует роботизированный сварочный аппарат в виде руки. С её помощью нанесение "строительного материала" возможно в любых плоскостях, независимо от гладкости поверхности и наклона. Команда нидерландских студентов решила воспользоваться новым фирменным стальным композитом от MX3D и принтером Mataerial для создания необычной рамы для велосипеда, который назвали Arc. Применённая технология сварки исключает возникновения швов и стыков, благодаря чему конструкция максимально прочна. Как заверяют авторы, велосипед весит примерно столько же, сколько и классические аналоги со стальными рамами. Arc не страшны поездки по неровным булыжным мостовым, что и демонстрируется в видео.