Беспилотный автомобиль Uber во время самостоятельно движения в режиме автопилота в тёмное время суток по улицам пригорода Финикса Темпе (штат Аризона, США) насмерть сбила пешехода. В связи с этим компания приостановила испытания беспилотных авто.

Apple трудится над проектом Titan, в рамках которого испытывается система автопилота, подходящая для установки на крыше машины. Для тестового путешествия выбрали автомобиль Lexus SUV. Все части новой системы от Apple, даже вычислительный центр, находятся на его крыше. Так сенсорам и камерам обеспечивается оптимальный обзор.

Группа исследователей, работающих в Университете Вашингтона, в ходе экспериментов установила, что системы беспилотного управления автомобилей очень легко обмануть, дополняя дорожные знаки наклейками. Техника неправильно классифицирует указания, а это, в свою очередь, может привести к серьёзному ДТП.

Длительное время в Интернете обсуждалась возможность создания компанией Apple автомобиля, управляемого автопилотом. Косвенно данное предположение подтверждал факт принятия на работу в корпорацию специалистов из автомобильной промышленности. А в середине марта 2017 года Департамент дорожного движения штата Калифорния выдал разрешение «яблочной» компании испытывать экспериментальные автомобили с возможностью подключения автопилота на дорогах общего назначения.

Вслед за Apple корпорация Google отказалась от планов выпускать собственные беспилотные автомобили. Вместо этого решено сосредоточиться на сотрудничестве с крупными автопроизводителями с целью возможного запуска сервиса по аренде беспилотных автомобилей уже в конце 2017 года. Первым партнёром, вероятнее всего, станет Fiat Chrysler, с которым поисковой гигант заключит партнёрское соглашение в мае этого года. Сообщается, что партнеры трудятся над самоуправляемым автомобилем на основе минивэна Pacifica.

То ли неудачи электрокаров Tesla во всем мире, то ли изначально у Apple была другая стратегия, но ждать от яблочной корпорации фирменные транспортные средства придется очень и очень долго. Как утверждают источники, теперь приоритетной стратегией компании стала разработка автопилота для самоуправляемого транспорта, производимого партнерами.

На пресс-конференции глава Tesla Motors Илон Маск представил новую версию автопилота, которая появится на автомобилях компании вместе с обновлением ПО. Система по-прежнему использует имеющийся набор сенсоров, но если раньше главная роль отводилась встроенным камерам, то теперь она будет больше полагаться на радары. До этого они выполняли скорее вспомогательную функцию.

Компания Tesla сообщила об инциденте, в результате которого водитель автомобиля Tesla Model S, находящегося в полуавтоматическом режиме управления, попал в аварию со смертельны исходом. В настоящее время Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) занимается расследованием причин ДТП. Какие либо подробности о роковом столкновении, произошедшем 7 июня во Флориде, такие, как скорость движения обоих транспортных средств, держал ли водитель Tesla руки на руле, контролировал ли он дорогу, неизвестно.

Исследователи из Калифорнийского университета в Сан-Диего заявили, что им удалось разработать новый алгоритм для систем автопилотируемых автомобилей, который позволит бортовому компьютеру распознавать пешеходов так же быстро, как это делает человек-водитель. На обработку полученной информации и идентификацию уходит 2-4 секунды — такая реакция гораздо выше, нежели у аналогичных систем.

Правительство штата Невада дало разрешение компании Daimler AG на использование тяжелых грузовых автомобилей с системой автопилотирования на общественных дорогах. Правда, пока только в испытательном режиме и только на хайвеях. Daimler стала первой в истории компанией, которая получила такое разрешение. Грузовик Freightliner Inspiration Truck уже прошёл испытания на закрытых участках дороги в Германии. Общий пробег составил свыше 10 000 миль.

Пока Google разрабатывает компактное транспортное средство с автопилотом для городских условий, концерн Audi, при финансировании миллионера Klaas Zwart, создала концепт аналогичного гоночного автомобиля Audi RS 7, который так же может передвигаться без водителя, развивая при этом скорость до 240 км/ч. Для позиционирования автомобиля на трассе требуется высокоточная система, поэтому RS 7 имеет собственный GPS-модуль, дополнительную внешнюю навигационную систему, данные которой передаются на бортовой компьютер по WiFi, а так же несколько камер наблюдения, фиксирующие разметку на трассе. Эти методы позволяют снизить погрешность при определении местоположения машины до 1 дюйма, что крайне важно, на высоких скоростях.