Как правило, дизайнеры концепт-каров будущего, обращают внимание на гоночные, и компактные городские автомобили, и редко уделяют внимание кемпинговым фургонам. Garryd Howells решил заполнить этот пробел. Футуристичный концепт использует энергию ветра, к дополнению к электродвигателю с солнечными батареями. Кроме того, в конструкции предусмотрен специальный химический отпугиватель диких животных.

Независимые эксперты говорят, что ими был разработан способ угона автомобилей BMW, оснащенных системой электронных замков, работающих без традиционного ключа. Накануне на автомобильном форуме 1Addicts появилось видео, в котором владелец автомобиля указанной марки при помощи разработанной им же методики похитил автомобиль. Пользователь Stolen1m говорит, что реального преступления он не совершал, так как вскрыл его же собственный автомобиль, однако созданная им методика позволяет совершать такие преступления.

Американский коллекционер Greg Herrick, решил продать свой Aerocar N-101D за $ 1 250 000. Этот нестандартный аппарат был разработан инженером Moulton Taylor, в 1949 году. Превращение из автомобиля в самолёт происходит в полностью ручном режиме, однако не занимает при этом много времени. Всего было построено 5 машин. Смотрите раритетное видео испытаний в продолжении.

Дизайнер Chris Hammersley представил концепт-кар, превращающийся из компактной городской малолитражки в мощный хот-род, одним нажатием кнопки. Для этого колесная база увеличивается за счет выдвигающихся передних колес.

Эта модель суперкара Vampire GT 2012 построена Paul Boratko , в масштабе 1:10 из набора LEGO Technic. Помимо открывающихся дверей, рулевого управления, и настоящей подвески, игрушка снабжена действующей 5-ступенчатой коробкой передач, а также возможностью переключаться между задним и полным приводом. Конструкция состоит чуть менее чем из 1900 деталей, и будет стоить в районе $ 150.

Инженеры автоконцерна Audi работают над совершенствованием светотехнического оснащения новых моделей. Вслед за постепенным введением эффективных светодиодных фар, была представлена интересная концепция использования лазера для повышения безопасности движения в тумане. Достаточно мощный излучатель проецирует на безопасном расстоянии расходящийся луч. Излучение отражается от водяных частиц, и образует хорошо видимый треугольник.

Швейцарская компания по производству спортивных автомобилей Sauber Motorsport, продемонстрировала внутреннее устройство своего болида формулы-1.На доработку этой модели, конструкторы потратили два года. Конструкция топливной системы позволила понизить центр тяжести, что способствует управляемости автомобиля.

На испытательном треке возле испанского Гётеборга, прошло тестирование автоматической системы управления автомобиля от компании Volvo. Впереди колоны ехали два грузовика, а следом за ними S60, V60 и XC60. Автомобили двигались со скоростью 85 км/ч, и с небольшой дистанцией между собой. Это гораздо более интересные условия, чем в оригинальном тесте, состоявшемся в прошлом году. Весь пробег составил 200 км.

Компания Aisin представила прототип интеллектуальной системы мониторинга за состоянием водителя. В салоне смонтирована камера, которая контролирует взгляд. Если человек начнет дремать или отведет взгляд от дороги, его тут же разбудит компьютерный голос. Кроме того, сидение оборудовано пьезоэлектрическим датчиком, который измеряет сердцебиение и дыхание. При более чем 10-секундной задержке дыхания, система автоматически припаркует автомобиль на обочине и вызовет скорую. Также камерами и дальномерами оборудован внешний периметр, что позволяет контролировать дорожную ситуацию, и избегать препятствий.

Директор британской автомобильной компании TVR, Питер Уиллер в течении двух десятилетий работал над собственным проектом автомобиля-амфибии. Но увы, смерть помешала ему завершить работу. Закончить дело покойного мужа взялась вдова вместе с инженерами компании. И вот наконец, названный в честь греческого речного бога, автомобиль Scamander совершил тестовый заезд. На воде скорость амфибии достигает 11 км/ч, а на шоссе она может разогнаться до 180 км/ч. При этом ускорение до сотни занимает 8 секунд, благодаря 300-сильного V6. На видеоролике, за рулем находится основатель журнала EVO magazine, Гарри Меткалф.

Этот необычный концепт от дизайнера Andrej Kregar, объединяет практичность микрокаров с комфортом фургонов. Модульная конструкция позволяет соединить два автомобиля вместе, для путешествия группой, или же поехать каждый своей дорогой в случае необходимости.