На авиабазе Эдвардс начались испытания нового беспилотного разведывательного летального аппарата, сделанного корпорацией Boeing. Его особенностью является использование водородных двигателей, мощностью 150 л.с. каждый. Размах крыльев аппарата равен 45 метрам, крейсерская скорость 278 км/ч, масса полезной нагрузки 204 кг. Время непрерывного нахождения в воздухе достигает 100 часов, на высоте 20 км.

Этот беспилотный самолет разработан американскими инженерами Mike Tassey и Richard Perkins. Размах крыльев и длина фюзеляжа составляют около 180 см, а весит он всего лишь 6,5 кг. В эту массу включена камера высокого разрешения, GPS-чипсет для автономной навигации, а также компьютер, который осуществляет взлом беспроводных сетей Wi-Fi и GSM, перехватывая данные у подключенных устройств. Компьютер имеет размеры пачки сигарет, однако это полноценная машина, работающая под управлением Linux. Объем ее встроенного накопителя составляет 32 Гб, этого достаточно для сбора большого числа данных.

Этот компактный и очень легкий летательный аппарат был разработан, основанной в 2003 году во Флориде, компанией Prioria. Вместо обычного он имеет цельное гибкое крыло, из композита с высокой жесткостью. Это позволяет помещаться Maverick в небольшом тубусе. Кроме того, по заявлению авторов, такое крыло способно частично компенсировать порывы ветра и улучшать стабильность полета. Однако последнее под вопросом, так как крыло не имеет элеронов. Аппарат оснащен камерой для видео и фото съемки.

Новый реактивный беспилотный летательный аппарат от компании Aurora имеет в длину 4 метра и будет нести четыре ракеты Hellfire, что вдвое больше предыдущей модели Predator. Аппарат может подолгу зависать в одной точке, и двигаться в любой плоскости, а максимальная скорость горизонтального полета составит целых 740 км\ч.

Scaled Composites и Northrop Grumman объединили усилия для создания самолета-разведчика Firebird. Машина может управляться как пилотом, так и дистанционно, оснащена HD видео, ИК камерами и радаром. Собранные данные можно легко передать на другие устройства с помощью универсального интерфейса. В скором времени Firebird будет готов встать на вооружение армии США.

Совместная работа Northrop Grumman и Global Hawk направленная на то, что бы увеличить время автономной работы беспилотных летательных аппаратов в воздухе. Для этого необходимо отработать систему автоматической дозаправки в полете, что оказалось совсем не простой задачей. В ролике можно видеть, как два БПЛА на высоте около 14 тысяч метров самостоятельно поддерживают дистанцию между собой в 12 метров, это является большим достижением, и в будущем позволит осуществить и саму дозаправку без какого-либо вмешательства оператора.

На базе ВВС США в Эдварсе, штат Калифорния, несколько дней назад были проведены летные испытания нового беспилотного самолета. Полет продолжался полчаса и завершился штатной посадкой в 14:38 по местному времени. Испытания в Эдвардсе будут продолжаться до конца года, конструкторы ставят перед собой цель добиться уверенной посадки на палубу авианосца. Принять на вооружение машину планируют уже в 2013 году.

В 2007 году DARPA начала работу над прототипом беспилотного летательного аппарата, способного самостоятельно взлетать с взлетно-посадочной полосы и оказываться в любой точке мира в течении нескольких часов. Программа почему-то была свернута через год, но теперь "Blackswift" вернулся. Для достижения необходимой гиперзвуковой скорости в 6 Мах планируется использовать наработки SR-71 и X-51. В железе самолет должен появиться в течении этого десятилетия.

Оборонная компания Великобритании BAE Systems представила новый беспилотный боевой самолет Taranis, созданный по заказу Министерства Обороны Великобритании. Машина создана по технологии «стелс», то есть с применением методов, уменьшающих заметность техники в воздухе, и предназначена для доставки бомб на вражескую территорию. Конечно, «беспилотный» не значит полностью «автономный» - Taranis постоянно будет контролироваться специалистами с земли. Само собой, всех секретов о новинке, носящей имя кельтского бога грома, нам никто не расскажет – кроме всего
вышеперечисленного, известно еще лишь то, что первый пробный полет модели состоится в начале 2011 года.

Инженеры лаборатории GRASP (университета Пенсильвании) продемонстрировали миниатюрный четырехвинтовый вертолет, способный с высочайшей степенью точности осуществлять сложнейшие воздушные маневры. И это не преувеличение: с яростью бешеной пчелы машина легко пролетает в узкое окно или садится на горизонтальную, наклонную или даже вертикальную поверхность. Поистине бесценная разработка для оборонных структур.

Boeing знаменита не только своими большими трансконтинентальными пассажирскими самолетами. Различные подразделения компании также работают над военными и космическими технологиями, включая беспилотные летательные аппараты. К последним относится новейшая разработка под названием Phantom Ray. В данный момент этот БЛА является прототипом - финальный вариант планируется представить в декабре этого года, после десяти тестовых полетов. Футуристичный Phantom Ray в длину достигает 10,98 м, имеет размах крыльев, равный 15,24 м, а его вес составляет чуть больше 16,5 т. Рабочей высотой для аппарата является отметка 12,1 км (что примерно на 3 км выше среднестатистического "дальнобойного" авиалайнера), крейсерская скорость - 0,8 маха или 849 км/ч. Разумеется, такие "мускулы" нужны не для наблюдения за облачками или птичками. В списке потенциальных применений слабо различимого для радаров беспилотника есть подавление вражеской воздушной обороны, разведка, наблюдение, автономная дозаправка и атаки на электронику противника. Представители Boeing заявляют, что Phantom Ray станет тестовой площадкой для разработки будущих моделей и перспективных технологий.