Компания Brammo выпустила новый революционный электроцикл под названием «Empulse». Исходя из данных, указанных в видеоролике, предельная скорость Brammo Empulse составляет 100+ миль/час (160 км/ч), диапазон между перезарядками 160 км, а зарядка ведется напрямую из 110-вольтовой розетки. Электрический Empulse оснащается асинхронным электродвигателем с жидкостным охлаждением. Весь силовой агрегат помещен в просторную алюминиевую раму. Двигатель развивает мощность 55 л.с. и крутящий момент 80 Нм. Думаю, этого достаточно для байка весом 176 кг. Стоимость мотоцикла стартует с отметки $10000.

Вероятно, самых больших успехов в сфере беспилотных вертолетов на сегодняшний день добились инженеры лаборатории GRASP при университете Пенсильвании. Наблюдение и свободный полет этих машин, конечно же, впечатляют, однако авторы поставили перед собой задачу научить эти вертолеты перевозке грузов. И если масса груза слишком велика для мощности вертолета, то разумным вариантом было бы обучение их совместной работе. Для этого разработчики обновили программную часть летающих роботов и добавили в алгоритм движения элементы кооперативной логики. А что из этого получилось, вы можете увидеть сами на прилагаемом ролике.

Мы уже писали об уникальном программируемом роботе PR2, на сей раз робота научили приносить пиво своему хозяину. К сожалению скорость машины пока оставляет желать лучшего, но в техническом аспекте все реализовано на высшем уровне. Вы с компьютера делает роботу заказ на пиво любимой марки, PR2 едет к холодильнику, открывает дверцу, самостоятельно распознает нужную бутылку, берет ее, закрывает холодильник, после чего посредством алгоритма лицевой идентификации опознает вас и выдает бутылку. При необходимости робот может даже открыть бутылку. Мечта, а не робот.

Технологии дополненной реальности до сих пор проходят стадию становления, хотя для их активного развития все готово уже сейчас. Компании Qualcomm объявила о создании студии по разработке игр на основе дополненной реальности, учредила конкурс по созданию таких продуктов с призовым фондом в $200 000, а также анонсировала SDK, бета-версия которого выйдет ближайшей осенью. В качестве доказательства серьезности своих намерений Qualcomm совместно с Mattel выпустила первую игру на дополненной реальности, основанную на этом SDK. Продукт получил название Rock 'Em Sock 'Em Robots. Второе направление стратегии развития мобильных игр для Qualcomm — это работа с P2P-приложениями. В качестве примера компания представила простенькую кросс-платформенную игрушку, в которую могут играть владельцы самых разных устройств. В примере приведены смартфоны Nexus One, Nokia N900, а также ноутбук Dell Latitude.

В этом году Robocup 2010 проходил в Сингапуре. На поле выходили футбольные команды из трех роботов. В видеозаписи финального матча можно увидеть все за что любят футбол — проходы по краю поля, виртуозное владение мячом, подвиги вратарей и даже травмы и падения игроков. Матч закончился разгромным хоккейным счетом, но оцените стремление к победе, продемонстрированное роботами! Некоторым национальным командам стоит брать с них пример.

Солнечные батареи используются нынче не только для питания автомобилей и других привычных видов транспорта. Самолет Solar Impulse способен подниматься в воздух совершенно без топлива. Он накапливает энергию солнца в своих солнечных панелях и летает исключительно за ее счет, как днем, так и ночью. Как сообщает New York Times, очередное тестирование швейцарского экспериментального самолета Solar Impulse прошло более чем успешно. На этот раз полет над просторами Швейцарии занял 26 часов. Этот аэроплан, сделанный из углеволокна, работает на четырех небольших электрических моторах и весит около полутора тонн. Во время последнего 26-часового полета машина развила скорость в 68 узлов (или 125 км/ч). 57-летний пилот Андре Боршберг (André Borschberg) с опытом полетов в 40 лет (ранее он служил в военно-воздушных силах Швейцарии) сообщил, что полет прошел абсолютно нормально. Единственные неудобства составили холод в кабине пилота (-20°С) и боль в спине от длительного сидения. Для летчика оказалось удивительным то, что самолет летает без топлива и никоим образом не влияет на окружающую среду, да еще и самостоятельно заряжается от солнца, будучи в воздухе. Далее в планах у команды ученых, работающих с Solar Impulse, перелет через Атлантику, а затем – и кругосветный полет (в 2013 году).

5 лет команда инженеров из лаборатории Draper совместно с космическим центром Tim & Johnson трудилась над созданием алгоритмов для обработки данных, получаемых от разнообразных встроенных сенсоров, для достижения наибольшей точности движения и безопасности посадки на поверхность Луны. Всего установлено 3 сенсора: это GPS (который будет отсутствовать в лунной версии аппарата), инфракрасный лазерный альтиметр, а также акселерометр, фиксирующий перемещение и вращение в трёх измерениях и силу притяжения. На черновую сборку аппарата ушло намного меньше времени — всего 7 недель. Целью его создания было апробирование в реальных условиях созданной технологии полётов. Перед испытанием были проверены все данные, поступающие от сенсоров, и установлено, что система работает математически верно. То есть можно было приступать к запуску.

Ни для кого не секрет, что существуют проблемы с новыми iPhone 4 и предприимчивые ребята "придумали" девайс iPLUNGE PHONE STAND за $6, который в простонародье получил название АйВантуз. Но энтузиасты и юмористы пошли дальше и предложили похожее решение и для iPad'ов. Надеюсь все адекватно воспримут этот пятничный пост.

Light Сycle CBR R1 - это точная копия мотоцикла Lightcycle из фильма «Трон: Наследие» (который должен выйти в декабре этого года) от Parker Brothers. Ребята постарались на славу и создали целых пять мотоциклов, и все они - в точности такие же, как и в фильме. Причем, в отличие от оригинала, который является лишь реквизитом для фильма, а не действующей моделью, эти пять мотоциклов не только на ходу, но и допущены к участию в дорожном движении. Приобрести такой байк можно на eBay, стартовая цена – $35000.

Согласно данным аналитической компании iSuppli, версия устройства с 16 Гб встроенной памяти стоит $187,51, если сложить цены входящих в нее элементов. Это заметно меньше, чем стоимость первого iPhone 2007 года: она составляла $223, но больше, чем цена iPhone 3G ($173) и iPhone 3GS ($178,96). Самым дорогим компонентом нового коммуникатора является дисплей производства LG Display с разрешением 960x640 пикселей - он оценивается в $28,5. Затем следует процессор Apple A4, изначально произведенный Samsung Electronics, его стоимость составляет $10,75. А стоимость гироскопа STMicro эксперты оценили в $2,6. Также на общую стоимость устройства влияет и фронтальная камера, которой не было у предыдущих модификаций, но ее цена не указана. Остальные компоненты, отмечают аналитики, уже оценивались раньше. В их числе модули Bluetooth, Wi-Fi, сотовой связи и так далее. Таким образом получается $187,51, а продается 16 Гб модель iPhone 4 за $199 (с контрактом). При этом, в стоимость, полученную экспертами, входят только комплектующие, но не включены маркетинг, исследования, поставки и другие необходимые расходы.

По данным исследования Страхового института дорожной безопасности США (IIHS), более 50 тысяч аварий в Северной Америке происходят ежегодно в ситуации, когда водитель переоценивает возможности автомобиля и слишком быстро входит в поворот. Для предотвращения таких ДТП компания Ford разработала новую систему активной безопасности Curve Control. Система использует датчики ABS, а также 100 раз в секунду измеряет продольное ускорение, крены кузова, скорость вращения колес, а также угол поворота рулевого колеса, чтобы просчитать, как быстро автомобиль входит в поворот и насколько сильно водитель повернул «баранку». Если создается угроза заноса, Curve Control задействует тормозную систему всех четырех колес, а также снижает тягу двигателя. По данным компании, в большинстве случаев водитель не сможет затормозить столь же эффективно, тогда как система снижает скорость автомобиля примерно на 16 километров в час каждую секунду. Инженеры Ford говорят, что эффективность системы остается высокой даже на мокром покрытии. Впервые система Curve Control дебютирует в качестве стандартного оборудования для нового поколения внедорожника Ford Explorer, а к 2015 году будет устанавливаться на 90 процентов кроссоверов, пикапов и минивэнов, правда, только в Северной Америке.