Компания Honda на авто выставке Motor Show 2011 в Токио представила концепт микро электромобиля специально для городских условий - Micro Сommuter. Размер авто в метрах - 2.5 x 1.25 x 1.4. Литиевый аккумулятор заряжается за час обычной домашней розетки. При этом транспорт может развивать скорость до 60 км/ч. Управление авто ведется с помощью джойстиков и интегрированного смартфона.

На токийском автосалоне компания Daihatsu представила концепт под названием FC ShowCase. Он представляет собой минифургон оригинальной конструкции и содержания. Вход в салон осуществляется через огромную дверь-крыло, вместо зеркал применяются камеры заднего вида, колёса оборудованы синей светодиодной подсветкой. Внутри смонтирована 60-дюймовая ЖК-панель и мониторы поменьше, в спинках сидений. В движение автомобиль приводит электромотор, питаемый от 35 кВт твердых полимерных топливных элементов.

Мобильный концепт от дизайнера Victor Johannson, это тонкий смартфон с большим дисплеем и сенсорной панелью с обратной связью на задней крышке. С помощью этого тачпада можно управлять громкостью, скроллингом, и при этом физически ощущать смещение в четырех направлениях, что сделает навигацию более удобной и информативной.

Это концептуальное спасательное средство представляет собой обычный спасательный круг, снабженный двигателем и управляемый с берега по радиоканалу, что поможет сэкономить время. Авторы: Peng Shanzhong, Li Weilin и Ju Xinxin.

Изобретатель Jason Giddings представил новую идею сенсорного интерфейса, которая может быть использована для клавиатуры или тачпада. Принцип состоит в нарушении полного внутреннего отражения в теле прозрачной панели. Прикосновение пальца к поверхности клавиатуры отражает световой луч за её пределы, где его фиксирует камера. Это позволяет добиться мгновенного отклика при работе. Смотрите видео.

На токийском автосалоне, компания Toyota представила концепт кар Fun-VII (Fun-Vehicle interactive internet). Кузов модели изнутри и снаружи покрыт сенсорными жидкокристаллическими дисплеями. Это позволит управлять всеми многочисленными мультимедийными возможностями автомобиля, с помощью легких прикосновений к разным частям салона, а наружные панели помогут коммуникации с другими участниками движения. Смотрите галерею.

Этот велотренажер имеет необычные, сглаженные формы, которые не так сильно выделяются в интерьере. Энергия вырабатываемая во время тренировки не пропадает напрасно, а преобразуется в электричество. В конструкции есть док для подключения смартфона и планшета, а так же розетка для домашних электроприборов.

Дизайнерская группа в составе Yejee Lee, Jongchan Mun, Seobin Oh и Woneui Hong, представили концептуальную дорожную сумку, которая позволяет добиться большей вместимости за счет откачки воздуха из внутреннего объёма. Выдвигающаяся ручка для переноски, одновременно является частью помпового насоса.

Дизайнер Bor-Ru Huang представил оригинальный проект настенных часов. У каждого деления циферблата устанавливается уже отслужившая своё, разряженная батарея, но при этом, их суммарной мощности оказывается достаточно для работы механизма. Таким образом автор хотел обратить внимание на вопрос более эффективного использования энергии и утилизации техногенных отходов.

Концепт от дизайнера Yeon Su Kim, избавлен от всех лишних, с его точки зрения, элементов фототехники. Для того что бы сделать кадр, необходимо придать определенное положение пальцам и нажать на несуществующую кнопку спуска затвора. Объектив, с самой камерой в виде кольца, одевается на большой палец, а кнопка спуска с упругой тягой и микро модулем Bluetooth - на указательный.

Израильский дизайнер Сергей Морозов создал необычное средство передвижения для пустынной, каменистой местности. Вместо грубых очертаний всеми нами знакомых джипов, дизайн этого средства передвижения намекает нам о красоте природы. Чтобы как можно сильнее «оживить» дизайн и убрать из него все лишние линии, стандартные амортизаторы были убраны из конструкции. Их роль выполняют специальные колеса, состоящие из шести гибких дуг. Они умеют прогибаться при столкновении и тем самым подавляют вибрацию при езде. Чтобы увеличить устойчивость скутера два мотора были размещены в центре передних колес, а аккумулятор в спинке. Туда же можно подсоединить и провод для подзарядки. Вся система управления находиться на ручках – чтобы повернуть, нужно нажать на кнопку и одно колесо начнет двигаться быстрее другого.