Тайваньская компания BungBungame, известная своими бюджетными планшетами и несколькими программами, решила сделать что-то более заметное и на сайте indiegogo предложила проект смартфона Project S. По замыслу, устройство получит восьмиядерный процессор (предположительно MediaTek), 3 ГБ ОЗУ, 32 ГБ флэш-памяти, 5.8-дюймовый дисплей с разрешением 2560х1440 пикселей и две камеры: 16 МП основную и 2 МП фронтальную, а корпус обещают сделать пыле- и влагонепроницаемым (сертификаты IP55/IP58). В продаже смартфон может появиться в ноябре следующего года по цене $299 без привязки к контракту, но только в том случае, если кампания по сбору средств завершится успешно и BungBungame соберёт необходимые $5000000.

Европейская Комиссия начала работу над проектом самолёта, который будет способен приземляться практически на любую плоскую поверхность, даже на воду и снег. Кроме того, данный тип транспорта имеет невысокие требования к длине взлётно-посадочной полосы. Такие возможности станут доступны благодаря особенной конструкции шасси и двигателя. Концепт объединяет в себе черты самолёта, вертолёта и судна на воздушной подушке и планируется выпускать модели разных размеров с грузоподъёмностью от 3 до 440 тонн. Теоретические расчёты показывают, что даже самой крупной машине потребуется всего лишь 175 метров разгона, для того, чтобы оторваться от земли.

Группа исследователей из Университета Саймона Фрейзера разработала технологию, которая позволяет роботам обращать внимание на людей, когда те пытаются взаимодействовать с ними. Благодаря специальному алгоритму, механизм оценивает голосовые и жестовые команды оператора и то, к кому он обращается. Когда оказанное внимание оценивается выше определённого уровня, робот начинает выполнение команды. Если же оператор смотрит не на того робота, от которого хочет получить результат, то его попытки будут оценены низко и, скорее всего, останутся без внимания.

Walking Assist - устройство, клинические испытания которого начались в Реабилитационном институте Чикаго. Механизм создан компанией Honda и предназначен для восстановления двигательной активности людей, перенесших инсульт. В опубликованных статистических данных сообщается о том, что более 80% пациентов с таким диагнозом испытывают затруднения с перемещением, так как их походка становится "медленной и порывистой", а Walking Assist должен вернуть им былую подвижность.

Всё-таки, модульные смартфоны заинтересовали производителей. Следом за компанией Motorola, которая стала куратором проекта Phonebloks, корпорация ZTE представила свой концепт, который отличается футуристическим дизайном. Устройство, названное Eco-Mobius, имеет 4 основных части: дисплей, процессор, камеру и аккумулятор. Крупные компоненты крепятся к раме на основе рельсовой системы, а более мелкие, такие как ЦП, графический процессор и ОЗУ могут быть присоединены магнитно. Еще одной интересной особенностью смартфона стала возможность установки дополнительного аккумулятора и дисплея нужного размера: батареи можно устанавливать одну на другую, повышая общую их ёмкость, а размер экрана может варьироваться от 4,9 до 7,9 дюймов.

Дизайнер Sofia Santos предложила довольно интересный способ использования контроллера Leap Motion. По её мнению, устройство Leap Reader может стать отличным помощником в коммуникациях между слышащими и глухонемыми людьми. Для реализации задумки нужно объединить контроллер, процессор, который будет обрабатывать и переводить жесты и небольшой дисплей, отображающий перевод в текстовой форме. Проект предполагает нательное ношение такого переводчика. На данный момент, Leap Reader находится на стадии концепта и о возможности его реализации сказать что-либо сложно.

Проект плавучей исследовательской лаборатории SeaOrbiter возник более 10 лет назад, однако попытки реализовать его были предприняты совсем недавно. Это научное судно предназначено для длительных морских экспедиций и имеет высокую степень автономности. Авторы концепта уверены, что его особое строение позволит изучать всё многообразие подводного мира, благодаря новейшим технологиям и высокой степени автономности. До недавнего времени производство такого амбициозного корабля было невозможно из-за ограниченных финансовых возможностей команды, которая развивала и популяризировала проект, но теперь он может стать реальностью благодаря общественной кампании по сбору средств. Интерес к SeaOrbiter проявили даже такие организации, как Европейское Космическое Агентство и NASA.

Сколько времени вы проводите перед зеркалом? Гораздо меньше, чем перед компьютером или телевизором. Создатели iMirror решили, что даже те несколько минут, что вы проводите, глядя на своё отражение, можно использовать более продуктивно и представили своё творение на Кикстартере. По их замыслу, пока человек чистит утром зубы, он может узнать погоду, состояние пробок на дороге или прочитать новости в социальных сетях, используя зеркало как большой сенсорный дисплей и сэкономить на этом несколько минут. Реализации проекта может помешать только высокая цена устройств, которая установлена на отметке около $2650.

Отдел интеллектуальных систем, робототехники и кибернетики Сандийских национальных лабораторий США разработал концепт нового беспилотного разведчика. Устройство, названное Multi-Modal Vehicle, способно перемещаться по воздуху, под водой и по земле, что достигается при помощи модульной системы и трансформации под соответствующие условия. Благодаря конструкции, этот робот способен отбрасывать отслужившие и более ненужные детали корпуса и использовать более актуальный двигательный механизм. Такой ситуационный подход вызвал интерес к проекту со стороны военного ведомства США, которое очень заинтересовано в гибкости и адаптивности инструментов для ведения военных и разведывательных миссий.

На выставке Tokyo Motor Show компания Nissan показала прототип своего нового электрокара BladeGlider. Транспорт имеет зауженную переднюю и широкую заднюю часть и 3 посадочных места. Автомобиль оборудован бортовым компьютером со множеством функций, среди которых особо интересна защита от пьяного водителя. В движение BladeGlider приводится двумя электродвигателями, по одному на задние колёса, а благодаря карбоновому корпусу и общему снижению веса конструкции, данный прототип потребляет меньше энергии, чем Leaf.

Автомобильная корпорация Toyota представила концепт транспортного средства, которое, скорее всего, никогда не будет создано. Дело не в фантастичности идеи, а в низкой степени его безопасности. FV2 представляет собой 4-колёсную "колесницу", управление которой осуществляется путём наклона тела в нужную сторону. Очень похоже на Segway, однако высокая скорость и отсутствие каких-любо ремней безопасности делают его весьма ненадёжным транспортом. Еще одной интересной особенностью могло бы стать большое ветровое стекло с функциями дополненной реальности, которое позволит водителю иметь представление о том, что ждёт за поворотом и его интеграция с бортовым компьютером, который возьмёт на себя контроль в экстренной ситуации, однако, внезапная потеря управления может вызвать у водителя панику и привести к еще более серьёзным последствиям.