• Электровелосипед Ariel Rider MUDD 72V может разгоняться до 105 км/ч (3 фото)

    Компания Ariel Rider открыла предзаказ на новый электробайк MUDD 72V. По своим возможностям он больше напоминает электрические мотоциклы начального уровня, чем классический велосипед.
    Читать дальше
  • Илон Маск запустил платёжный сервис X Money

    Платёжная служба Илона Маска X Money заработала для пользователей X Premium и Premium Plus. Им стали доступны основные финансовые сервисы платформы.
    Читать дальше
  • Гибридный самолёт впервые поднялся выше 9000 метров

    Важный шаг в развитии гибридных самолётов сделала американская компания GE Aerospace. Она впервые подняла гибридно-электрический самолёт на высоту свыше 9100 метров — уровень, на котором обычно летают пассажирские лайнеры.
    Читать дальше
  • Стартап Chip Motors показал универсальный электромобиль за $15 000 (4 фото)

    Американский стартап Chip Motors представил компактный электрокар Chip. Сам производитель называет его универсальным автомобилем для активного образа жизни. Машина рассчитана на короткие ежедневные поездки и относится к категории низкоскоростных транспортных средств.
    Читать дальше
  • Самый быстрый радиоуправляемый автомобиль обгоняет настоящие болиды (видео)

    Британский инженер Стивен Уоллис доказал, что радиоуправляемые машинки могут быть невероятно быстрыми. Его Mach Reaper установил мировой рекорд скорости и превзошёл показатели многих настоящих гоночных автомобилей.
    Читать дальше

Энтузиаст напечатал рабочий двигатель на 3D-принтере (видео)

5 сентября 2023 | Просмотров: 11 010 | Интересное

Видеоблогер Камден Боуэн с одноимённого YouTube-канала создал относительно функциональный двигатель внутреннего сгорания, распечатав его из пластика с помощью 3D-принтера. Идеальным получившийся результат не назовёшь, но и полным провалом тоже.


Камден пытался воспроизвести сложные процессы традиционных поршневых двигателей — сжатие топливно-воздушной смеси, её воспламенение, удаление выхлопных газов и приём свежего топлива. Однако путь оказался заведомо сложным, так как важнейшим компонентам двигателя (коленчатый вал и маховик) требовалась прочность металлов, чтобы выдерживать стрессовые воздействия двигателя. Сёдла клапанов Камден хитроумно заменил короткими медными трубками.

Результаты оказались неоднозначными. Хотя двигатель издавал периодические хлопки и удары, поддерживать постоянную работу было сложно. Несмотря на хорошую степень сжатия и надёжную систему зажигания, механизм подачи топлива — бутановая зажигалка, стратегически расположенная во впускном отверстии — казался потенциальным слабым местом.

Комментарии: 0

В Вашем браузере отключен JavaScript. Для корректной работы сайта настоятельно рекомендуется его включить.