Почти десять лет компания ZEV Electric (США, Западная Вирджиния) разрабатывает практичный, компактный и, что самое главное, экологически чистый электротранспорт для городских жителей. Последняя новинка фирмы Zero Emission Vehicles, ранее специализировавшейся на велосипедах и мотоциклах, представляет собой небольшой трехколесный автомобиль, класс которого можно отнести к мотороллерам.

В этом году на Женевском автосалоне несколько компаний представили концепты своих будущих электрокаров, не стали отставать от общей тенденции и разработчики из Италии. Совместными усилиями студентов с курса транспортного дизайна Европейского института дизайна (IED из Турина), дизайнеров студии Pininfarina и редакторского состава популярного итальянского автомобильного журнала Quattroruote был представлен образец будущей автомобильной промышленности Италии — Scilla.

Китайцы, привыкшие радовать широкую публику необычными изобретениями, снова удивили общественность. На этот раз конструкторы презентовали уникальный электромобиль под названием Nio Eve. Что примечательно, он полностью самоуправляем.

В ходе мартовского автосалона в Женеве (Швейцария) автоконцерн Toyota предложил видение развития будущего автомобилестроения, выраженное в модели i-TRIL. Данный концепт-кар представляет собой компактный гибрид современного электромобиля и мотоцикла, вобравший в себя наиболее актуальные пожелания жителей мегаполиса.

Суперкар Dendrobium привлек внимание гостей и участников автомобильного салона в Женеве. Машину нового поколения представила компания Vanda Electrics из Сингапура. Новинка оснащена мощной силовой электроустановкой, однако её точные технические характеристики держатся в секрете. По словам представителей Vanda Electrics, над автомобилем продолжаются работы, но некоторые моменты производители все же обозначили.

Автомобильный гигант Volkswagen представил концептуальную модель автомобиля будущего, получившую название Sedric (аббревиатура от self-driving car). Самодвижущийся, полностью автоматизированный агрегат спроектирован с полным отсутствием традиционных систем управления и навигации - педалей и рулевого устройства. Управление автомобилем, работающим на электричестве, сводится к нажатию кнопок на специальном пульте.

Жителям мегаполисов не понаслышке известно, что такое смог. Но одно дело привычно дышать воздухом, наполненным автомобильными выхлопами и промышленными выбросами, и совсем другое – увидеть такой мегаполис, как Пекин, едва различимым с высоты птичьего полета сквозь серую пелену смога.

На выставке Automotive World 2017 автопроизводитель Toyota показал прототип небольшого трёхколёсного электромобиля, вмещающего двух человек. Открытое авто весит всего 300 килограмм и имеет размеры 260 на 130 сантиметров, при этом может разгоняться до 100 км/ч, а заряда аккумулятора хватает на поездку длиной 160 км. Литий-ионный аккумулятор емкостью 10 кВт/ч и электродвигатель мощностью 11,7 кВт расположены за сиденьями пассажира и водителя для лучшего сцепления с дорогой, так как ведущим колесом выступает единственное заднее. Эффективность представленного прототипа составляет 16 км на киловатт, что гораздо больше, чем у большинства выпускаемых «нормальных» электрических автомобилей с четырьмя колесами. Стоит ли рассчитывать коммерческую реализацию проекта, не сообщается.

Экс-губернатор Калифорнии, 69-летний Арнольд Шварценеггер, в буквальном смысле стал приверженцем экологически чистых энергетических технологий, а потому задумался над переделкой собственных автомобилей, в том числе и брутальных внедорожников, которых у него не мало. Все машины горячо любимы, но совершенно не отвечают нормам экологии. Пока. Недавно Шварценеггеру посчастливилось познакомиться с небольшим австрийским стартапом Кreisel Electric, выпускающим под своим брендом электродвигатели, батарейные блоки и прототипы электрических транспортных средств. Работа земляков настолько понравилась «Терминатору», что он заказал переделку внедорожника «Мерседес-Бенц» G-Класса. Заметим, компания-производитель Daimler пока что не выпускает электрические версии Geländewagen.

Сингапурская компания Vanda Electrics готова представить на Женевском автосалоне 2017 года электрический гиперкар Dendrobium, который создавался в сотрудничестве с британской инжиниринговой фирмой Williams Advanced Engineering, специализирующейся на развитии и коммерциализации технических «формульных» технологий. Пока о новинке известно не так много. Согласно имеющейся информации, Dendrobium оснастят батареей на 100 кВт⋅ч, а его мощность составит 1500 лошадиных сил, что позволит электромобилю разгоняться до 100 км/ч за 2.6 секунды и развивать скорость до 400 км/ч. Запах хода при этом составит порядка 400 км.

В связи с тем, что на дорогах США и Канады количество электромобилей Tesla только увеличивается, владельцы машин столкнулись с серьезной проблемой. Несмотря на то, что установки Supercharger для подзарядки установлены по всей территории стран, свободные места на них бывают редко. Некоторые недобросовестные водители используют места у станции в качестве бесплатной парковки, когда уходят по своим делам. Поэтому руководство компании ввело плату за простой электрических авто на станциях быстрой зарядки.