Калифорнийский стартап Humble Robotics вышел из режима закрытой разработки, представив электрический грузовик класса 8 без водительской кабины. Компания позиционирует своё изобретение как автономную платформу, способную значительно снизить затраты и повысить эффективность в индустрии грузоперевозок, объём которых составляет примерно $900 млрд.

Группа «белых» хакеров купила на вторичном рынке телематический модуль от разбитого электромобиля BYD Seal и по незашифрованным данным из его памяти восстановила полный маршрут машины — от заводского конвейера в Китае через эксплуатацию в Великобритании до разборки в Польше. Ни специального оборудования, ни доступа к закрытым базам не потребовалось: хватило самодельной проводки, утилиты для чтения файловой системы и общедоступных интернет-источников.

Автопроизводители продолжают искать альтернативу литиевым батареям, чтобы снизить стоимость электромобилей, улучшить запас хода, повысить скорость зарядки и устойчивость к холоду. Один из самых перспективных вариантов — натрий-ионные аккумуляторы.

Китайский автогигант BYD представил аккумулятор нового поколения Blade Battery 2.0, пообещав запас хода свыше 1000 км по циклу CLTC и сверхбыструю зарядку всего за 10 минут. Разработка стала частью стратегии компании по укреплению лидерства на мировом рынке электромобилей после обострения конкуренции в Поднебесной.

Как стало известно, ещё в январе 2026 года в шведском городе Норрчёпинг финская компания Kempower провела мероприятие MCS Live Winter Days, посвящённое демонстрации мегаваттной зарядки (Megawatt Charging System, MCS) для тяжелых электрических грузовиков в условиях морозов. Низкие температуры пока отпугивают автоперевозчиков от эксплуатации электромобилей, но всё не так страшно, как кажется. Мороз — не помеха мощной зарядной станции.

Компания BYD заявила о серьёзном прорыве в аккумуляторных технологиях. Китайский автопроизводитель увеличил ресурс своих натрий-ионных батарей до уровня, который ранее считался практически недостижимым для массовых решений.

Противостояние Китая и США проявилось даже на автомобильном рынке. Импортные пошлины на китайские автомобили в США сделаны настолько высокими, что ввозить их в страну не совсем целесообразно с точки зрения массового потребителя. Теперь американские власти хотят запретить и программное обеспечение для эксплуатируемых в США автомобилей, если оно было разработано в Китае и соединяется с зарубежными облачными сервисами.

CATL представила новую платформу 5C для электромобилей, обещающую изменить представление о зарядке и ресурсе батарей. Компания заявляет, что аккумулятор полностью заряжается примерно за 12 минут и рассчитан на 2,4 миллиона километров пробега.

Компания Tesla представила новый вариант фирменного электрического кроссовера. Новинка стоит чуть дороже базовой версии, предлагая при этом уменьшенное на 47% временем разгона до 100 км/ч и ещё несколько полезных модификаций.

Компания Tesla, как не раз отмечал ресурс Electrek, не очень подробно раскрывает информацию о ДТП с участием своих автономных транспортных средств, но вынуждена делать это по требованию американских регуляторов NHTSA. Статистика показывает, что её роботакси в Техасе попадают в ДТП в девять раз чаще, чем обычные машины с водителями на всей территории США.

На фоне повального увлечения автопилотами, экранами и прочей электроникой китайский электромобиль JMEV SC01 разрабатывался в противоположном направлении. Его создатели делают ставку на чистые ощущения от вождения и минимализм.