Bimoz — это система, позволяющая превратить любой классический велосипед в электрическую модель. Аппарат состоит из 250-ваттного электромотора и литий-полимерного аккумулятора, ёмкость которого рассчитана на 40-150 километров езды (в зависимости от выбранной модели). Подзарядка батареи возможна как за счёт кинетической энергии, образующейся во время движения, так и от электрической сети. В последнем случае аккумулятор снимается с велосипеда, на полное восстановление заряда нужно не более 3 часов. Электромотор весит 1.37 кг и крепится на механизме педалей, батарея размещается на раме. Управление Bimoz осуществляется с помощью пульта ДУ, устанавливаемого на руле велосипеда. Отслеживать скорость движения, маршрут, частоту оборотов, сердцебиение и дыхание велосипедиста можно через фирменное ПО, установленное на смартфон. В рамках проекта на Indiegogo система Bimoz обойдётся в $899 и выше.

Китайская компания Xiaomi продолжает свой путь в мир потребительский вещей и её следующим шагом стал выпуск умного гибридного электровелосипеда YunBike C1. Непосредственно сама конструкция байка производится стартапом Yunmake, который Xiaomi поддерживает своими инвестициями. Остальное оснащение YunBike C1 и доведение до ума компания Xiaomi взяла на себя.

Индустрия электрических транспортных средств с каждым днём набирает всё больше оборотов. Особенно часто новинки появляются среди велосипедов. Так, на площадке Indiegogo полным ходом идёт сбор средств на производство 3-колёсного транспортного друга. Но не подумайте, что для ребёнка. Изделие под названием Liberty Trike предназначено для взрослых. Управляя этим транспортным средством, вовсе не требуется держать равновесие и усердно крутить педали. Liberty Trike оснащён электромотором на 750 Вт, а заряда аккумулятора хватит на 39 км пути. Восстанавливается источник питания за 3 часа. Трёхколёсный велосипед способен перевозить общий груз весом 136 кг (это может быть один грузный водитель, водитель и пассажир или человек с небольшим грузом) и легко преодолевает горки с уклоном в 18%. Максимальная скорость передвижения составляет 18,5 км/ч. Само изобретение весит 32 кг, при этом оно может быть разделёно на две части по 16 кг – удобная функция, когда его требуется перевезти или поднять по лестнице. Электровелосипед Liberty Trike в рамках проекта уже набрал нужную сумму для начала производства. Если есть желание приобрести изделие в своё пользование, то по предзаказу трицикл обойдётся в $1199. После релиза в октябре 2016 года его стоимость составит $1998.

На площадке коллективного финансирования Kickstarter запущена кампания по сбору средств на производство первого в мире складного электровелосипеда SitGo, который можно зарядить от автомобильного прикуривателя. Изделие способно развивать скорость 25 км/ч и проехать на одном заряде до 40 километров. Мощность мотора составляет 180 Вт. Для езды в тёмное время суток предусмотрены сигнальные огни. Интересно, что SitGo оборудован USB-портом для зарядки мобильных гаджетов и регулируемым держателем, в котором можно разместить устройство не только для восстановления заряда аккумулятора, но использовать в качестве навигатора или плеера. Не стоит боятся необычной конструкции велосипеда, он разработан немецким дизайнером Richard Sapper, который учёл все необходимые аспекты при моделировании этого вида транспорта. SitGo подойдёт ездоку любого роста с весом до 120 килограмм. В сложенном виде электровелосипед имеет компактный вид - 75х64х24 см и легко поместиться в багажное отделение авто. Вес изделия - 20 килограмм. При необходимости его вполне можно использовать в городских условиях, как оптимальный вид транспорта, необходимый для того, чтобы добраться от метро или автобусной остановки до работы/дома. В сложенном виде велосипед можно пронести в общественный транспорт, да и в помещении он не займет много места - вполне уместиться под столом или в кладовке. По предварительному заказу SitGo обойдется в $649.

Велосипеды с классическими колёсами - не самое подходящее транспортное средство для передвижения по песку, снегу, высокой траве и прочим рыхлым поверхностям. Для подобного экстрима лучше приобрести фэт-байк. Xterrain500 является одним из представителей этого занятного средства передвижения, к тому же он электрический. Переднее колесо модели меньше заднего, зато имеет ширину 10 дюймов при диаметре 20 дюймов. Xterrain500 не избавляет от необходимости вращать педали, но делать это гораздо проще благодаря электродвигателю мощностью 500 Вт — мотор берёт часть работы на себя. В качестве источника питания используется батарея на 48 вольт. Ёмкость аккумулятора равна 9 А*ч. На байке можно разогнаться до 32 км/ч, правда, уже по дороге с твёрдым ровным покрытием. Одной полной зарядки хватит на 40 километров пути. В ближайшие дни создатели начнут сбор денег на серийное производство прототипа через площадку Indiegogo. Ориентировочная стоимость Xterrain500 — $1600.

Компактность, лёгкость, удобство эксплуатации — вот те параметры, которые чаще всего встают перед городским покупателем велосипеда. A-Bike Electric вполне может подойти под эти требования. Авторы велосипеда позиционируют своё изобретение как самое компактное на рынке. Вес изделия составляет 11.8 кг, а габариты 21х40х70 см - это гарантирует уникальная складная конструкция. Сложить A-Bike Electric можно всего за 10 секунд, таким образом при необходимости велосипед легко помещается в багажнике авто, его спокойно можно перевозить в общественном транспорте, да и в помещении (офисе, квартире) он не займёт много места. Изделие оснащено встроенным бесщеточным электромотором, позволяющим разгоняться до 20 км/ч. Располагается «двигатель» в переднем колесе. Съёмной 24-вольтовой батареи хватает на 25 километров. Аккумулятор на 5.8 Ач перезаряжается за 2.5 часа, достаточно подключить A-Bike Electric к любому порту USB. Электровелосипед предназначен для перемещений исключительно в городской черте. Для бездорожья не годится — колеса слишком маленькие. Сейчас можно приобрести A-Bike Electric через сайт Kickstarter по цене от 589 фунтов стерлингов.

Maxwell EP0 - это электрический велосипед, отличающийся от большинства электробайков своим классическим дизайном, схожим с большинством обычных городских велосипедов, и лёгким весом. Благодаря размещению аккумуляторов непосредственно в раму байка изделие может весить от 11 до 14 кг в зависимости от модели. Используется массив аккумуляторов на 250 Вт*ч, на подзарядку до 90 % уходит 45 минут. Светодиодный индикатор в реальном времени отображает уровень заряда. От аккумуляторов питается 300-ваттный электрический мотор. Создатели обещают, что при работающем электромоторе на одной подзарядке можно проехать до 24 км и развивать скорость более 30 км/ч. Проект представлен на Kickstarter, предварительный заказ базовой модели с одной передачей обойдётся в $1300, модель с двумя передачами и другим седлом оценена в $2500.

Автомобильная корпорация Ford продолжает трудиться в области электротранспорта. На этот раз компания анонсировала концепт нового электрического велосипеда MoDe:Flex, который предназначается в первую очередь для владельцев автомобилей. Конструкция представленной модели разборная, что позволяет с лёгкостью разместить велосипед даже в небольшом багажнике автомашины. Основная идея разработки MoDe:Flex кроется в том, что пользователь может доехать до пункта назначения, например, парка, туристической зоны или города, на автомобиле, припарковаться, достать из багажника велосипед, легко собрать его и далее отправиться путешествовать с комфортом на электрическом велосипеде. С помощью приложения-компаньона, установленного на смартфон или умные часы, можно спланировать маршрут с учётом загруженности на дорогах (пробок), погодных условий, стоимости парковки и уровня физической подготовки. Компания Ford пока не сообщила какие-либо технические характеристики модели MoDe:Flex, так как продукт всё ещё находится на стадии разработки. Но если учесть, что ранее представленные прототипы электровелосипедов MoDe:Me и MoDe:Pro оснащены двигателем мощностью 200 Вт и батареей ёмкостью 9 Ач, благодаря чему можно без особых усилий передвигаться со скоростью до 25 км/ч, а также вибрационным рулём, предупреждающем владельца велосипеда о приближающемся сзади автомобиле, можно предположить, что и MoDe:Flex получит соответствующие спецификации. Дата анонса и стоимость новинки пока не известна.

Дизайнер Марсин Пьятковски запустил кампанию по сбору средств на Kickstarter, чтобы собрать 70 тысяч фунтов стерлингов на производство своего нового складного электровелосипеда JIVR. Отличительная черта данного электровелосипеда от остальных - это отсутствие цепи. Вместо нее применяется специальная механическая трансмиссия, передающая крутящий момент от педалей на заднее колесо, убранная в раму. В переднем колесе размещен электродвигатель мощностью 350 Вт (пиковая мощность 750 Вт). В раме также размещен литий-ионный аккумулятор, который позволяет проехать расстояние около 30 км. Специальный контроллер отслеживает эффективный расход энергии и не дает транспортному средству развивать скорость более 25 км/ч. Заряжается JIVR всего за 1,5 часа.

Ford Motor Company представила на выставке Mobile World Congress прототипы умных электровелосипедов MoDe:Me и MoDe:Pro, предназначенных для частного и коммерческого использования в городах. Ford собирается изучить возможность интеграции электровелосипедов в систему городского общественного транспорта. В качестве начальной точки для эксперимента Ford попросила своих сотрудников со всего мира представить проекты электрических велосипедов. Прототипы электровелосипедов MoDe:Me и MoDe:Pro, представленные на выставке Mobile World Congress, входят в число лучших из более чем 100 разработок.

Весьма необычную концепцию электро-велосипеда предложил дизайнер Mojtaba Raeisi. Его велосипед имеет встроенные солнечные батареи для зарядки аккумулятора. Расположенные внутри дисков колёс, они могут менять своё положение в плоскости, оставаясь повёрнутыми к солнцу.