Дизайнер Марсин Пьятковски запустил кампанию по сбору средств на Kickstarter, чтобы собрать 70 тысяч фунтов стерлингов на производство своего нового складного электровелосипеда JIVR. Отличительная черта данного электровелосипеда от остальных - это отсутствие цепи. Вместо нее применяется специальная механическая трансмиссия, передающая крутящий момент от педалей на заднее колесо, убранная в раму. В переднем колесе размещен электродвигатель мощностью 350 Вт (пиковая мощность 750 Вт). В раме также размещен литий-ионный аккумулятор, который позволяет проехать расстояние около 30 км. Специальный контроллер отслеживает эффективный расход энергии и не дает транспортному средству развивать скорость более 25 км/ч. Заряжается JIVR всего за 1,5 часа.

Ford Motor Company представила на выставке Mobile World Congress прототипы умных электровелосипедов MoDe:Me и MoDe:Pro, предназначенных для частного и коммерческого использования в городах. Ford собирается изучить возможность интеграции электровелосипедов в систему городского общественного транспорта. В качестве начальной точки для эксперимента Ford попросила своих сотрудников со всего мира представить проекты электрических велосипедов. Прототипы электровелосипедов MoDe:Me и MoDe:Pro, представленные на выставке Mobile World Congress, входят в число лучших из более чем 100 разработок.

Весьма необычную концепцию электро-велосипеда предложил дизайнер Mojtaba Raeisi. Его велосипед имеет встроенные солнечные батареи для зарядки аккумулятора. Расположенные внутри дисков колёс, они могут менять своё положение в плоскости, оставаясь повёрнутыми к солнцу.

Компания Rimac Automobili анонсировала гибрид между мотоциклом и велосипедом, получивший название greyp G12. Устройство приводится в движение электромотором, позволяющим разогнаться до 40 миль в час и имеющим запас хода до 75 миль с одной зарядки. Другой "фишкой" транспортного средства станет сканер отпечатка пальца, который управляет зажиганием, а так же дает доступ к выбору одного из режимов - городского или скоростного. Официальной информации о розничной стоимости аппарата нет, однако на сайте продукта есть дилерское предложение за 6000 евро (около $7900).

На рынке уже появлялись конверсионные наборы, добавляющие обычному велосипеду электрический привод, но как правило, они выглядели весьма громоздко и неуклюже. Данный гаджет, представленный на kickstarter, имеет компактные габариты и не потребует изменений конструкции велосипеда. Он легко крепится на раму под сидением и подключается непосредственно к заднему колесу. Запас хода после одной двухчасовой зарядки составит 24 км. Цена новинки $ 1070.

Голландский изобретатель разработал концепт умного велосипеда, который с помощью GPS и множества датчиков будет следить за силой вращения педалей и скоростью, и в соответствии с этим калибровать работу двигателя на переднем колесе. Мотор на 250 Вт способен снимать до 80% нагрузки с ног велосипедиста, а при необходимости его можно отключить. Рама велосипеда "напичкана" аккумуляторными батареями, которых хватит приблизительно на 30-60 км пути (в зависимости от внешних факторов). Полный заряд аккумулятора происходит за 3 часа. Вес велосипеда равен 19 кг. Первая партия из 200 штук поступит в пролажу уже в ноябре по приблизительной цене - $2600.

Любите кататься на велосипеде? Хотите на нем путешествовать дальше, а уставать меньше? Это возможно, если добавить к вашему двухколесному другу электромотор и батарею. Для превращения своего обычного велосипеда в электробайк, вам понадобится только готовый набор, состоящий из специального колеса с электро-двигателем и батареи...

Данная модель электрического велосипеда от компании Specialized оборудован 250-Ваттным мотором, встроенным в ступицу заднего колеса, и развивает максимальную скорость в 45 км/ч. Рама имеет интегрированную фару, светодиодные габаритные огни, и противоугонный замок. Бортовой компьютер поддерживает интерфейс ANT +. Цена составит € 5499

Складной велосипед Voltitude V1 кажется неплохим решением для передвижения в пределах города. Наиболее заметные черты Voltitude V1 — это компактность и гибкость конструкции. Корпус данного транспортного средства складывается за 1 секунду, что обещает обеспечить больше удобства при передвижении с «пересадками» в общественный транспорт, например, в автобус или метро. Велосипед оборудован электромотором на 250 Вт, работающим в режиме поддержки, то есть, когда велосипедист крутит педали. Такой конструктивный ход позволяет разгоняться до 25 км/ч — при этом речь идет об искусственном ограничении, соответствующем законам Евросоюза. Ресурса встроенной батареи должно хватить, примерно, на 40 км. Вес велосипеда равен 27 кг. Стоимость Voltitude V1 составит $5472. Предполагается, что новинка поступит в продажу 30 апреля.

Мы привыкли, что цепь и велосипед неотделимы, однако первый в мире складной и реально работающий электробайк Mando Footloose показал, без цепи вполне можно обходиться. Над устройством работали корейцы, британцы и немцы. Несмотря на отсутствие цепи, педали остались на месте – здесь они выступают в качестве генератора электроэнергии. Одной зарядки от сети хватит, чтобы проехать 30 км, а если время от времени крутить педали, заряжая таким образом аккумулятор, то расстояние на порядок увеличиться. Интересно, что создатели предусмотрели блок управления, работающий совместно с датчиками для автоматической смены передач и мониторинга местности, чтобы настраивать необходимую мощность двигателя во избежание рывков и перерасхода энергии. Более того, блок можно снять, после чего велосипед блокируется для защиты от воров. На дисплее отображается самая необходимая информация: пройденное расстояние, скорость и количество произведенной энергии. О максимальной скорости и стоимости устройства - пока нет никакой информации.

Дизайнеры испанской компании ITEM спроектировали велосипед Neo Volt со съемным аккумулятором для более удобной зарядки. Одного заряда батареи хватит для поездки на расстояние до 90 километров. Подразумевается, что велосипедисту при этом не придется крутить педали. Мощность электродвигателя составляет 250 ватт. Для уменьшения занимаемого пространства аккумулятор устанавливается в раму. По словам создателей, уникальной является запатентованная система складывания велосипеда. Благодаря этому велосипед имеет не два, а 3 положения: полностью разложенное для поездки, сложенное и промежуточное «укороченное». Последнее нужно для того, чтобы помещаться в общественном транспорте или на эскалаторах без необходимости полностью складывать веломашину. Велосипед поступит в продажу 25 ноября в двух модификациях – обычной и спортивной. Разница между ними в основном заключается в компонентах. Neo Volt Sport снабжен лучшим переключателем скоростей, гидравлическими дисковыми тормозами и т.д. Базовая модель чуть легче, а также имеет переключатель скоростей и тормоза попроще. Стоимость велосипедов – 2100 (базовая модель) и 2200 евро (спорт).