Компания Avvenire представила весьма необычный и в то же время удивительно доступный трёхколёсный родстер Leggera, предлагаемый по четырёхзначной цене. Впрочем, выпускается автомобиль и в более продвинутых и дорогих модификациях.

Компания из Голландии PAL-V в прошлом году уже представляла на Женевском автосалоне свой летающий автомобиль. В нынешнем году производитель привез обновлённый его вариант. Liberty Pioneer обзавёлся рядом важных дополнений, но самое главное заключается в том, что, как утверждают разработчики, это первый в мире коммерческий сертифицированный летающий автомобиль.

Американская компания Vanderhall показала свой последний трехколёсный болид Speedster. Основанный на модели Venice, новичок потерял пассажирское сиденье, создав благоприятные условия для «одиноких волков».

Появление беспилотных автомобилей с искусственным интеллектом не является единственным транспортным решением будущего. У японских инженеров из Токийского университета и Технологического центра роботехники, как обычно, своё представление о том, как должно выглядеть персональное средство передвижения — это робот-трансформер RidRoid CanguRo, способный заменить скутер, электровелосипед или сегвей.

Согласно статистике, в подавляющем числе автомобилей на дорогах находится только один человек, и это водитель. Учитывая это факт, канадская компания Electra Meccanica намерена выпустить серийную версию трехколесного электрокара Solo. Трицикл, с единственным посадочным местом, способен разгоняться до 100 км/ч за 8 секунд, максимальная скорость — 130 км/ч. Благодаря клиновидному кузову электрокара коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,24.

Полностью электрический трицикл iTank, с возможностью управления с помощью наклонов тела, ищет финансовой поддержки на краудфандинговой площадке Kickstarter. Компания-производитель Doohan оснастила байк электродвигателем от Bosch, который позволит разгоняться до 45 км/ч примерно за 4 секунды. Правда, это скорость является максимальной, так как, по мнению разработчиков, ее вполне достаточно для передвижения по городу и прилежащей территории. Литиевой батареи хватит на 100 км пути, ее перезарядка занимает 6 часов. Съемный блок аккумулятора весом 9 кг позволяет его извлечь из транспорта и поменять на другой. Батарея начнет терять свою эффективность приблизительно через пять лет использования или спустя 600 зарядных циклов. Корпус iTank изготовлен из алюминия, есть защита от влаги и пыли, а специальная конструкция эффективно распределяет нагрузки, чтобы защитить водителя от опрокидывания. Трицикл весит 99 кг и выдержит пассажиров весом до 160 кг. В рамках предзаказа iTank оценён в $3999. Сколько стоит дополнительный аккумулятор - не сообщается.

Швейцарский производитель электрических самокатов Micro Mobility Systems AG представил прототип миниатюрного электромобиля Microlino. Источником вдохновения для него послужил микроавтомобиль Isetta, выпускавшийся концерном BMW с 1955 по 1963 год. Как и подлинник, швейцарский электрокар оборудован двумя посадочными местами (для пассажира и водителя) и одной единственной нестандартной передней дверью с размещёнными на ней органами управления и приборной панелью. Но в отличие от «старинного» прообраза BMW Isetta, новая машина обладает электромотором мощностью 20 лошадиных сил и видоизменённым кузовом, напоминающим пузырь. Заряженной батареи хватает на 100 км пробега. Максимальная скорость - 100 км/ч. Восстановить заряд можно от обычной электрической розетки и встроенного электрического кабеля. В последнее время в мегаполисах возрос спрос на миниатюрные электромобили, которые занимают мало места на парковке, экологически безопасны и требуют минимальных налоговых платежей, в отличие от привычных автомобилей. Потому производитель рассчитывает на повышенный интерес к своей новинке. Продажи 400-килограммового Microlino запланированы на начало 2018 года. Цена составит от €8 000 до €10 000.

Компания Volkswagen в ближайшем будущем выпустит компактный складываемый трёхколёсный электроскутер, который в сложенном состоянии без труда войдёт в багажник легкового автомобиля. Новинка будет весить около 11 килограммов и сможет проехать 19 км на одном заряде аккумуляторной батареи. Новинка унаследует дизайн автомашины Volkswagen XL1 и будет выполнена в бело-серых тонах. Основная сфера применения электрического трицикла - это передвижение пользователя от парковки, остановки общественного транспорта или станции метро до офиса, когда необходимо преодолеть ещё несколько километров. Релиз складного электроскутера запланирован на вторую половину 2016 года. Предполагаемая стоимость — менее 1 тыс. евро.

Забавная альтернатива электрокарам появилась на Kickstarter. Речь идет о проекте Pedalist, который начал сбор денег на серийное производство. Новинка представляет собой гибрид — электрический веломобиль. Но если быть честными - это трицикл (одно колесо сзади, два спереди). Встроенная силовая установка на 750 Вт гарантирует разгон до 32 км/ч. В качестве источника питания используется 32-амперный 48-вольтовый литий-ионный аккумулятор. Батарея обеспечивает запас хода на 80 км. Диапазон легко расширить за счет педальной тяги. Корпус машины изготовлен из поликарбоната, колеса — из магниевого сплава. В наличии дисковые тормоза, 8-скоростная задняя передача, грузовой отсек с детским креслом, полная система освещения и место для пассажира (помимо водителя). Pedalist удивительно компактен, его ширина составляет 89 см. Такой размер позволяет запарковать транспортное средство где угодно и как угодно. Можно кататься по велосипедным дорожкам.

Что вы представляете, когда слышите выражение "трехколесный велосипед"? Скорее всего, это маленькое, но устойчивое средство передвижения для детей. Однако теперь появилась и взрослая версия, которая будет более интересна любителям экстремального туризма. Новинка получила название Rungu Trikes и её ключевой особенностью стало расположение двух колес в передней, а не в задней части. По мнению разработчиков, такая конструкция позволяет увеличить проходимость по пересеченной местности. В продажу поступят 2 модели велосипедов: первая, Juggernaut, предназначена для передвижения по зыбким грунтам, песку и снегу благодаря широким шинам, а вторая, Kilimanjaro, больше подойдет для твёрдых каменистых трасс или города. Приобрести обе модели можно по $2500.

Официальные представители компании Toyota заявили, что анонсированный на женевском автосалоне, электрический трицикл i-Road, вопреки мнению скептиков, уже готов к запуску на конвейере. Необычное транспортное средство будет продаваться в Японии, когда новинка станет доступна в Европе не сообщается. Смотрите видео в продолжении.