Автор этого проекта - первый нидерландский космонавт Wubbo Ockels. Концепту уже три года, однако на данный момент он дозрел до стадии прототипа. Длиной Superbus 15 метров, корпус полностью сделан из углеродного и стекловолокна, мощность электрического двигателя питающегося от литий-ионных аккумуляторов 300 кВт. Вместимость салона - 23 человека, это транспортное средство может перемещаться по обычным дорогам, но в концепции его применения специальные трассы где ничто не помешает достигнуть крейсерской скорости, которая составит 250 км\ч.

В этом видеоролике глава компании Stanford AI Lab (SAIL), Sebastien Thrun рассказывает о достижениях в области автономных систем управления автотранспортом. Сейчас команда разработчиков из SAIL активно их развивает, используя передовое программное обеспечение и сочетание различных датчиков - оптических, лазерных дальномеров и радаров. Цель работы - повышение уровня безопасности движения и дублирование ручного управления при аварийной ситуации, а в перспективе полная замена водителя.

Американское агентство передовых оборонных исследовательских проектов DARPA провела конкурс на лучший концепт транспортного средства предназначенного для разведки, патрулирования и эвакуации раненных . Победителем стал проект FLYPMODE, на фото выше, а в галерее можно увидеть другие концепции тактического транспорта. Проект победителя конкурса будет построен в натуральную величину, при этом, впоследствии, у него есть все шансы стать серийным.

Этот трехколесный электрический концепт-кар, призван занять нишу, между вождением и движением пешком в городах будущего. Он предназначен для одного человека и способен развивать скорость до 35 км\ч. И как полагается для подобного хайтека, в наличии GPS и интеграция со смартфоном.

Фантазия студентов, учащихся на факультете автомобильного дизайна в Барселоне, на тему катания на роликах. Ботинки имеют множество шарикоподшипников в подошвах, защитная маска представляет собой полупрозрачный дисплей, который отображает в реальном времени информацию о скорости, направлении и прочее. В галерее ниже, можно увидеть другие концепции компактного транспорта.

На Yokohama HQ Nissan обнародовал свой новый транспортёр на двух человек который предназначен для решения проблем с транспортом в городской и туристической среде. Как вы видите на рисунке и видео только одно место, но тут нам показывают не готовое изделие, а лишь предлагаемую конструкцию. Батареи хватает на 100 км, а его максимальная скорость составляет 75 км в час.

В Китае работают над проектом по созданию поезда, который мог бы развивать скорость 1000 километров в час. Этот экспресс будет передвигаться по магнитным линиям в подземных тоннелях. Как утверждают специалисты, такие поезда можно будет увидеть на линиях уже через 10 лет. Сейчас они работают над прототипом поезда, способного развить скорость до 600 километров в час. Между тем, через 2-3 года разработчики планируют представить уменьшенную модель высокоскоростного поезда, двигающегося со скоростью до 1000 километров в час. По словам одного из ученых, работающих над проектом, скорость поезда можно постоянно увеличивать, если он будет перемещаться в вакууме, т.к. сила трения в таких условиях отсутствует. Строительство тоннеля обойдется в $3 миллиона, что намного больше по сравнению со стоимостью одного километра обычного тоннеля для скоростного поезда.

Постоянно увеличивающийся поток транспорта в городах сейчас, наверное, является одной из самых больших проблем человечества. Пока все пытаются придумать выход из ситуации и мы можем следить за теми или иными вариантами. Возможно, именно эта идея будет воплощена в жизнь. Транспортная система под названием Community Transit призвана заменить собой автобусы и такси. Предлагая вместо общих купе небольшие кабинки, дизайнер тем самым создает более уединенную обстановку для пассажиров, благодаря чему те смогут лучше подготовиться к рабочему дню, сделав все необходимые звонки, и проверив бумаги. В то же время, в кабинках достаточно пространства, чтобы вместить семью из четырех человек. Навигация осуществляется при помощи встроенных в стены сенсорных панелей: пассажиру нужно указать пункт назначения и система автоматически выберет оптимальный маршрут. Кроме того, Community Transit подходит для доставки небольших объемов грузов, например, продуктов в рестораны и товаров в магазины. Преимущество такой формы транспортировки заключается в том, что для нее требуется нанимать водителя - все, что нужно сделать, это указать необходимый адрес при отправлении. Кроме того, поскольку двери в кабинках соответствуют их высоте и ширине, процесс погрузки и разгрузки составит меньше трудностей, чем в случае с автотранспортом. Еще одной чертой, предусмотренной создателем Community Transit, является применение разработанной недавно в Массачусетском технологическом институте системы прозрачных фотоэлементов, позволяющих использовать окна как солнечные батареи.