Производители электроники Samsung и LG уже не первый год демонстрируют прототипы полностью гибких дисплеев, но конечный продукт в виде гибкого смартфона до сих пор не представлен. Вполне возможно, что конкуренты из Китая заставят поторопиться корейских гигантов. На недавно проходившей в Чунцине выставке никому неизвестный китайский производитель Interim представил собственный гибкий Android-смартфон, в котором установлен гнущийся OLED-дисплей, изготовленный на основе графена. Как видно из видео, устройство легко огибает руку одной из посетительниц выставки и при этом остаётся полностью функциональным. По крайней мере, видимых проблем с работой в представленном ролике не наблюдается. Вот только качество изображений на дисплее смартфона оставляет желать лучшего, а потому можно сделать вывод, что и Interim продемонстрировал лишь технологический образец, а законченный продукт, готовый поступить в розницу в ближайшее время. Какие-либо технические характеристики прототипа пока не сообщены.

Необычный и интересный способ биометрической аутентификации пользователя обнаружила группа немецких исследователей из Штутгартского университета, университета Саара и Института Макса Планка по информатике. Устройство, получившее название SkullConduct («Поведение черепа»), является модифицированной версией умных очков Google Glass и распознает человека по черепу.

Идея использовать производственную мощь смартфонов в качестве вычислительной начинки для персонального компьютера не нова. Участники проекта Superbook решили не упускать возможность и, пока рынок не пестрит подобными устройствами, анонсировали одноимённую док-станцию, внешне похожую на ноутбук. В устройстве есть 11.6-дюймовый дисплей с разрешением 1366х768 пикселей, клавиатура, тачпад, аккумулятор, заряда которого хватит на 8 часов непрерывной работы, и USB-интерфейс, через который необходимо подключить Android-смартфон. Правда, не все мобильные телефоны подойдут. Необходимы аппараты с оперативной памятью не меньше 1 ГБ и операционной системой Android 5.0 и выше. Наилучшая производительность будет достигаться, если у смартфона 64-разрядный процессор и как можно больше ОЗУ. Всё это позволит превратить Superbook в неплохой инструмент для работы с документами и серфинга в сети. Стоимость новинки - $99.

Полёт фантазии и творческая натура позволила дизайнеру Джоуи Рейтеру собрать снегоход Snoped (снегопед) с оригинальным и немного даже постапокалиптическим дизайном. Автор не придерживался какого-то определенного стиля, скорее его технику можно отнести к направлению мэшап, с помощью которого в единое целое слились искусство, дизайн и мода. У снегохода нет скульптурных аэродинамических форм и широкого сбалансированного шасси, вместо этого прототип получил монолитный прямоугольный алюминиевый корпус шириной всего 15 см и длиной 193 см, яркие светодиодные фары, расположенные за вертикальной решеткой радиатора и 90-кубовый двигатель. Черный цвет добавляет снегоходу колоритности.

PodRide - это самодельный четырехколесный веломобиль от шведского конструктора Микаэля Кьельмана (Mikael Kjellman), который определённо заслуживает внимания. Изобретение рассчитано на любую погоду и оборудовано электромотором на случай, если водитель устанет крутить педали или захочет поскорее прибыть в точку назначения. Транспортное средство имеет одно посадочное место, небольшой багажник, алюминиевый каркас и корпус из водонепроницаемой ткани - исключительно для сохранения сухости внутри. По словам автора, на протяжении всего года PodRide эксплуатировался каждый день и зарекомендовал себя как "очень практичное и удобное маленькое средство передвижения".

Компания Aurora Flight Sciences, разрабатывающая для DARPA экспериментальный беспилотный самолет VTOL X-Plane с вертикальным взлетом и посадкой, продемонстрировала действующий прототип БПЛА на одной из военных баз США. Представленная машина, как и будущий оригинал, оснащена 24 канальными вентиляторами и поворачивающимися крыльями. Техника успешно справилась с серией взлетов, зависаний и других маневров в воздухе, а также посадкой, что, по крайней мере, доказывает жизнеспособность предложенной конструкции. В следующем году разработчик планирует представить полноразмерный рабочий прототип беспилотного самолета, который получит имя LightningStrike. Создать конечный продукт для DARPA необходимо к 2018 году. Ожидается, что VTOL X-Plane получит силовую установку мощностью 4000 лс, которая будет вырабатывать 3 МВт электрической энергии, скорость самолета составит около 555-700 км/ч, а полезная нагрузка будет не менее 40 % от веса самого беспилотника. По замыслу военных, самолет должен уметь садиться на необорудованных площадках и осуществлять полет в полностью автономном режиме.

Сотрудничество автоконцерта Toyota и студентов из американского Международного центра автомобильных исследований при Университете Клеменсона (CU-ICAR) в рамках проекта Deep Orange ознаменовалось появлением концепта электрокара uBox, ориентированного на потребителей Поколение Z, то есть на людей, рожденных во время интенсивного использования интернета, соцсетей, компьютеров, мобильных устройств и тому подобных вещей.

Компания Zapata Racing представила видео, на котором продемонстрировано испытание нового ховерборда Flyboard Air собственной разработки. Заявлено, что изобретение способно развивать скорость до 150 км/ч, подниматься ввысь на 3 километра и работать в течение 10 минут, несмотря на свой компактный размер. Тестирование новинки проводилось на высоте 30 метров над водой для обеспечения безопасности пилота. В компании заявили, что всё представленное в видеоролике - подлинно и снято без применения спецэффектов или вспомогательных приспособлений. Однако нашлись и скептики, которым представленное зрелище видится недостоверным хотя бы потому, что из-за особенностей монтажа ролика скрыт момент взлёта и посадки Flyboard Air с пилотом на борту. Кстати, управление ховербордом осуществляется с пульта ДУ в руках пилота, что за трос соединяет его с летательной доской не уточняется. К сожалению, Zapata Racing не планирует в 2016 году запустить Flyboard Air в продажу.

Немецкая компания Festo всегда выделялась своими разработками на фоне других организаций, работающих в сфере инноваций и технологий. И на этот раз инженеры Festo представили интересный летательный аппарат под названием FreeMotionHandling. Изобретение способно маневрировать по помещению в любом направлении, захватывать и переносить объекты весом от 400 грамм, самостоятельно распознавая их с помощью интеллектуального ПО и установленных камер.

Гибридный вертолёт-мультикоптер Volocopter VC200, оснащённый 18 винтами, совершил свой первый пилотируемый полёт с человеком на борту и смог подняться на высоту 20-25 м. Сверхлёгкий летательный аппарат работает на электродвигателях, что не вызывает загрязнения окружающей среды. Управление осуществляется с помощью джойстика и сенсорной панели и, как заявляют разработчики, пилотирование не вызывает серьезных затруднений и будет под силу любому человеку. А это значит, что идея о повседневных персональных полётах людей воплощается в реальность. Также Volocopter VC200 можно управлять дистанционно или запланировать полёт по заданному маршруту. В ближайшем будущем компания E-Volo, которая занимается созданием мультикоптера, планирует наладить массовый выпуск своего детища для использования их в спортивных состязаниях и в качестве воздушного такси. Пока создатели летательного устройства намерены провести ещё ряд испытаний, увеличивая высоту и скорость полёта машины.

Немецкий физик и инженер Томас Сенкел (Thomas Senkel) собрал и испытал электрический скутер, который способен покорять не только сухопутные дороги, но и воздушные потоки. Двухколёсный Skyrider One оснащён двумя электромоторами (один на 6 кВт и 8 л. с., второй на 13 кВт и 17 л. с.), двумя литий-ионными аккумуляторами по 3 кВ-ч, парапланом и большим пропеллером, который размещён на задней части машины. С учётом перечисленного электроскутер рассчитан на 30-минутный полёт при постоянной работе двигателя или 120 километровый заезд по земле на скорости 60 км/ч без использования пропеллера и параплана. Как заверяет автор, изобретение может взлететь с любой ровной поверхности. Во время полёта мотор можно выключить, что сэкономит разряд аккумуляторов и продлит пребывание в воздухе. В этот момент маневрирование осуществляется с помощью параплана. Немец уже продемонстрировал возможности Skyrider One, выполнив испытательный 46-минутный полёт. Изобретатель видит будущее именно за такими гибридными электрическими транспортными средствами, способными облегчить передвижение людей и при этом не загрязняющими окружающую среду.