Электромобили хороши тем, что они дешевы в эксплуатации и экологически нейтральны. Но, оказывается, и этому виду транспорту есть достойная альтернатива. К примеру, индийская компания Tata Motors планирует уже в самом скором будущем запустить в производство первый в мире серийный пневматический автомобиль Tata AIRPOD. Всего год назад прошли испытания опытного автомобиля Toyota Ku Rin, который проехал на одном заряде сжатого воздуха 3.2 километра, что было рекордом на тот момент. Однако на днях компания Tata Motors представила полноценное авто Tata AIRPOD, которое уже может составить настоящую конкуренцию не только электромобилям, но и машинам с двигателем внутреннего сгорания...

На создание этого робота, профессора George Whitesides, Robert Shepherd и их коллег, вдохновили морские звезды. Тело робота выполнено из эластомера, с внутренними перегородками, заполняемыми воздухом. Это позволяет ему проскальзывать в узкие щели и преодолевать сложные препятствия. Смотрите видео.

Для движения этот робот использует энергию газа, который вырабатывается в результате реакции перекиси водорода и катализатора. Силиконовые элементы последовательно наполняются газом и не спешно двигают устройства. В конструкции применяются электромагнитные клапаны с постоянными магнитами. Ток подается только для переключения их положения, что позволяет значительно сэкономить энергию.

Toyota построила автомобиль с двигателем работающим на сжатом воздухе. Его максимальная скорость достигает впечатляющих 128 км\ч, однако при этом запас хода всего 3 с небольшим километра. Концепция позиционируется как некая альтернатива электрокарам, но без компрессорных заправок через каждые пару километров выглядит нереально.

Этот совместный проект французских дизайнеров Vincent Montreuil, Julien Clément, Thomas Duhamel, Benoît Ponton и Pierrick Huart для Les Triplettes de Bonneville. Пневматический двигатель питают 3 газовых баллона высокого давления, рама выполнена из алюминиево-магниевого сплава. Пока это только концепт.

Название этого концептуального байка, видимо связанно с традиционным местом для установления рекордов скорости - высохшим дном соленных озер. Обтекаемая форма и легкая рама из углеволокна должна способствовать таким рекордам. Энергия для питания двигателя запасается в баллонах высокого давления.