Инженеры автомастерской Legacy в преддверии премьеры фильма «Трон: Наследие» изготовили десять мотоциклов по мотивам модели из фильма, свои байки они назвали Tron Light Cycle. И это не какие-то игрушки, а очень мощные машины с двигателями от Suzuki TLR1000. Выполненные по единому образцу, байки Tron Light Cycle отличаются крупными габаритами: длиной 254 см, шириной 58 см и высотой 72 см, а весят они 215 кг. Кроме того, водителю придется привыкнуть к тому, что посадка на такой мотоцикл только горизонтальная. В Tron Light Cycle нашлось место и современной электронике: вместо обычной приборной панели можно выбрать альтернативный вариант в виде док-станции для Apple iPad, чтобы все необходимые данные отображались на нем. Хорошая машина, вот только стоит она $55 000.

Электромобили только входят в моду, и потому нет ничего удивительного в том, что дизайн их обычно отличается футуристическими чертами, ведь создатели этих машин смело взирают в будущее. Однако авторы электромобиля Miluira решили нарушить традиции и намеренно построили современную машину в ретро-кузове. И правда, если бы Генри Форд каким-то чудом перебрался в наше время и решил спроектировать электромобиль, его работа выглядела бы примерно так же. К сожалению, дизайн и экологичность — это единственные достоинства данной машины, ее ходовые качества оставляют желать лучшего: максимальная скорость Miluira составляет 60 км/ч, а запас хода от одной зарядки аккумулятора ограничивается всего 34 км. Но самое удивительное при этом — цена машины. Стоить автомобиль будет $76 000.

Каждый день производители выпускают новые мобильные телефоны, а дизайнеры создают новые концепты. Это нормальный процесс, и даже тенденциозность, однако все эти телефоны отличаются друг от друга лишь незначительно, общий образ, по сути, один и тот же. Настоящее разнообразие в этот процесс решили привнести авторы нового удивительного концепта. При всей невероятности разработки основана она на вполне реальной технологии магнитной левитации, которая применяется преимущественно в транспортном секторе. Придя домой, владелец телефона просто помещает трубку в магнитное поле док-станции, где она просто зависает в воздухе. При этом док-станция и телефон поддерживают еще и технологию индуктивной зарядки, поэтому мобильник не просто болтается в воздухе, а болтается в воздухе с конкретной целью. Но самое интересное начинается в тот момент, когда на телефон поступает входящий вызов, сообщение или звонит будильник. В этот момент магнитное поле изменяет конфигурацию, и мобильник начинает активно вращаться на док-станции. Идея оригинальная, безумная и, что самое главное, вполне реальная, на технологическом уровне все для воплощения этого концепта уже имеется.

BlackBerry Empathy – это очень необычный концептуальный телефон. Особенность его в том, что телефон по задумке автора должен использоваться вместе с биометрическим кольцом, надетым на палец. Кольцо собирает «эмоциональные данные» о хозяине, в частности отслеживает, как он реагирует на звонки и сообщения – по этой информации телефон может регистрировать изменения эмоционального фона владельца во времени, следить за его эмоциональным здоровьем и т.д. BlackBerry Empathy обладает OLED-экраном, который становится бесцветным в режиме ожидания. Вся передняя панель аппарата представляет собой сенсорную поверхность, на задней панели располагается физическая QWERTY-клавиатура. Демонстрационное видео далее.

С увеличением количества миллионеров, становится больше и частных самолетов. Конечно, кто-то предпочитает покупать свой собственный Аэробус A390, но другие могут обойтись и просто личным компактным самолетом со всеми удобствами. Недавно компания Maverick Jets выпустила самолет, обещающий задать новые стандарты качества в сфере персонально авиатранспорта. Проект называется Solo, а стоимость приобретения одного самолета составляет $900 000.

Предлагаем вам посмотреть первые изображения Национального музея Зайед в Абу-Даби. Авторы проекта - бюро Foster + Partners. Проект уже начал строиться на острове Саадият, где также запланировано строительство серии весьма амбициозных сооружений: Музея Гуггенхайма Абу-Даби, проект Фрэнка Джери, Лувр Абу-Даби, проект Жана Нувеля, Центр прикладных искусств и морской музей и другое. Этот музей будет посвящен шейху Зайеду бин Султан аль Найян, человеку, основавшему ОАЭ.

Испанский дизайнер Arturo Arino явно хотел в первую очередь привлечь наше внимание своим концептом Phase 2, и ему это очень даже удалось. Столь футуристичные машины появляются на свет нечасто, даже в виде концептов. И уж тем более редкий дизайнер осмеливается называть их внедорожниками. Однако, если приглядеться, действительно начинаешь верить в то, что эта машина способна пройти по любой местности. Это могут быть и песчаные дюны, и занесенные снегом городские улицы, а мокрый асфальт на федеральной трассе. Причем это совершенно не обязательно будет трасса какой-нибудь благополучной страны, это может быть даже наша родная, вторая извечная российская проблема. Та самая, что идет сразу после дураков.

Компания Evigroup готовит новую версию планшетного ПК с новыми, весьма неожиданными функциями. В названии модели добавилось лишь слово Pro, а вот что касается возможностей, то здесь произошли более глобальные изменения. Прежде всего, планшет дает пользователю возможность управлять курсором глазами! Взгляд вправо – курсор вправо и т.д. А кликнуть по объекту можно, просто глядя на него в течение полусекунды! За это чудо отвечает технология слежения за движениями головы юзера посредством фронтальной камеры. Звучит впечатляюще, но так ли все просто и легко на деле, пока неизвестно. В числе прочих характеристик устройства – процессор Intel Atom N450, WiFi, HDMI-выход, 3,5-миллиметровый порт, поддержка 3G и ОС Windows Home Premium. Батареи должно хватать на 9 часов непрерывного использования. Цена Evigroup Paddle Pro составит около 1500 евро.

Выглядит эта идея как-то слишком фантастично даже для концепта. Ее авторы предлагают простое напоминание о зарядке телефона — переключение «обычного» AMOLED-дисплея в монохромный режим экрана, изготовленного по технологии E-Ink. Этот же монохромный режим используется для экономичного режима работы телефона. Остается только догадываться когда наступят те интересные времена, при которых электронная начинка аппарата, включая батарею, можно будет сделать либо прозрачной либо такой маленькой, что они смогут прятаться в навигационной кнопке аппарата. Но выглядит аппарат на картинке, безусловно, красиво.

Пока студия Лебедева проектирует квадратный светофор, а другие предлагают оснастить его солнечной панелью, третьи выдвигают не менее интересные идеи. Дизайнер Thanva Tivawong предлагает свое решение для модернизации этого полезнейшего городского устройства, чей дизайн уже не менялся сто лет. Идея проста и изящна — оснастить светофор светодиодной панелью, в которой использовать визуальный индикатор оставшегося для движения или стоянки время в виде песочных часов. Почему-то только желтый цвет дублируется таймером, отсчитывающим секунды, оставшиеся до переключения сигнала. Остается лишь добавить эту возможность в красный и зеленый сигналы, и можно запускать в серийное производство.

Новый концепт автобуса под названием Credo E-Bone представил венгерский дизайнер Петер Симон. Основная цель данного концепта - сделать общественный транспорт экологичнее. В каждом из его колёс имеется отдельный электродвигатель, а источниками питания у него служат литий-ионные батареи и водородные топливные элементы.