Летающий бот MD4-100, разработанный Microdrones, был отправлен в Кению для сбора видеоматериала о жизни диких животных. Этот материал будет использован для создания документального фильма производства японской телекомпании TBS .

Инженеры компании Eurocopter, довольно лихо скрестив самолет с вертолетом, получили самого быстрого "уродца" в мире. Назвали его, естественно, вертолетом. Новинка способна достигать 430 км/ч (в то время как обычный вертолет может летать на скоростях до 300 км/ч). А всё благодаря двум дополнительным винтам по бортам вертолета. Издалека вертолет ужасно смахивает на самолет. И взаправду - не проще ли было делать самолет вертикального взлета, чем вертолет самолетного типа?

Для многих людей Mercedes-Benz является олицетворением роскоши и комфорта. Mercedes всегда заботится о своих клиентах. Можете быть спокойны, Ваши нежные ягодицы точно оценят непревзойденный комфорт Maybach, ну или "на худой конец" S-класса. Но как же быть если Вам предстоит перелет на вертолете. Mercedes подумал даже об этом, встречайте Eurocopter EC145 от Mercedes-Benz. Можете расслабить булки и лететь спокойно.

Специальный модуль для iPhone, превращает его в пульт управления для игрушечного вертолета AppToyz. Выход устройства в продажу планируется в апреле.

Согласно заявлениям компании-производителя Rotor Concept, новинка также безопасна и проста в пилотировании, как и менее внушительные аналоги – все благодаря «ультрасовременному высокопроизводительному стабилизирующему гироскопу». Если по каким-либо причинам вы чувствуете, что теряете контроль над ID1-SWAT, достаточно попросту отпустить рычаги на дистанционном пульте, и новинка зависнет на месте. Новый вертолет имеет два электромотора, питание которых осуществляется посредством 11,1-вольтовой литиево-полимерной батареи емкостью 1500 мА/ч. В целом, одного заряда аккумулятора должно хватить приблизительно на 15 минут полета. Что же касается управления, то 2,4-гигагерцовый 4-канальный пульт способен поддерживать связь с ID1-SWAT на расстоянии до одной мили (1,609 километра) при условии взлета на высоту не более 610 метров. Вдобавок ко всему, на носу вертолета имеется небольшая видеокамера, позволяющая наблюдать за полетом от первого лица. Новинка поступит в продажу в феврале по цене $499.

Компания Sikorsk провела испытание новой модели Х2, способной развивать скорость до 450 км/ч благодаря новой конструкции. В хвостовой части вертолета расположен еще один вариаторный ротор, заметно увеличивающий горизонтальную скорость машины. Все винты работают от одного двигателя с индексом T800. Вертолеты такого класса развивают скорость до 270 км/ч, а мировой рекорд скорости вертолетов, зарегистрированный еще в 1986 году, находился до последнего времени на уровне 400 км/ч.

Инженеры GRASP при университете Пенсильвании, работающие над проектом радиоуправляемого квадролёта, побили свои же рекорды по точности и скорости. Узкие рамки разработчики заменили обручами средних размеров, но только теперь они не стоят на месте — испытатели подбрасывают обручи в воздух, а квадролдёты проскакивают сквозь них прямо на лету! Вот таким нехитрым образом компьютерный разум оказался умнее человеческого. Ни один живой пилот не смог бы повторить данный маневр.

Выпущенный компанией Air Hogs управляемый вертолет Hawk Eye, коммерческий релиз которого намечен на осень, будет стоить $65. При этом камера, которой он оборудован, способна записывать видео с разрешением 320 х 240 пикселей на протяжении пяти минут. Кроме того, она может запечатлеть несколько сотен фотографий с разрешением 640 х 480 пикселей. Новинку можно подключить к компьютеру для того, чтобы скинуть на него записанный контент, а также чтобы пополнить ресурс ее аккумулятора. Новая игрушка укомплектована двухканальным пультом дистанционного управления, позволяющим контролировать высоту полета, поворачивать вертолет влево и вправо, а также начинать и останавливать процесс съемки.

Вероятно, самых больших успехов в сфере беспилотных вертолетов на сегодняшний день добились инженеры лаборатории GRASP при университете Пенсильвании. Наблюдение и свободный полет этих машин, конечно же, впечатляют, однако авторы поставили перед собой задачу научить эти вертолеты перевозке грузов. И если масса груза слишком велика для мощности вертолета, то разумным вариантом было бы обучение их совместной работе. Для этого разработчики обновили программную часть летающих роботов и добавили в алгоритм движения элементы кооперативной логики. А что из этого получилось, вы можете увидеть сами на прилагаемом ролике.

Инженеры лаборатории GRASP (университета Пенсильвании) продемонстрировали миниатюрный четырехвинтовый вертолет, способный с высочайшей степенью точности осуществлять сложнейшие воздушные маневры. И это не преувеличение: с яростью бешеной пчелы машина легко пролетает в узкое окно или садится на горизонтальную, наклонную или даже вертикальную поверхность. Поистине бесценная разработка для оборонных структур.