Исследователи из Калифорнийского университета в Сан-Диего заявили, что им удалось разработать новый алгоритм для систем автопилотируемых автомобилей, который позволит бортовому компьютеру распознавать пешеходов так же быстро, как это делает человек-водитель. На обработку полученной информации и идентификацию уходит 2-4 секунды — такая реакция гораздо выше, нежели у аналогичных систем.

Правительство штата Невада дало разрешение компании Daimler AG на использование тяжелых грузовых автомобилей с системой автопилотирования на общественных дорогах. Правда, пока только в испытательном режиме и только на хайвеях. Daimler стала первой в истории компанией, которая получила такое разрешение. Грузовик Freightliner Inspiration Truck уже прошёл испытания на закрытых участках дороги в Германии. Общий пробег составил свыше 10 000 миль.

Пока Google разрабатывает компактное транспортное средство с автопилотом для городских условий, концерн Audi, при финансировании миллионера Klaas Zwart, создала концепт аналогичного гоночного автомобиля Audi RS 7, который так же может передвигаться без водителя, развивая при этом скорость до 240 км/ч. Для позиционирования автомобиля на трассе требуется высокоточная система, поэтому RS 7 имеет собственный GPS-модуль, дополнительную внешнюю навигационную систему, данные которой передаются на бортовой компьютер по WiFi, а так же несколько камер наблюдения, фиксирующие разметку на трассе. Эти методы позволяют снизить погрешность при определении местоположения машины до 1 дюйма, что крайне важно, на высоких скоростях.

Корпус морской пехоты США объединился с корпорацией TORC Robotics для разработки Ground Unmanned Support Surrogate (GUSS) - системы автопилотирования автомобилей поддержки. Один из первых тестов был проведен на армейском двухместном джипе и с его демонстрацией вы можете ознакомиться в видеоролике ниже. Изначально планировалось, что подобный автопилот будет установлен только на транспортник Polaris 6x6, способный перевозить до 730 кг груза или обеспечивать вывод раненных солдат с поля боя, но, похоже, что спектр применения было решено расширить. На данный момент скорость самостоятельного движения автомобилей составляет около 13 км/ч и ограничена возможностями программного обеспечения, однако, разработчики планируют ввести свою систему в эксплуатацию в ближайшие пять лет.

Многие производители автомобилей разрабатывают различные автономные интеллектуальные системы управления, которые позволят транспортным средствам придерживаться заданного маршрута без участия водителя. Несмотря на довольно серьезный подход к созданию автопилота, который будет учитывать самые различные обстоятельства на дороге и снижение влияния человеческого фактора, у данной технологии есть противники и одним из наиболее серьезных стало американское Федеральное Бюро Расследований. Специалисты ФБР считают, что когда на дорогах появится много таких автомобилей, они могут быть взяты под контроль злоумышленниками и использованы в террористических целях, а в авариях с их участием увеличится количество летальных исходов. Тем не менее, если исключить подобную концепцию, то эксперты признают, что автопилот в легковых машинах может положительно сказаться на безопасности дорожного движения.

На прошлой неделе автомобильная компания Hyundai представила новую модель, получившую название Genesis. Одной из её особенностей была названа система, которая автоматически снижает скорость, если впереди находится камера полицейский радар. Теперь к этой функции добавился "умный круиз-контроль" (Advanced Smart Cruise Control, ASCC). Он является подобием автопилота, который стал чрезвычайно популярен в последнее время у разработчиков, однако, имеет по сравнению с ним довольно ограниченный функционал и способен лишь придерживаться определенной полосы движения, динамически менять скорость, сохраняя безопасное расстояние до идущего впереди транспортного средства и включать систему экстренного торможения (AEB), в случае угрозы столкновения. С демонстрацией этих функций можно ознакомиться в видеоролике в продолжении поста.

Сегодня многие известные компании, такие как Google, Volvo, Ford и другие, разрабатывают новые модели автомобилей с автопилотом, однако, теперь у них появился конкурент, который разрабатывает автоматическую систему управления Cruise Automation, которая, теоретически, может быть установлена на любой автомобиль любой марки. Столь амбициозный проект принадлежит небольшой компании Cruise и заключается в установке на крыше транспортного средства специальных приборов наблюдения, которые постоянно следят за дорогой и контроллера, который позволит переключать ручной и автоматический режимы. На данный момент система тестировалась только на Audi A4 и Audi S4, однако, как было сказано ранее, этот список будет расширяться. Оформить предзаказ на Cruise RP-1 можно, поддержав проект суммой в $10000.

Инженеры компании Google провели первые испытания своего автомобиля с автопилотом, который разрабатывается с 2010 года. Основной акцент в транспортном средстве сделан на безопасности пассажиров, поэтому скорость движения ограничена 40 км/ч. Как можно заметить, прототип не оснащен рулевым колесом и педалями, имеет два кресла и достаточно просторный салон, в котором можно разместить небольшой багаж. Контролировать движение пассажиры могут только наблюдая на специальном дисплее за соблюдением маршрута, а так же при помощи кнопки, которая отвечает за запуск и выключение автопилота. К концу этого года планируется выпустить около сотни подобных автомобилей, но с ручным управлением, для тестирования их поведения на дорогах, и, если всё пройдет удачно, то в ближайшие пару лет на улицах Калифорнии появятся первые функциональные машины с автопилотом.

Самым серьезным препятствием перед введением в коммерческую эксплуатацию систем автоматического управления автомобилей является вопрос безопасности. Но инженеры Bosch сделали еще один шаг для продвижения этой концепции в жизнь. Их разработка представляет собой продвинутый круиз-контроль, который мгновенно выполняет автоматическое торможение, если перед капотом оказывается пешеход. Смотрите видео.

В конце февраля 24gadget рассказывал о концепте автомобиля на базе Tesla model S, который может не только обходиться без водителя, но и обеспечивает пассажирам высокую степень комфорта. Оказывается, подобную идею параллельно разрабатывала компания Akka и представила прототип на Международном Автосалоне в Женеве. Электромобиль Link & Go 2.0 является довольно вместительным и технологичным. Его автономность обеспечивается благодаря видеокамере и различным лазерным датчикам, а переход от автопилота к ручному управлению осуществляется при помощи подвижного штурвала. Кроме того, в этом транспортном средстве реализована система обмена и совместного использования несколькими людьми, которая позволяет использовать его совместно с определенным кругом доверенных лиц. Прототип оказался довольно интересным, если верить словам разработчиков, но насколько полезными могут оказаться эти нововведения, покажет время.

Инженеры компании Honda разработали недорогую систему для автоматической парковки частных авто. Она использует одновременно камеру заднего вида автомобиля и стационарные камеры наблюдения на самой стоянке. При этом автопилот успешно избегает столкновений с внезапно возникшими препятствиями. Honda видит большие перспективы применения разработки на парковках торговых центров. Посетитель сможет подъехать непосредственно ко входу, а затем автомобиль самостоятельно займет свободное место на площадке.