Zdenek Kalal, исследователь из университета Surrey, работает над собственной системой распознавания и анализа объектов. Разработка основана на совершенно новой платформе и работает в реальном времени. Всего нескольких секунд достаточно, для того, что бы захватить и в дальнейшем не отпускать объект наблюдения. Вероятно эти успехи позволят в будущем создать полностью автоматизированный сканер безопасности. Смотрите видео.

Обе новинки eCAFE Slim HD и EX HD работают на чипе ARM Cortex-A8. Объем оперативной памяти 512 Мб, встроенного флеш-модуля - 8 Гб.Разрешение 10,1-дюймового дисплея со светодиодной подсветкой составляет 1024×600 пикселей. В наличии модуль Wi-Fi с поддержкой IEEE 802.11b/g/n, сетевой адаптер Ethernet, кардридер, веб-камера, три порта USB и один Mini USB. Различаются модели только толщиной и габаритами. Slim HD имеет толщину около 20 мм и весит 860 г. EX HD толщиной 28 мм и весом в 1,1 кг. Нетбуки работают под управлением операционной системы Linux.

Этот автомобиль британской компании Delta Motorsport, изначально создавался для участия в конкурсе проводимом Progressive Insurance. По условиям состязания автомобили должны проехать 400 км на одной зарядке и соответствовать определенным стандартам эксплуатационной пригодности. Победитель получит 10 миллионов из призового фонда. С места до 100 км/ч Delta Е4 разгоняется за 5 секунд, максимальная скорость - свыше 160 км/ч. Организаторы соревнования задали высокие стандарты, модели крупных автомобильных компаний, такие как Ford Escape, Renault ZE и Nissan Leaf не смогли пройти отбор.

Конечно экспериментальные модели с электрическим двигателем существует давно, но данный проект уже почти готов для серийного выпуска. На испытаниях Elektra One сделал круг вокруг аэропорта продолжительностью в 30 минут. Разработчики планируют победить в конкурсе CAFE Green Flight Challenge проводимом НАСА, по условиям которого нужно пролететь 320 км и оставаться в воздухе 2 часа. Притом по плану Elektra One сможет пролететь даже более того - 400 км. А эксплуатация самолета будет дешевле большинства автомобилей. В концепцию проекта так же входит ангар с солнечными батареями, для зарядки аккумулятора аппарата.

В этом видеоролике глава компании Stanford AI Lab (SAIL), Sebastien Thrun рассказывает о достижениях в области автономных систем управления автотранспортом. Сейчас команда разработчиков из SAIL активно их развивает, используя передовое программное обеспечение и сочетание различных датчиков - оптических, лазерных дальномеров и радаров. Цель работы - повышение уровня безопасности движения и дублирование ручного управления при аварийной ситуации, а в перспективе полная замена водителя.

Французская компания Evigroup недавно апгрейдила свой планшет Paddle Pro и теперь взялась за SmartPaddle. Модель обладает процессором N450 Atom, 11,6-дюймовым емкостным экраном, 2 Гб оперативной памяти, 64 Гб SSD, WiFi, 3G, и ОС Windows 7. А так же клавиатурой Arc Keyboard от Microsoft и новым 3D интерфейсом для Windows под названием "Scale". Цена составит $ 1820.

Японская компания Kayac, занимается разработкой симуляторов виртуальной реальности используя Kinect. Изображение проецируется на большой экран и соседние стены, а задача игрока прихлопнуть летящих на него роботов Tachikoma.

Этот электрический кабриолет от компании ECOmove, отличается оригинальной компоновкой. Электромоторы являются один целым с колесами и частью подвески, что делает ходовую часть гораздо компактнее. Салон позволяет легко изменять количество кресел. Запас хода составит около 300 км. Когда новинка появится в автосалонах пока не известно.

Эта игрушка выполнена с использованием платформы Arduino и годится только, что бы захватывать и перемещать небольшие объекты. Происходит это с помощью клешней, сделанных кстати на 3D принтере. Управление осуществляется часами eZ430-Chronos от фирмы Texas Instruments, со встроенным акселерометром.

Один из участников форума MacRumors собрал модуль для беспроводного воспроизведения 1080p видео со второго iPad на телевизоре. Это явно удобнее чем предлагаемый Apple, кабель HDMI. Вес устройства менее килограмма.

Разработчики из национального тайваньского университета построили робота, колеса которого могут превращаться в своеобразные ноги. Делается это для лучше проходимости на пересеченной местности, преодоления высоких препятствий и даже позволяет подниматься по лестнице. Проект называется Quattroped.