Венгерский дизайнер Vladimir Bošnjak предложил собственный вариант "сигвэя" под названием S3TR. В отличии от оригинального сигвэя в этом гаджете используется 3 колеса, диаметр переднего равен 508 мм, а двух задних - 200 мм. Такая конструкция более устойчива и требует меньше пространства для манёвров. Встроенный комплект батареек ёмкостью 9 Ач способны обеспечить запас хода до 30 км, при этом максимальная скорость движения не превышает 28 км/ч. Габариты S3TR в рабочем режиме составляют 105 х 65 х 135 см, вес - 38.8 кг. Конструкция предполагает возможность складывания для транспортировки, в таком виде размеры уменьшаются до 72х60х30 см. О приблизительных сроках выхода в продажу и стоимости S3TR пока ничего не сообщается.

Японская корпорация Shimizu предложила довольно смелый проект созданию возобновляемых источников энергии. Суть его сводится к созданию на лунном экваторе пояса из солнечных батарей шириной до 400 км. Полученная таким образом энергия будет использоваться для обеспечения работы астронавтов и техники на самой Луне, а так же может быть передана на Землю посредством лазерных лучей или микроволн. Несмотря на то, что создание такой системы будет стоить слишком дорого, а поверхность спутника постоянно "обстреливается" микро-метеоритами, которые могут разрушить батареи, концепция оценивается как перспективная и работа над ней будет продолжаться.

Ураганы и торнадо, частенько проходящие по территории США, заставляют местных жителей беспокоиться и самостоятельно искать способы решения проблем и компенсации разрушений, вызванных ими. Одним из таких инициативных проектов стала электросеть, основанная на беспилотниках. Суть её в следующем: на высоту более 15 км (где они не будут подвержены стихиям) поднимаются коптеры, оснащенные солнечными батареями и маленькими ветряными турбинами; часть энергии, полученной с их помощью будет использоваться для поддержания устройств на лету, а весь излишек передаётся на землю, где принимается антеннами и используется для компенсации на территориях пострадавших от природных катаклизмов.Предполагается, что такая система в скором времени может стать весьма эффективной, однако, на сегодняшний день, она будет стоить слишком дорого, так как каждый дрон может произвести около 50 кВатт, и большая часть энергии будет использована им самим, поэтому для нужд пострадавших придётся использовать огромное количество устройств.

Американский интернет магазин Amazon начал разработку концепции службы доставки, использующей беспилотные восьмивинтовые коптеры. Устройства получили название Prime Air и способны работать в радиусе 10 миль от офиса компании. Использование новых технологий позволит ускорить доставку заказов, вес которых не превышает 2.27 кг (около 86% от общего числа). Эксплуатация летающих "курьеров" должна начаться с 2015 года.

На выставке Guangzhou Auto Show был представлен концепт автомобиля с установленным внутри аквариумом. Функциональность транспортного средства не была продемонстрирована, но разработчики заявляют, что он является полностью автономным, что позволило установить вращающиеся кресла. Что касается безопасности, то и здесь остаётся доверять только официальным представителям, по словам которых, этот транспорт будет одним из самых в мире. В качестве доказательства приводится довольно интересный аргумент: "никто не собирается создавать автомобиль, который потенциально может убить десять невольных золотых рыбок."

Японская корпорация Kawasaki представила на выставке Tokyo Motor Show концепт трансформирующегося трёхколёсного электро-байка J. Мотоцикл имеет два режима передвижения: для перемещения на больших скоростях и для комфортной езды по городу. Первый характеризуется низким контуром и сведением передних колёс вместе, что делает его более-менее похожим на классические модели или световые мотоциклы из фильмов TRON, а второй режим характеризуется широко разведёнными передними колёсами и больше напоминает чоппер. Предполагается, что J будут работать от никель-металл-гидридных аккумуляторов, однако никаких ходовых характеристик пока не приводится. По результатам выставки будет оценён интерес потенциальных покупателей к данной модели и, на основании решения внутренней комиссии, её производству может быть дан зелёный свет.

Концепцию необычного музыкального устройства предложил дизайнер Joshua Young. Его AUUG условно можно разделить на 3 части: "инструмент", программа, обрабатывающая и создающая звук и облачное хранилище, в котором хранятся мелодии. Самым интересным, конечно же, является само устройство: оно представляет собой держатель для iPhone или iPod Touch и преобразует движения телефона данными датчика в звук изменяющие сигналы и тональности. Такая технология может серьёзно изменить современную электронную музыку, медленно растворяя косвенные связи между музыкантами и их произведениями.

Тайваньская компания BungBungame, известная своими бюджетными планшетами и несколькими программами, решила сделать что-то более заметное и на сайте indiegogo предложила проект смартфона Project S. По замыслу, устройство получит восьмиядерный процессор (предположительно MediaTek), 3 ГБ ОЗУ, 32 ГБ флэш-памяти, 5.8-дюймовый дисплей с разрешением 2560х1440 пикселей и две камеры: 16 МП основную и 2 МП фронтальную, а корпус обещают сделать пыле- и влагонепроницаемым (сертификаты IP55/IP58). В продаже смартфон может появиться в ноябре следующего года по цене $299 без привязки к контракту, но только в том случае, если кампания по сбору средств завершится успешно и BungBungame соберёт необходимые $5000000.

Студенты Miami Ad School в San Francisco придумали интересный концепт солнцезащитных очков со встроенным зарядным устройством. Разъем для подключения гаджетов размещается на конце дужки.

Европейская Комиссия начала работу над проектом самолёта, который будет способен приземляться практически на любую плоскую поверхность, даже на воду и снег. Кроме того, данный тип транспорта имеет невысокие требования к длине взлётно-посадочной полосы. Такие возможности станут доступны благодаря особенной конструкции шасси и двигателя. Концепт объединяет в себе черты самолёта, вертолёта и судна на воздушной подушке и планируется выпускать модели разных размеров с грузоподъёмностью от 3 до 440 тонн. Теоретические расчёты показывают, что даже самой крупной машине потребуется всего лишь 175 метров разгона, для того, чтобы оторваться от земли.

Всё-таки, модульные смартфоны заинтересовали производителей. Следом за компанией Motorola, которая стала куратором проекта Phonebloks, корпорация ZTE представила свой концепт, который отличается футуристическим дизайном. Устройство, названное Eco-Mobius, имеет 4 основных части: дисплей, процессор, камеру и аккумулятор. Крупные компоненты крепятся к раме на основе рельсовой системы, а более мелкие, такие как ЦП, графический процессор и ОЗУ могут быть присоединены магнитно. Еще одной интересной особенностью смартфона стала возможность установки дополнительного аккумулятора и дисплея нужного размера: батареи можно устанавливать одну на другую, повышая общую их ёмкость, а размер экрана может варьироваться от 4,9 до 7,9 дюймов.