Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz и компания Matternet представили свое видение курьерских доставок в будущем. Им стал высокотехнологичный электрический микроавтобус Vision Van, оснащенный 100-сильным электродвигателем, с двумя дронами-доставщиками на борту. Внутри концептуального фургона размещены стеллажи с роботизированным манипулятором, который подаст водителю-курьеру ту самую посылку, как только авто подъедет к зданию, указанному в графе "Адрес получателя". Автоматизированные дроны предназначены для доставки мелких отправлений массой до 2 кг. Беспилотники могут улететь на расстояние до 10 км, как только заказчик попадет в радиус их действия. Все эти действия помогут экономить драгоценное время, которое обычно тратиться на каждой доставке. Дальность пробега Mercedes-Benz Vision Van может составлять от 80 до 270 км на одном заряде в зависимости от емкости установленной батареи. Управление микроавтобусом, манипулятором и дронами полностью компьютеризировано.

ZeroTech Dobby — небольшой квадрокоптер карманного формата со складывающейся конструкцией. Летательный аппарат, умещающийся на ладони, оснащен камерой на 13 Мп, которая имеет функцию распознавания лиц и может записывать видео в формате 4К с частотой 30 к/с. Функция следования за пользователем тоже в наличии. Управление устройством возможно посредством мобильного приложения для смартфонов или с помощью набора голосовых команд. Максимальная дистанция — 100 м.

Как правило, наиболее быстрые дроны обычно являются прототипами или самодельными устройствами. Тем не менее Teal бросила вызов этому утверждению и заявила, что создала самый быстрый из всех коммерческих дронов. На скорости 110 км/ч их разработка способна обогнать машину, которая поднимается в гору. Квадрокоптер работает в радиусе 3 км и может летать до 20 минут. Дрон от Teal выдерживает очень сильный ветер (65 км/ч), может похвастать точным GPS и несколькими режимами для неопытных пилотов.

Идея персонализировать летательный аппараты, превратив их в столь же доступное транспортное средство, что и автомобиль, не нова. Однако до сих пор задумка не реализована в силу различных факторов. Появление квадрокоптеров и их трансформаций, вполне возможно, в недалеком будущем позволит людям пересесть с наземных "повозок" в воздушные. Airvinci - одна из тех компаний, что создает концепты, проекты и даже испытательные версии новых машин. Последняя из ее разработок - летательный аппарат, способный трансформироваться в транспортный дрон или персональный мини-вертолет грузоподъемностью 120 кг. Для полета своеобразный импеллер использует два двигателя каждый мощностью в 28 л.с. с одним общим ротором. Airvinci планирует уже летом провести тестовый полет машины, но когда она сможет появиться на рынке, компания не сообщает, как и ее приблизительную стоимость. Персональный летательный аппарат найдет применение в таких областях, как поисково-спасательные и экспедиционные операции, частное пилотирование, транспортировка небольших, но срочных грузов.

Идея персонализировать летательный аппараты, превратив их в столь же доступное транспортное средство, что и автомобиль, не нова. Однако до сих пор задумка не реализована в силу различных факторов. Появление квадрокоптеров и их трансформаций, вполне возможно, в недалеком будущем позволит людям пересесть с наземных "повозок" в воздушные. Airvinci - одна из тех компаний, что создает концепты, проекты и даже испытательные версии новых машин. Последняя из ее разработок - летательный аппарат, способный трансформироваться в транспортный дрон или персональный мини-вертолет грузоподъемностью 120 кг. Для полета своеобразный импеллер использует два двигателя каждый мощностью в 28 л.с. с одним общим ротором. Airvinci планирует уже летом провести тестовый полет машины, но когда она сможет появиться на рынке, компания не сообщает, как и ее приблизительную стоимость. Персональный летательный аппарат найдет применение в таких областях, как поисково-спасательные и экспедиционные операции, частное пилотирование, транспортировка небольших, но срочных грузов.

Виртуальная реальность и 360-видео становятся всё более популярными, и производители стараются занять новую нишу, предлагая свои уникальные продукты. На Indiegogo появился первый квадрокоптер, способный снимать панорамные ролики с разрешением 4K UHD. Для этого на беспилотнике Exo360 установлены 4 камеры, направленные в четыре стороны, и одна в нижней части для обеспечения, как говорят разработчики, «орлиного зрения». Все пять fisheye-линз снимают в разрешении 4К со скоростью 30 к/сек. Отснятый материал преобразовывается в 360-градусное видео, которое можно оценить через VR-гарнитуру или онлайн-сервисы, такие как Youtube360 и Facebook360.

Пока разработчики шутера Half-Life размышляют над тем, делать продолжение или нет, фанатам ничего не остаётся, как повторно проходить старые игры и находить для себя развлечения самостоятельно. Так, саратовский видеоблогер Валентин Демченко своими руками создал реалистичную реплику городского беспилотного сканера из Half-Life 2. City Scanner выполнен в натуральную величину и имеет длину 80 см и высоту - 55 см. Время нахождения в полете составляет 11 минут. Управляется беспилотник при помощи контроллера DJI Naza-M Lite. Как говорит автор, на создание дрона у него ушло порядка двух месяцев неторопливой работы. Для пущей убедительности квадрокоптер оснащен фонарем, приводом фронтальных панелей и вспышкой. Последняя, правда, перегорела и энтузиасту пришлось наложить визуальный эффект в видео. Однако в ближайшее время саратовец намерен исправить недочет и дополнить City Scanner камерой с видеопередатчиком.

Компания Xiaomi расширила ассортимент выпускаемой продукции. Теперь внушительный список товаров пополнился первым квадрокоптером Mi Drone. Новинка оборудована подвижной камерой на стабилизирующем подвесе и умеет записывать 360-градусное видео. Версия с 4К-камерой (12.4-Мп модуль с диафрагмой f/2.8 и углом обзора 94°) обойдется в $450, модель попроще с FullHD-камерой (диафрагма f/2.6 и угол обзора 104°), снимающей с частотой кадров 60 fps, - в $380. Для сравнения, аналог от DJI будет стоить минимум $800. Еще одним достоинством Mi Drone является его модульность - в случае поломки роторы, камеру, подвес, аккумулятор можно заменить. Квадрокоптер оснащен аккумулятором на 5100 мАч, которого, по заверениям производителя, хватит на 27-минутный полет, и пультом дистанционного управления с двумя антеннами, держателем для смартфона. Максимальная дальность полета составляет 3 км, стриминг HD-видео поддерживается на расстоянии до 2 км. Есть функция автоматического возвращения к владельцу, полет по заданным координатам и другие привычные для дронов функции.

Японцы, как никакой другой народ, умеют соединить вековые традиции с современным тенденциями, не разрушать окружающий мир, а использовать его в качестве источника вдохновения и умиротворения. Японская компания MicroAd организовала проект Sky Magic, в котором 20 беспилотников с обрамлением из 16500 светодиодных лампочек под музыку, исполняемую на традиционных японских инструментах, устроили завораживающее световое шоу на фоне знаменитой горы Фудзияма. Управлялось всё действие через один контроллер DMX512. Что и говорить, представление получилось не просто интересным, а завораживающим. В будущем компания MicroAd планирует не раз прибегать к помощи дронов для создания воздушных шоу на праздниках, спортивных и культурных мероприятиях.

Безопасно ли столкновение человека с винтами квадрокоптера решили проверить сотрудники Университета Ольборга (Дания). В эксперимент не стали набирать добровольцев, чтобы исключить иски и возможные выплаты пострадавшим. В качестве испытуемого использовался кусок свинины, по своим характеристикам соответствующий человеческому телу. Учёные собрали специальную экспериментальную установку, по который на скорости до 50 км/ч перемещался электромотор с пропеллером. В тестах использовался как винт из углеродного волокна, так и из пластика. Результат можно увидеть в представленных видеороликах.

Научить беспилотные летательные аппараты самостоятельно и своевременно облетать неожиданно возникающие препятствия взялись исследователи из Стэнфордского университета. В рамках своей научной работы Россу Аллену и Марко Пэвойну удалось разработать соответствующее ПО под названием AgileQuad, а его возможности учёные продемонстрировали в видео, где один из участников проекта нападает на дрон, стараясь нанести ему удар рапирой. Беспилотник, задача которого находиться в режиме зависания в определённой точке, успешно уклоняется от всех выпадов, в том числе и обманных, после чего возвращается на исходную позицию.