Калифорнийская компания MVS представила свою реализацию концепции, о которой идет разговор на протяжении нескольких лет. Суть ее в проецировании важной информации с приборной панели или навигатора на ветровое стекло автомобиля, с помощью специального лазерного проектора. Смотрите видео.

Концепт-кар дизайнеров Gunwoong Kim и Suji Kim сделанный для компании Michelin, должен решить сразу две проблемы современных мегаполисов - недостаток свободного места и загрязнение воздуха. Раздвижная конструкция решает первую, а электрический двигатель не создает вторую, но это еще не все - автомобиль к тому же фильтрует уличный воздух.

На международном автосалоне в Нью-Йорке, компания Porsche представила гибридный газо-электрический ремейк своей модели 111-летней давности - Semper Vivus. Автомобиль использует небольшой газовый двигатель для вращения генератора, который в свою очередь питает пару электродвигателей, встроенных в колеса.

Автомобиль построен условно на базе серийного Leaf, однако конструкция претерпела кардинальные изменения. У Nismo RC две двери вместо четырех, колесная база уменьшена на 10 см, сам кузов на 2 см длиннее, на 17 см шире и на 35 см ниже серийного варианта. Электродвигатель, литий-ионный аккумулятор и преобразователь напряжения были установлены позади водителя, для лучше развесовки. Привод перенесен на заднюю ось. Мощность двигателя составляет 107 л.с., максимальная скорость 150 км\ч. Заряда аккумулятора хватает только на 20 минут заезда. До сотни автомобиль разгоняется за 6,85 с.

Финский изобретатель Juha Sipilä переоборудовал свой Chevrolet El Camino 87 года, под по настоящему альтернативный источник энергии. Теперь автомобиль заправляется не бензином, а дровами. Подобная система не является ноухау, и применялась у нас в войну и послевоенные годы при освоении Сибири. Помимо доступности топлива (а работать двигатель может в принципе на всем, что горит), сейчас идея привлекла внимание своей экологичностью. При правильно настроенном двигателе топливо сгорает эффективнее чем бензин, а система очистки делает выброс еще более чистым. Запас хода модифицированного El Camino составляет 200 км при полной заправке в 80 кг щепы, а грузоподъемности хватит для запаса топлива на 1300 км. Вес печи-двигателя и системы очистки составляет почти 2 тонны. В планах энтузиаста переоборудование Saabs, Volvo, и Toyota Camry.

В этом видеоролике глава компании Stanford AI Lab (SAIL), Sebastien Thrun рассказывает о достижениях в области автономных систем управления автотранспортом. Сейчас команда разработчиков из SAIL активно их развивает, используя передовое программное обеспечение и сочетание различных датчиков - оптических, лазерных дальномеров и радаров. Цель работы - повышение уровня безопасности движения и дублирование ручного управления при аварийной ситуации, а в перспективе полная замена водителя.

Суперкары компании Lamborghini, никогда не отличались навороченной электроникой, однако новая модель под индексом LP700-4, стала исключением. Здесь есть 3D карты навигации, информационно-развлекательная система MMI, жк-мониторы, применяются процессоры Tegra. Навигация в меню может осуществляться органами управления находящимися на рулевом колесе. Некоторые элементы дизайна явно заимствованны у Audi. Автомобиль приводит в движение 6.5 литровый двигатель V-12. Цена новинки составит $ 350 000.

Smart покажет на Женевском автосалоне электрородстер Forspeed. В компании сразу заявили, что ничего общего с конвейером данный автомобиль иметь не будет. Однако, шеф-дизайнер Mercedes Steffen Kohl отметил, что в концепте каждый может разглядеть черты следующих поколений Smart Fortwo и Forfour. Впрочем, Forspeed не является чистым шоу-каром - он вполне работоспособен. Его сердце - 40-сильный электромотор, который может разогнать электрородстер до 120 км/ч. Питают электромотор литий-ионные батареи, одной заряди которых хватает на 135 километров пути.

Молодой дизайнер Heikki Juvonen выиграл конкурс на трудоустройство, проводимый компанией Citroen. Требовалось разработать ультра-компактный городской автомобиль, с необычным, ярким дизайном. Получившиеся транспортное средство, удовлетворяет все требования, имеет три колеса и электрический привод. Теперь изобретатель находятся в штате сотрудников, и у него есть полгода на доработку технических деталей проекта, прежде чем дойдет дело до воплощения машины в металле.

Профессор Свободного университета Берлина, господин Raul Rojas и его команда разработали очень любопытную систему под названием BrainDriver, позволяющую управлять автомобилем буквально силой мысли! BrainDriver работает на основе метода электроэнцефалографии – чтобы биоэлектрические импульсы головного мозга преобразовывались в понятные машине команды, водитель должен надеть специальный «шлем», состоящий из ряда высокочувствительных сенсоров. Разумеется, эффективное управление требует некоторой тренировки, но, кажется, во всем этом нет ничего сложного.

Дизайнерская студия Shayton разработала виртуальный автомобиль для виртуального бренда Shayton, что в переводе с языка одного африканского племени переводится как "сокол". Модель называется Equilibrium. Технические характеристики не указываются, можете пофантазировать на их счет сами.