Разработчики и производители персональных реактивных ранцев - компания Jetpack Aviation, во главе которой стоит изобретатель Дэвид Майман, стремятся создать продукцию максимально безопасную и простую для использования рядовыми потребителями. Представляемая в нынешнем году модель JB-10 позиционируется разработчиками как наиболее удобное и элементарное в управлении устройство, предназначенное для совершения индивидуальных полётов.

Помните, как в детстве мама кричала из окна дома, что пора на обед или гулянья на сегодня закончились? Сломя голову, мы спешили к столу, чтобы не огорчать родителей или не получить наказание за опоздание. Дети стали взрослыми, но желание не опаздывать на важные встречи сохранилась и не важно, чем оно вызвано — обязательствами или иными обстоятельствами. Как прибыть в назначенное место в указанное время, не опоздав? Филипп Флисар, лидер сборной Словении по ски-кроссу (ski cross), собрал собственный реактивный ранец, который в тандеме с лыжами позволяет ему не опаздывать, особенно на аппетитный ужин.

Три экстремала, Ив Росси, Винс Реффе и Фред Фюжен, с реактивными ранцами-крыльями совершили невероятно сложный и захватывающий полет совместно с 8 самолетами французской пилотажной группы «Патруль де Франс». Воздушное представление развернулось на высоте 1 200 метров в небе над южной частью Франции, скорость полёта составляла 260 км/ч. Во время выступления экстремалам удавалось без последствий приблизиться к самолётам на расстояние нескольких метров. Команда Jetman Dubai первой в мире смогла совершить столь безумный и захватывающий до последней секунды полёт.

После серии успешных тестов в Европе, Дэвид Майман и компания Jetpack Aviation объявили об официальном старте продаж реактивного ранца JB-10 "для высококвалифицированных покупателей". Предположительно, устройство можно будет приобрести уже весной следующего года, но только тем, кто пройдет соответствующее обучение — кто попало не сможет купить технику.

Похоже, для реактивного ранца нашлось новое применение. Профессиональный игрок в гольф Бубба Уотсон, который в 2013 году совместно с компаниями Oakley и Neoteric Hovercraft создал гольфкар Golf Cart Hovercraft на воздушной подушке для быстрого и комфортного передвижения по полю, теперь в сотрудничестве с Martin Aircraft разработал модифицированный исключительно для гольфистов летательный аппарат Golf Cart Jetpack. В настоящее время благодаря двигателю мощностью 210 л. с. и двум импеллерам предсерийный прототип машины способен летать со скоростью 74 км/ч на высоте до 914 м. Внешне Golf Cart Jetpack ничем не отличается от оригинальной версии, разве что наличием дополнительных отсеков для игрового инвентаря.

Чем больше в здании этажей, тем сложнее пожарным бороться с распространившимся огнём и труднее спасать людей на верхних этажах, заблокированных стихией. Это прекрасно понимают в Дубаи - городе с невероятными небоскрёбами, поэтому Управление гражданской обороны закупило реактивные ранцы Martin Jetpack, чтобы спасатели могли атаковать пламя с небес, вели наблюдение и спасали пострадавших.

Увидеть Статую Свободы с нового ракурса смог Дэвид Мэймен, став первым человеком, который пролетел у символа США с помощью реактивного ранца. Являясь основателем компании JetPack Aviation, занимающейся разработкой ранца, мужчина продемонстрировал несколько возможностей будущей новинки JB-9, своего рода провёл красочный пиар-ход. Дата появления изделия в продаже, как и стоимость пока не называются.

Совсем скоро мечты тех, кто хотел иметь собственный джетпак, воплотятся в жизнь. Martin Aircraft Company сообщила о выпуске первых летающих ранцев уже во второй половине 2016 году. Правда, стоимость аппарата далеко не низкая — около $150 000. На Парижском авиашоу в этом году компания показала продвинутую версию джетпака — P12. Существующий на сегодняшний день прототип оснащён двигателем V4 с 200 лошадиными силами и может летать на протяжении более 30 минут при скорости до 74 км/ч. Максимальная доступная высота — 1000 метров. Реактивный ранец способен поднимать грузы весом до 120 килограммов. Устройство разрабатывалось с целью стать самым простым в управлении летательным аппаратом: для его контроля используется всего два джойстика и один тачскрин. Предполагается, что джетпак может применяться как для частных полётов, так и для проведения спасательных или военных операций. Martin Aircraft уже принимает заказы от государств, компаний и частных лиц.

Новозеландская компания Martin Aircraft, занимающаяся созданием таких необычных средств передвижения, как реактивный ранец, готовится к выпуску новой модели. В движение устройство будет приводиться газовым двигателем и двумя вентиляторами, создающими тягу, позволяющую набирать высоту со скоростью около 4 метров в секунду. Перемещение в горизонтальной плоскости происходит на скорости до 60 км/ч на протяжении около 30 минут. Сейчас аппарат проходит различные тесты и испытания, а начало его продаж ожидается в 2015 году.

Вчера, 1 июля, в Стокгольме прошло соревнование среди самодельных летающих аппаратов - 2013 Red Bull Flugtag. В нем участвовали 27 команд, а самым интересным стало выступление команды создателей так называемых флайбордов (flyboards). Устройства позволяют взмыть в воздух благодаря струе воды, вырывающейся снизу. Предлагаем Вам самим оценить смелость идеи и ее реализацию.

Бывший швейцарский пилот Ив Росси по прозвищу Fusionman реализовал свою давнюю мечту — пролетел над Альпами на самодельных реактивных крыльях. Эксперимент состоялся у восточного берега Женевского озера в присутствии многочисленных зрителей и журналистов. «Реактивный человек» собственноручно собрал летательный аппарат с крыльями более 2,5 метров и двумя реактивными двигателями. На высоте примерно 2300 метров 49-летний изобретатель, снаряженный летательным аппаратом и парашютом, выпрыгнул с самолета и, перейдя из свободного падение в режим планирования, включил четыре реактивные турбины. Ив Росси продемонстрировал несколько трюков, осуществляя управление лишь собственным телом. Совершив круг над альпийскими вершинами, швейцарский изобретатель приземлился на парашюте ровно в том месте, откуда стартовал. Экспериментальный полет длился пять минут и максимальная скорость составила 300 км/ч. В ближайшее время он планирует совершить 35-километровый перелет между двумя воздушными шарами.