Back-Type должен прийтись по вкусу владельцам планшетных ПК, которые хотели бы использовать их для набора текстов, при этом не выпуская сам планшетник из рук. Новинка закрепляется на задней панели планшета, а каждую из ее 24 клавиш можно запрограммировать на выполнение той или иной функции или введение того или иного символа. Согласно производителю, при использовании данного девайса для работы с текстовыми документами скорость набора может достигать 250 символов в минуту. В данный момент компания AlphaUi ищет людей, которые бы согласились принять участие в эксплуатационных испытаниях новой клавиатуры. О стоимости и старте продаж - не сообщается.

На днях Майкрософт представлял свой новый браузер. Одним из докладчиков был инвалид-колясочник, который рассказывал про все новые "заманушки".
Внимательно смотрите на него...

Компания Sikorsk провела испытание новой модели Х2, способной развивать скорость до 450 км/ч благодаря новой конструкции. В хвостовой части вертолета расположен еще один вариаторный ротор, заметно увеличивающий горизонтальную скорость машины. Все винты работают от одного двигателя с индексом T800. Вертолеты такого класса развивают скорость до 270 км/ч, а мировой рекорд скорости вертолетов, зарегистрированный еще в 1986 году, находился до последнего времени на уровне 400 км/ч.

Компании TDK удалось разработать прототип оптического диска объёмом в 1 ТБ. Диск содержит 16 слоев на каждой стороне диска, и на каждый из них можно записать 32 Гб данных. Если вы следите за гонкой оптических накопителей, то, вероятно, вспомните прототипы от Pioneer емкостью 400 Гб и даже 500 Гб, до сегодняшнего дня этот показатель оставался рекордным. Что же касается новой разработки TDK, то создатели не говорят прямо, что это накопитель Blu-ray, хотя он изготовлен практически из тех же самых материалов и может работать с тем же лазерным лучом. По поводу коммерциализации разработки TDK заявляет, что это будет зависеть от производителей.

Компания Pioneer на выставке CEATEC 2010 представила концептуальный лазерный дисплей, который проецируется на лобовое стекло автомобиля. Разработчики продемонстрировали, как прямо перед водителем появляется навигационная карта, которая транслируется непосредственно со смартфона под управлением Google Android. Самое приятное здесь то, что Pioneer действительно намеревается запустить свое новое изобретение в массовое производство, правда, случится это не раньше 2012 года.

Мониторинг жизненных показателей незаменим для людей, страдающих хроническими заболеваниями и подверженных острым приступам. В районе наиболее важных органов устанавливаются сенсоры, которые по беспроводному протоколу подключаются к смартфонам под управлением Android и транслируют на них данные. Технология использует проприетарный беспроводной радиопротокол nRF24L01+. Он не поддерживается сегодняшними мобильными телефонами, поэтому разработчики подготовили беспроводной адаптер — чип, который подключается непосредственно в слот для карт microSD. О том, когда данное решение выйдет на рынок, пока не сообщается.

Идея автомобилая, который способен перемещаться без водителя, предполагает установку множества датчиков, данные с которых будет обрабатывать бортовой компьютер. Затем этот компьютер выдает команды на управляющие механизмы, и машина превращается в роботизированную систему, для управления которой не требуется посредничество шофера. Команда исследователей из Технического университета Брауншвейга (Германия), оснастившая испытуемые машины системой GPS, лазерными датчиками и прочими сенсорами, позволяющими им самим ориентироваться на дороге. А теперь стало известно, что над схожими разработками трудятся и в корпорации Google, тайно протестировавшей семь автомобилей-роботов. Сообщается, что благодаря специальному программируемому решению данные машины способны передвигаться по обычным улицам при скоростных ограничениях, вливаться в трафик на шоссе, останавливаться на красный свет и стоп-сигналы и автоматически реагировать на возникающие опасности. При этом каждая из семи испытуемых машин накатала без участия водителя уже по 1000 миль, однако, появление подобных автомобилей на рынке пока весьма сомнительная перспектива.

Этот весьма интересный симбиоз игрового автомата и радиоуправляемой машинки сделал немец Malte Jehmlich. Дизайн трасс выполнен в стиле классической игры для PlayStation - WipEout. По-моему получилось очень здорово. В продолжении поста смотрите видеоролик.

Система HOTAS Warthog состоит из джойстика и еще одного тумблера. Она получила название от американского штурмовика А-10 Warthog, поскольку является точной копией элементов управления этого самолета. Система имеет 36 программируемых кнопок. Тумблер также можно программировать, придавая его положениям то или иное значение. Он снабжен рядом фиксаторов, а специальная система магнитного сопротивления добавляет игре реализма. Сам по себе тумблер имеет 17 кнопок. На джойстике размещены 19 программируемых кнопок, а его движения регулируются магнитной системой чувствительности. Кнопки на контроллере размещены так же, как и в настоящем самолете. Рукоятка джойстика отсоединяется от основания и может использоваться в меньшей модели HOTAS Cougar. Цена системы контроллеров для летных симуляторов после выхода составит $500.

Вoдку от гoлландской Medea мoжно считать самoй технoлогичной в свoем рoде. Небoльшой светодиoдный экран может отображать бегущую строку с размерoм сoобщения до 255 символов. Набoр, а также сохранение сообщений осуществляется четырьмя кнопками, по две с каждой стороны экрана. Решение выглядит интересно, только никак не удается представить набoр сooбщения человеком, уже пару раз "приобщившимся" к высокой технологии от Medea. И что делать с бутылкой после того, как она опустеет? Видимо, купить еще одну за $40 и написать на ее экране что-то новое.

В отличие от простых велосипедов у модели Майкла Киллиана направление движения каждого колеса регулируется автономно, а сиденье расположено перпендикулярно ходу движения. Такая конструкция придает велосипеду функциональное сходство со сноубордом. Основные характеристики велосипеда, как эффективного и простого средства передвижения сохранены, и в то же время модель существенно отличается от всего, что нам доводилось видеть прежде. Конечно, это в большей степени развлечение, чем серьезная заявка на изменение конструкции транспортного средства. И его оригинальность наверняка придется по нраву детям и подросткам.