Британская компания Hybrid Air Vehicles завершила окончательную сборку гигантского дирижабля Airlander 10, который представляет собой гибридное транспортное средство, объединяющее в себе воздушный аппарат из прошлого и современные технологии. Изначально Airlander 10 проектировался для военных нужд США, но по ряду причин проект оказался заморожен, а дальнейшая судьба дирижабля повисла в воздухе. Чтобы не терять наработки, в HAV приняли решение переквалифицировать воздушное судно под гражданские цели.

Инженеры-часовщики японской компании Seiko представили самую маленькую в мире машину Руба Голдберга. Для создания хитроумного механизма потребовалось 1200 деталей от 47 различных типов механических часов, многие из них размером меньше 1 миллиметра. И хотя представленная машина требует человеческого вмешательства, процесс всё равно завораживает. Суть механизма в том, чтобы выполнить элементарное действие, лишь после прохождения максимально длинной цепочки взаимосвязанных операций по «принципу домино».

Во время весенней презентации, которая проводилась в родном Купертино, был сделал акцент на заботе об окружающей среде. Компания сообщила, что старается использовать как можно меньше бумаги в упаковках своей продукции — 99% элементов этих самых упаковок произведены из переработанного материала или сырья, полученного от «контролируемых лесов». Все гаджеты, которые возвращаются в Apple по программе trade-in подлежат обязательной разборке с последующей утилизацией элементов, не подходящих для повторного использования в устройствах. В этом процессе задействован робот Liam. Устройство является роботизированной конвейерной линией и разбирает гаджеты Apple на составляющие, сортируя их в отдельные контейнеры. В целом программа по утилизации старых устройств получила название Apple Renew.

Компания Xiaomi продолжает увеличивать ассортимент выпускаемых автотранспортных средств. Новый шоссейный велосипед QiCycle R1 удостоился звания "умный" за счёт применяемой топовой электронной трансмиссии Ultegra Di2 производства Shimano. Переключение скоростей осуществляется с помощью сервопривода. Модуль управления расположен в руле и соединяется с переключателем скоростей через кабель. Там же расположен бортовой компьютер для отображения текущих параметров велосипеда и поездки. Ряд сенсоров и датчиков собирают информацию о маршруте и состоянии пользователя, после чего передают данные в приложение-компаньон, установленное на мобильном устройстве. Встроенный аккумулятор гарантирует около 40 часов непрерывной работы всех систем шоссейника. Ещё одним неизменным достоинством QiCycle является его вес — всего 7 кг. Этого удалось добиться за счёт использования карбоновой рамы, производимой Mitsubishi из углеволокна T800. Оценён "прокаченный" велосипед в немалые $3000. Многие решат, что ценник завышен, однако опытные велосипедисты подтвердят, что при имеющихся характеристиках, стоимость оправдана.

Bimoz — это система, позволяющая превратить любой классический велосипед в электрическую модель. Аппарат состоит из 250-ваттного электромотора и литий-полимерного аккумулятора, ёмкость которого рассчитана на 40-150 километров езды (в зависимости от выбранной модели). Подзарядка батареи возможна как за счёт кинетической энергии, образующейся во время движения, так и от электрической сети. В последнем случае аккумулятор снимается с велосипеда, на полное восстановление заряда нужно не более 3 часов. Электромотор весит 1.37 кг и крепится на механизме педалей, батарея размещается на раме. Управление Bimoz осуществляется с помощью пульта ДУ, устанавливаемого на руле велосипеда. Отслеживать скорость движения, маршрут, частоту оборотов, сердцебиение и дыхание велосипедиста можно через фирменное ПО, установленное на смартфон. В рамках проекта на Indiegogo система Bimoz обойдётся в $899 и выше.

Япония является той страной, где появление и продвижение экзоскелетов с каждым годом только набирает обороты. В этом году компания Panasonic продемонстрировала сразу несколько моделей из своего арсенала. Все они ориентированы для применения на производстве, складах, медицинских учреждениях и других областях, где требуется прикладывать немалые физические усилия. Самым мощным вариантом является Power Loader, похожий на костюм из фантастических сюжетов. Он оснащён 20 электромоторами, усиливающими человеческие возможности, и предназначен для спасателей и строителей. Экзоскелет AWN-03 разработан специально для складских и заводских работников, которым в течение всего дня приходится переносить тяжелые предметы. Грузоподъёмность аппарата около 15 кг. AWN-03 умеет предопределять следующее движение пользователя, позволяет с лёгкостью поднимать и переносить тяжести, не создавая опасной нагрузки на поясничный отдел спины. Изделие PLN-01, получившее прозвище «Ниндзя», способно воспроизводить движения человеческого тела, тем самым помогая пользователю ходить и бегать, в том числе в гору. Сейчас инженеры разрабатывают дополнительный верхний блок, в будущем он позволит дополнительно переносить тяжёлые грузы. Экзоскелет ориентирован на пожилых людей, которым с возрастом всё сложнее передвигаться.

Когда-то для подделки лиц на фотографиях требовались высокий уровень мастерства и таланта, а также большое количество времени. Но более 15 лет назад у человечества появился такой инструмент, как Photoshop и изготовить фальшивку из исходника стало значительно проще. Казалось, что провернуть подобную махинацию на видео невозможно, но команда инженеров из США и Германии разработала программу «замены лиц» Face2Face, которая позволяет в режиме реального времени менять мимику и речь выступающего на желаемую.

Двуногие роботы научились сохранять равновесие, стоять на одно ноге, гулять по пересечённой местности, выполнять домашние обязанности, а теперь дело стоит за малым - овладеть навыком бега. Лаборатория AMBER (Advanced Mechanical Bipedal Experimental Robotics Lab), находящаяся при технологическом институте Джорджии, как раз занимается этим вопросом. Задача инженеров выяснить каким образом сконструировать роботов, чтобы они могли ходить в точности как люди. Одним из их проектов является робот DURUS-2D, который осваивает все азы человеческих движений.

Австралийское подразделение компании Domino’s Pizza пока в рамках пилотного проекта выпустит на улицы города собственного робота-разносчика пиццы. Автоматический доставщик разработан в сотрудничестве со стартапом Marathon Robotics и обучен передвигаться только по тротуарам и велосипедным дорожкам. Ориентироваться в городских условиях и находить точных адрес доставки помогает встроенный GPS-модуль и данные сервиса Google Maps. Робот, получивший имя DRU (Domino's Robotic Unit), имеет вес 190 кг и передвигается на четырёх колёсах со скоростью до 20 км/ч. Объезжать прохожих и другие встречающиеся препятствия ему помогают лазерные сенсоры и камеры. В недрах робота имеется два отсека - первый с функцией подогрева и предназначен для размещения 10 пицц, второй с охлаждением - для напитков. Для получения своего заказа покупателю нужно вложить в купюроприемник оплату и ввести код, полученный при оформлении роботизированной доставки.

Зонт Oombrella назван синоптиком не зря. За счёт встроенного в рукоять специального модуля, состоящего из датчиков для измерения влажности, температуры, давления и уровня освещения, аксессуар предупреждает владельца о том, что скоро начнётся дождь. Соответствующее сообщение за 15 минут до начала погодного явления по Bluetooth прямиком отправляется на мобильное устройство (iOS или Android) с установленным фирменным ПО. Потерять технологическую новинку тоже вряд ли получится - при удалении пользователя на критическое расстояние зонт напомнит о себе через приложение-компаньон. Каркас Oombrella выполнен из кевлара – благодаря этому аксессуар сохраняет свои формы даже при сильных порывах ветра. Винтовая резьба на куполе зонта позволяет закрепить камеру GoPro или фотоаппарат для проведения съёмок во время прогулки, тем самым превращая изделие в своеобразную палку для селфи. В настоящее время проект собирает средства на Kickstarter. Желающим поучаствовать в инвестировании и приобрести новинку по сниженной цене, предлагается Oombrella в трех версиях: черной, белой и блестящей. Стоимость - €88, включая доставку в Россию. Также есть возможность приобрести только электронный модуль, её цена - €38 вместе с доставкой.

Ноутбуки-транформеры хороши своей универсальностью и лёгкостью, однако любителям качественных графических приложений и игр такое решение не подходит, потому тайваньская компания Acer решила исправить ситуацию, выпустив на рынок подключаемую док-станцию Graphics Dock с интегрированной видеокартой NVIDIA GeForce GTX 960M. Вариант не топовый, но вполне производительный и подходящий для устройств, поддерживающих интерфейс Thunderbolt 3 с помощью порта USB Type-C — таких, как Acer Aspire Switch 12 S или Aspire R14. Мобильный модуль также оснащён тремя разъёмами USB 3.0, HDMI, Ethernet, двумя DisplayPort и 3.5-мм аудиоразъемом. Питание осуществляется через подключение к розетке. Док-станция имеет габариты 245х130х22,8мм и весит 700 граммов. Стоимость новинки составит 349 евро, старт продаж запланирован в апреле.