• Футуристичный электровнедорожник Skye показали вживую (3 фото)

    Компания Callum анонсировала продажи первого электровнедорожника с амбивалентным дизайном Callum Skye. Производитель представил полноценный прототип авто на одной из парковок торгового центра в Сэвил-Роу, Лондон. Необычный электрокар будет продаваться ограниченным тиражом.
    Читать дальше
  • Новая электронная кожа позволяет чувствовать прикосновения

    Сотрудники Университета Цинхуа в Китае совершили прорыв в технологии создания искусственных тканей, представив электронную кожу. Главным отличием разработки от аналогов стала бионическая трёхмерная архитектура. Технология позволит имитировать человеческую кожу, позволяя её носителю чувствовать прикосновения.
    Читать дальше
  • "Воздушное" сиденье для велосипедистов сделает езду комфортнее (3 фото + видео)

    Езда на велосипеде может стать более комфортной благодаря Air Seat. Конструкция крепится между верхней частью подседельного штыря и нижней частью сиденья, используя свойства пружины из нержавеющей стали для поглощения ударов по вертикальной оси.
    Читать дальше
  • Электросамолёт Electra не нуждается во взлётно-посадочной полосе (2 фото + видео)

    Разработанная компанией Electra конструкция позволяет самолётам взлетать и приземляться, используя небольшие зоны размером с футбольное поле — 91х30 метров. Громкость моторов Electra не превышает 75 децибел на расстоянии 91 метра.
    Читать дальше

Solar Impulse 2 на солнечных батареях покорил Атлантику (12 фото + 2 видео)

27 июня 2016 | Просмотров: 13 625 | Интересное
Solar Impulse 2 на солнечных батареях покорил Атлантику (12 фото + 2 видео)

Самолёт на солнечных батареях Solar Impulse 2, вылетевший из аэропорта имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке, за 71 час перелетел Атлантический океан и благополучно приземлился на юге Испании в Севилье. Таким образом, 15 этап кругосветного путешествия стал первым в истории успешным трансатлантическим перелетом самолета, получающего "топливо" от Солнца. Главная цель экспедиции — привлечь внимание общественности к возобновляемым источникам энергии и показать людям, что в повседневной жизни можно обходиться без нефти/газа.

Solar Impulse 2 на солнечных батареях покорил Атлантику (12 фото + 2 видео)

Solar Impulse 2 на солнечных батареях покорил Атлантику (12 фото + 2 видео)

Solar Impulse 2 весит 2.3 тонны, причем, около одной тонны — это вес 17 248 ячеек солнечных батарей. В течение дня воздушное судно может подняться на высоту около 9 тысяч метров, ночью опускается на уровень 1.5 тысячи метров над землей в целях экономии заряда. Средняя скорость полета — 48 км/ч (максимальная достигает 140 км/ч). Время и маршрут были заранее тщательно рассчитаны, чтобы обеспечить как можно больше ясных солнечных дней на всем пути следования через океан. Как констатировал пилот Бертран Пикар (Bertrand Piccard), Solar Impulse 2 может летать вечно, но возможности человека более ограничены. Управлять самолетом приходится в неотапливаемой и негерметичной кабине, времени на сон отводится чрезвычайно мало. Этот рейс стал настоящим испытанием на выносливость, но он того стоил.

Solar Impulse 2 на солнечных батареях покорил Атлантику (12 фото + 2 видео)



Solar Impulse 2 на солнечных батареях покорил Атлантику (12 фото + 2 видео)

Solar Impulse 2 на солнечных батареях покорил Атлантику (12 фото + 2 видео)

Solar Impulse 2 начал свое кругосветное путешествие 9 марта 2015 года в Абу-Даби. Дата завершающего рейса, конечной точкой которого станет снова аэропорт в Абу-Даби, пока не определена, отчасти она будет зависеть от погодных условий.

Solar Impulse 2 на солнечных батареях покорил Атлантику (12 фото + 2 видео)

Solar Impulse 2 на солнечных батареях покорил Атлантику (12 фото + 2 видео)

Solar Impulse 2 на солнечных батареях покорил Атлантику (12 фото + 2 видео)

Solar Impulse 2 на солнечных батареях покорил Атлантику (12 фото + 2 видео)

Solar Impulse 2 на солнечных батареях покорил Атлантику (12 фото + 2 видео)

Solar Impulse 2 на солнечных батареях покорил Атлантику (12 фото + 2 видео)




Источник: theguardian.com


Комментарии: 4

  1. Uza
    27 июня 2016 14:49 Uza
    Вопрос еще в том - во сколько обходится обслуживание самолета и насколько долговечны ячейки солнечных панелей.
    + 0
    Ответить
  2. Ваше имя
    27 июня 2016 15:29 Ваше имя
    Первооткрыватели!
    + 3
    Ответить
  3. morzyanka
    27 июня 2016 16:53 morzyanka
    "Пионеры" в своем деле. Молодцы. Воплотили в жизнь проект, вовлекли инвесторов и весь мир в качестве наблюдателей, а сами наслаждаются положением первопроходцев!
    + 5
    Ответить
  4. Гость_Alex
    23 августа 2016 14:01 Гость_Alex
    Вопросы можно найти в сети, не проблема. Обычные солнечные панели служат 25-30 лет, аккумуляторы существенно меньше. Обслуживание самолёта явно дешевле любого керосинового аналога ибо меньше трущихся деталей и вообще механических элементов! Это в теории. На практике же, пока технологии оттачиваются и совершенствуются всё это, безусловно, безумно дорого и не так уж надёжно, но, с другой стороны, еще 10 лет назад появление серийной Теслы казалось не более, чем фантастикой. Так что...
    + 0
    Ответить
В Вашем браузере отключен JavaScript. Для корректной работы сайта настоятельно рекомендуется его включить.