• Активация поддержки NVMe в Windows 11 ускоряет работу SSD

    Microsoft добавила нативную поддержку NVMe в Windows Server 2025 и впервые за долгие годы система перестаёт «переводить» команды NVMe в устаревший SCSI-протокол и начинает работать с накопителями напрямую. Официально функция предназначена только для серверной ОС, но энтузиасты сумели активировать её и в обычной Windows 11.
    Читать дальше
  • Учёные в 10 000 раз уменьшили самого маленького робота с «мозгами» (3 фото + видео)

    Учёные из университетов Пенсильвании и Мичигана создали самого маленького в мире программируемого робота размерами 0,2 × 0,3 × 0,05 мм. Платформа способна «думать, чувствовать и действовать» — она обладает всеми возможностями для автономного исследования среды как самостоятельно, так и в составе роя. Ожидается, что такие роботы соверша...
    Читать дальше
  • Шестикамерные ИИ-очки помогают незрячим перемещаться (видео)

    Стартап .Lumen разработал носимый гаджет для людей с нарушениями зрения, который помогает им самостоятельно ориентироваться в городе и на улице. Проект направлен на повышение мобильности незрячих людей.
    Читать дальше
  • Компьютер-флешку Azulle Access Arm с ОС Linux оценили в $120

    Компания Azulle выпустила ультракомпактный мини-ПК, внешне напоминающий ТВ-приставку в формате HDMI-стика. Новинка под названием Access Arm подключается напрямую к ТВ или монитору через HDMI и, несмотря на скромные габариты, обеспечивает функциональность на уровне куда более крупных компьютеров.
    Читать дальше
  • Аналитики спрогнозировали рост цен на ПК и смартфоны из-за дефицита памяти

    Цены на компьютеры и смартфоны могут заметно вырасти в ближайшие месяцы. Усиливающийся дефицит компонентов, в частности памяти, заставляет производителей пересматривать стоимость гаджетов, что напрямую отразится на потребителях.
    Читать дальше

Airbus E-Fan - первый в мире серийный электрический самолет (11 фото)

30 апреля 2014 | Просмотров: 102 700 | Интересное
Airbus E-Fan - первый в мире серийный электрический самолет (11 фото)

Airbus E-Fan - это далеко не первый самолет с электрическим двигателем, но первая модель которая предназначена для коммерческого использования. E-Fan может принять на борт кроме пилота еще одного пассажира. Самолет оборудован парой вентиляторных движителей, которые вращают два электромотора по 60 кВт. Аккумулятор используется литий-ионный. Продолжительность полета составляет всего час, но этого должно быть достаточно для обучения молодых пилотов. Стоимость полета будет намного ниже из-за отказа от дорогого топлива. Кроме того сами двигатели заметно дешевле в эксплуатации. Для использования в других целях будет выпускаться гибридная версия самолета с дополнительным двигателем внутреннего сгорания.


Airbus E-Fan - первый в мире серийный электрический самолет (11 фото)


Airbus E-Fan - первый в мире серийный электрический самолет (11 фото)


Airbus E-Fan - первый в мире серийный электрический самолет (11 фото)



Airbus E-Fan - первый в мире серийный электрический самолет (11 фото)


Airbus E-Fan - первый в мире серийный электрический самолет (11 фото)


Airbus E-Fan - первый в мире серийный электрический самолет (11 фото)


Airbus E-Fan - первый в мире серийный электрический самолет (11 фото)


Airbus E-Fan - первый в мире серийный электрический самолет (11 фото)


Airbus E-Fan - первый в мире серийный электрический самолет (11 фото)


Airbus E-Fan - первый в мире серийный электрический самолет (11 фото)


Источник: dvice

Комментарии: 17

  1. Тролль
    30 апреля 2014 11:58 Тролль
    Интересно на какую максимальную высоту он поднимается? И судя по конструкции крыла он, по идее, может планировать с выключенными двигателями.
    + 4
    Ответить
  2. Пантелеев Виталий
    30 апреля 2014 12:01 Пантелеев Виталий
    Это не самолет, это планер с двигателем, точнее такого рода движитель называется импеллер. Потребление энергии в разы меньше чем у самолета, но и скорость тоже
    + 4
    Ответить
  3. Тролль
    30 апреля 2014 12:03 Тролль
    Видимо в Airbus не считают разницы между планером и самолетом.
    + -2
    Ответить
  4. Nordwest
    30 апреля 2014 12:42 Nordwest
    ну разница то то довольно тонкая

    стоимость учебных полетов может упасть на порядок в перспективе
    + 4
    Ответить
  5. Пантелеев Виталий
    30 апреля 2014 12:49 Пантелеев Виталий
    это для нас обывателей она тонкая, а спроси у пилотов, разницу управления планера и самолета и он Вам все подробно расскажет )
    + 1
    Ответить
  6. kot_007
    30 апреля 2014 14:20 kot_007
    этакая большая RC моделька )

    и кстати если на спуске то можно же заряжать акк теми же двигателями которые от ветра крутятся
    + 1
    Ответить
  7. Ваше имя
    30 апреля 2014 15:22 Ваше имя
    Самолет оборудован парой вентиляторных движителей,
    + -3
    Ответить
  8. tolstopuz2006
    30 апреля 2014 20:57 tolstopuz2006
    Любой самолёт может планировать с выключенным двигателем...
    PS: открою маленькую тайну, любой вертолёт может спланировать с выключенным двигателем на авторотации))
    + 4
    Ответить
  9. tolstopuz2006
    30 апреля 2014 20:59 tolstopuz2006
    https://www.youtube.com/watch?v=OSi6gcuXB8o
    + 2
    Ответить
  10. Ваше имя
    30 апреля 2014 21:03 Ваше имя
    а если дизельный электрогенератор вместо пассажира поставить и пропеллеры помощнее установить. Полагаю генератор даст требуемое количество тока для электродвижков.
    + 0
    Ответить
  11. Тролль
    30 апреля 2014 21:06 Тролль
    Ты имеешь ввиду, изменить угол атаки винта. Но на это уйдет больше энергии
    + 0
    Ответить
  12. Ваше имя
    30 апреля 2014 21:11 Ваше имя
    плюс количество аккумуляторов уменьшить в половину, для экстренной посадки оставить, пол часа достаточно должно быть. И обязательно парашют страховочный на механической пружине. Как будет возможность, обязательно себе куплю что-то подобное!
    + 3
    Ответить
  13. Ваше имя
    30 апреля 2014 21:14 Ваше имя
    Подсчитать бы, какой генератор оптимально использовать, из этого подобрать электро-движки. А к ним соответственно угол самой лопасти.
    + 0
    Ответить
  14. 1 мая 2014 08:49 Killer
    а с дизелем ничего не станет от низких температур?
    + 0
    Ответить
  15. Америкос
    1 мая 2014 09:17 Америкос
    Для такого самолета можно создать батарею на атоме в виде черного ящика , в бронированном корпусе , на тот случай если он шарахнется....гуглите : Атомная батарея: 20 лет без подзарядки , создать можно такую батарейку на которой можно летать 10 лет как минимум без подзарядки , несколько сотен грамм трития обеспечит значительной мощностью самолет wink
    + 5
    Ответить
  16. Тролль
    1 мая 2014 09:23 Тролль
    https://www.youtube.com/watch?v=xBzuDyaXBnk
    вот это будет авторотация
    + -7
    Ответить
  17. beo
    2 мая 2014 15:35 beo
    ну ведь работают же на арктических и антарктических станциях дизель-генераторы, а там до -70 бывает...
    + 0
    Ответить
В Вашем браузере отключен JavaScript. Для корректной работы сайта настоятельно рекомендуется его включить.