• Blackview представила MEGA 5 — 12,2-дюймовый AI-планшет для продуктивной работы с комплектной клавиатурой, мышью и стилусом

    Многим пользователям смартфонов не хватает по-настоящему захватывающего большого экрана, а ноутбуки часто кажутся слишком тяжёлыми для лёгкой работы на ходу. Продолжая расширять линейку умных планшетов и многофункциональных устройств, компания Blackview представляет MEGA 5 — 12,2-дюймовый AI-планшет, который идеально сочетает в себе развл...
    Читать дальше
  • Dell представила свою альтернативу MacBook Neo за те же деньги (3 фото)

    Компания Dell выпустила новый ноутбук XPS 13, который метит в ту же нишу, что и Apple MacBook Neo. Компактная 13,4-дюймовая модель с высоким разрешением экрана, весом менее 1 кг и короткоходной клавиатурой позиционируется как устройство для повседневной работы и учёбы.
    Читать дальше
  • Представлен Surface Laptop Ultra — это самый мощный ноутбук Microsoft, и он получил процессор Nvidia RTX Spark (4 фото)

    Когда-то Microsoft была вынуждена списать $900 млн, поверив в то, что Arm-чип Nvidia станет основой первого флагманского портативного устройства с Windows в семействе Surface. Теперь же софтверный гигант предпринимает новую попытку — широкой публике представили Surface Laptop Ultra — флагманский ноутбук на базе Arm-чипов от Nvidia.
    Читать дальше
  • Huawei показала чип с 2D-транзисторами — это шанс догнать TSMC без EUV-литографии

    На днях исследователи из Huawei совместно с командой Нанкинского университета в журнале Nature Electronics опубликовали работу, в которой сообщили о создании RISC-процессора с использованием 2D-материалов. В перспективе это поможет добиться рекордной плотности размещения транзисторов без использования передовых подсанкционных литографов A...
    Читать дальше
  • Microsoft проигнорировала баги Windows, а потом пригрозила уголовным делом исследователю за их публикацию

    Microsoft пригрозила уголовным преследованием независимому исследователю, который опубликовал код эксплойтов для использования уязвимостей в Windows после того, как компания проигнорировала его предупреждения о найденных багах. Исследователь заявил, что техногигант заблокировал ему доступ к порталу для отправки отчётов, что вынудило его р...
    Читать дальше

Airbus E-Fan - первый в мире серийный электрический самолет (11 фото)

30 апреля 2014 | Просмотров: 103 160 | Интересное
Airbus E-Fan - первый в мире серийный электрический самолет (11 фото)

Airbus E-Fan - это далеко не первый самолет с электрическим двигателем, но первая модель которая предназначена для коммерческого использования. E-Fan может принять на борт кроме пилота еще одного пассажира. Самолет оборудован парой вентиляторных движителей, которые вращают два электромотора по 60 кВт. Аккумулятор используется литий-ионный. Продолжительность полета составляет всего час, но этого должно быть достаточно для обучения молодых пилотов. Стоимость полета будет намного ниже из-за отказа от дорогого топлива. Кроме того сами двигатели заметно дешевле в эксплуатации. Для использования в других целях будет выпускаться гибридная версия самолета с дополнительным двигателем внутреннего сгорания.


Airbus E-Fan - первый в мире серийный электрический самолет (11 фото)


Airbus E-Fan - первый в мире серийный электрический самолет (11 фото)


Airbus E-Fan - первый в мире серийный электрический самолет (11 фото)



Airbus E-Fan - первый в мире серийный электрический самолет (11 фото)


Airbus E-Fan - первый в мире серийный электрический самолет (11 фото)


Airbus E-Fan - первый в мире серийный электрический самолет (11 фото)


Airbus E-Fan - первый в мире серийный электрический самолет (11 фото)


Airbus E-Fan - первый в мире серийный электрический самолет (11 фото)


Airbus E-Fan - первый в мире серийный электрический самолет (11 фото)


Airbus E-Fan - первый в мире серийный электрический самолет (11 фото)


Источник: dvice

Комментарии: 17

  1. Тролль
    30 апреля 2014 11:58 Тролль
    Интересно на какую максимальную высоту он поднимается? И судя по конструкции крыла он, по идее, может планировать с выключенными двигателями.
    + 4
    Ответить
  2. Пантелеев Виталий
    30 апреля 2014 12:01 Пантелеев Виталий
    Это не самолет, это планер с двигателем, точнее такого рода движитель называется импеллер. Потребление энергии в разы меньше чем у самолета, но и скорость тоже
    + 4
    Ответить
  3. Тролль
    30 апреля 2014 12:03 Тролль
    Видимо в Airbus не считают разницы между планером и самолетом.
    + -2
    Ответить
  4. Nordwest
    30 апреля 2014 12:42 Nordwest
    ну разница то то довольно тонкая

    стоимость учебных полетов может упасть на порядок в перспективе
    + 4
    Ответить
  5. Пантелеев Виталий
    30 апреля 2014 12:49 Пантелеев Виталий
    это для нас обывателей она тонкая, а спроси у пилотов, разницу управления планера и самолета и он Вам все подробно расскажет )
    + 1
    Ответить
  6. kot_007
    30 апреля 2014 14:20 kot_007
    этакая большая RC моделька )

    и кстати если на спуске то можно же заряжать акк теми же двигателями которые от ветра крутятся
    + 1
    Ответить
  7. Ваше имя
    30 апреля 2014 15:22 Ваше имя
    Самолет оборудован парой вентиляторных движителей,
    + -3
    Ответить
  8. tolstopuz2006
    30 апреля 2014 20:57 tolstopuz2006
    Любой самолёт может планировать с выключенным двигателем...
    PS: открою маленькую тайну, любой вертолёт может спланировать с выключенным двигателем на авторотации))
    + 4
    Ответить
  9. tolstopuz2006
    30 апреля 2014 20:59 tolstopuz2006
    https://www.youtube.com/watch?v=OSi6gcuXB8o
    + 2
    Ответить
  10. Ваше имя
    30 апреля 2014 21:03 Ваше имя
    а если дизельный электрогенератор вместо пассажира поставить и пропеллеры помощнее установить. Полагаю генератор даст требуемое количество тока для электродвижков.
    + 0
    Ответить
  11. Тролль
    30 апреля 2014 21:06 Тролль
    Ты имеешь ввиду, изменить угол атаки винта. Но на это уйдет больше энергии
    + 0
    Ответить
  12. Ваше имя
    30 апреля 2014 21:11 Ваше имя
    плюс количество аккумуляторов уменьшить в половину, для экстренной посадки оставить, пол часа достаточно должно быть. И обязательно парашют страховочный на механической пружине. Как будет возможность, обязательно себе куплю что-то подобное!
    + 3
    Ответить
  13. Ваше имя
    30 апреля 2014 21:14 Ваше имя
    Подсчитать бы, какой генератор оптимально использовать, из этого подобрать электро-движки. А к ним соответственно угол самой лопасти.
    + 0
    Ответить
  14. 1 мая 2014 08:49 Killer
    а с дизелем ничего не станет от низких температур?
    + 0
    Ответить
  15. Америкос
    1 мая 2014 09:17 Америкос
    Для такого самолета можно создать батарею на атоме в виде черного ящика , в бронированном корпусе , на тот случай если он шарахнется....гуглите : Атомная батарея: 20 лет без подзарядки , создать можно такую батарейку на которой можно летать 10 лет как минимум без подзарядки , несколько сотен грамм трития обеспечит значительной мощностью самолет wink
    + 5
    Ответить
  16. Тролль
    1 мая 2014 09:23 Тролль
    https://www.youtube.com/watch?v=xBzuDyaXBnk
    вот это будет авторотация
    + -7
    Ответить
  17. beo
    2 мая 2014 15:35 beo
    ну ведь работают же на арктических и антарктических станциях дизель-генераторы, а там до -70 бывает...
    + 0
    Ответить
В Вашем браузере отключен JavaScript. Для корректной работы сайта настоятельно рекомендуется его включить.