• Гладильная система Effie одновременно сушит и утюжит 12 вещей (5 фото + видео)

    Кому нравится отглаживать до идеала воротнички и рукава рубашек, бесчисленные складки на драпированных изделиях и стрелки на брюках, затрачивая на манипуляции с горячим утюгом драгоценное время и силы? Скорее всего, никому. Британские разработчики услышали зов человечества и создали гладильную смарт-систему Effie. В неё без зазрения совес...
    Читать дальше
  • В Германии показан поезд, достойный прогрессивного времени (35 фото + 2 видео)

    Корпорация Deutsche Bahn считает, что поезда безнадёжно устарели и отстают от современных гаджетов и автомобилей в своем развитии, поэтому руководство немецкой железной дороги решило пересмотреть саму концепцию этого вида средства передвижения. В результате у компании появилось обновлённое видение общественного транспорта. Поезд Ideenzug ...
    Читать дальше
  • Раковые клетки теперь могут уничтожаться рядовыми клетками

    Исследователи смогли перепрограммировать человеческие клетки на производство иммунных клеток нового типа. Они смогут выявлять и удалять онкологические образования. С помощью данной методики можно будет избавиться от побочных следствий лечения болезни.
    Читать дальше
  • Электрокар конкурента Tesla будет заряжаться за 60 секунд

    Компания Fisker оформляет патенты на твердотельные аккумуляторы высокой мощности, предназначенные для установки на электрокары. Такие АКБ способны заряжаться за одну минуту, не боятся экстремальных температур, стоят в три раза дешевле литий-ионных аналогов, а их ёмкости достаточно для того, чтобы проехать 800 км.
    Читать дальше
  • Apple официально разрешил скрывать «козырек» iPhone X (3 фото)

    Умопомрачительный безрамочный дисплей Apple iPhone X с небольшим козырьком вверху под систему камер с названием TrueDepth, включающую в себя фронтальный сенсор на 7 Мп, инфракрасную камеру, проектор точек и инфракрасный излучатель, а также динамик и микрофон, является самым выдающимся и запоминающимся отличительным знаком яблочной новинк...
    Читать дальше

Tata AIRPOD — пневматический городской автомобиль (4 фото)

17 августа 2012 | Интересное
Tata AIRPOD — пневматический городской автомобиль (4 фото)

Электромобили хороши тем, что они дешевы в эксплуатации и экологически нейтральны. Но, оказывается, и этому виду транспорту есть достойная альтернатива. К примеру, индийская компания Tata Motors планирует уже в самом скором будущем запустить в производство первый в мире серийный пневматический автомобиль Tata AIRPOD. Всего год назад прошли испытания опытного автомобиля Toyota Ku Rin, который проехал на одном заряде сжатого воздуха 3.2 километра, что было рекордом на тот момент. Однако на днях компания Tata Motors представила полноценное авто Tata AIRPOD, которое уже может составить настоящую конкуренцию не только электромобилям, но и машинам с двигателем внутреннего сгорания...

Tata AIRPOD — пневматический городской автомобиль (4 фото)


Tata AIRPOD — это небольшой, компактный автомобиль, рассчитанный на перевозку одновременно трех человек. Он имеет угловатые формы, но этим недостатком обладают практически все машины производства Tata Motors, ведь главное в них — низкая цена и экономичность, а не шикарный внешний вид. Но при этом Tata AIRPOD имеет один весьма существенный плюс — этот автомобиль обладает пневматическим двигателем. Этот двигатель работает за счет сжатого воздуха, накачанного под давлением в 175-литровый резервуар.

Tata AIRPOD — пневматический городской автомобиль (4 фото)


Сжатый воздух позволяет автомобилю Tata AIRPOD ехать со скоростью до 70 километров в час и проезжать на одной зарядке баллонов до 200 километров (во всяком случае, так утверждают в Tata Motors!). Эти характеристики делают Tata AIRPOD идеальным городским автомобилем. Он компактен, экологичен и экономичен - полная зарядка бака сжатым воздухом будет стоить всего около 1 евро.

Tata AIRPOD — пневматический городской автомобиль (4 фото)


При этом сам процесс заполнения бака воздухом займет всего две минуты, что совершенно несравнимо с несколькими часами, необходимыми для зарядки аккумуляторов электромобилей. На данный момент, пневматический автомобиль Tata AIRPOD проходит второй этап полевых испытаний, а компания Tata Motors заявляет, что она уже готовит мощности для начала серийного производства этого революционного авто.

Источник: novate
Понравился пост? Просоединяйтесь к нам в Facebook!

Написать комментарий


Включите эту картинку для отображения кода безопасности
обновить, если не виден код


Комментарии: 10

avatar
17 августа 2012 12:10 MasterHome
Враньё. Чтобы 175 литров сжатого воздуха крутили двиг почти 3 часа? Разве что модельный движок мизерного объема будет.
+ 0
Ответить
avatar
17 августа 2012 12:40 Killer
я тоже несколько скептически к этому отношусь.
Но думаю скоро уже появятся ролики с реальными испытаниями, там и узнаем - как долго авто может ездить
+ -1
Ответить
avatar
21 августа 2012 16:08 serejeni4ka
Вранье не вранье, а в теории, выше описанная инфа имеет определенный шанс существовать!
Ну вопервых, кпд обычного двигателя ахринительно низкое, изза сложности исполнения и колличества составных частей! Эти двигатели я так понимаю будут на 90% проще, и кпд у них будет в стопицот раз круче чем у двигателей внутреннего сгорания!
Во вторых, посмотрите на компактность, этот автомобиль будет весить не сравненно меньше обычного авто!!!
Я буду щаслив, если они пойдут в серию, и дойдут до нас!!! за 1 евро проехать 200 км, это ахринительно чудесно :)
+ 4
Ответить
avatar
17 августа 2012 12:45 peerc
ниче себе, даже и подумать об этом не мог, что придется когда-то ездить на воздухе
+ 0
Ответить
avatar
18 августа 2012 16:20 Ваше имя
Вот если будет дтп с этим балоном, выживших не будет!
+ 4
Ответить
avatar
20 августа 2012 11:43 Ваше имя
Баллон способный двигать машину 200км да еще с 3-мя людьми выдержит любое дтп... Азотные баки высокого давления с космических аппаратов падают на землю не сгорая в атмосфере. Так что точно будет безопаснее бензобака или газового баллона!
+ 2
Ответить
avatar
18 августа 2012 18:23 Кот
Тата уже испытывала машины на воздухе, гораздо более похожие на настоящий автомобиль. Видимо они побоялись конкуренции к своим собственным машинам.

Первое упоминание об автомобиле на сжатом воздухе было в Юном Технике 80 годов. Американец переоборудовал свою машину, она могла пройти на воздухе около 70км. Двигатель был переделанный ДВС. Просто такие машины нефтяным магнатам не выгодны.
+ 9
Ответить
avatar
25 августа 2012 08:27 AlexBreeze
Вот, мля, сразу начали путаться в показаниях: в одном месте написали, литровый бак и сжатый до 175 атм, здесь - 175 литровый бак... Вот так штука, на которой написано AIR слегка похожа на 175 литровый бак, вот только до какого именно давления он накачан? Я как-то считал расход для пневмоавтомобиля, получается обычного нашего бытового газового баллона на 50 литров хватает на 10-15 минут работы при давлении 10 атм. Какой-то пиндосский чудик обещал сделать пневмомобиль, сжимая воздух до 300 атм. Интересно, каким компрессором он собирался это делать и сколько будет стоить км. пробега после этого? Что касается взрыва - тут все решаемо, нужно делать наборы трубчатых баллонов и совать их в пороги и днище, вышибной пластиной вниз и тогда все будут счастливы. Скорее всего, если в ТАТА не дураки сидят (похоже на то), то рано или поздно, они догадаются оснастить аварийные клапаны баллонов взрывателями, вроде тех, что стоят в подушках безопасности и шарахать ими по срабатыванию датчиков аварии - чур, патент мой.
+ 2
Ответить
avatar
31 августа 2012 16:39 Ваше имя
тезисы для мыслей:
- конденсация при расширении воздуха
- энергия затраченная на конденсацию
- кпд?
- запас хода 200?
кто заметил противоречащие факты - палец ВВЕРХ!
+ -3
Ответить
avatar
31 мая 2016 01:30 Гость_Alex
не реально! еще 100 лет назад отказались от идей сжатого воздуха по двум причинам: 1. Слишком маленькая удельная мощность запасенная в сжатом воздухе, 2. Баллон высокого давления действительно много весит... 175 литров (не сказано про давление!) позволит ехать всего лишь 10-20 км (расчетов валом в сети) и сложность конструкции с охлаждением и перегревом (редукторы и рабочая зона) заставляет людей отказаться от этого. И тут не попрешь против физики, как бы не хотелось. Наивно полагать, что 1 кг бензина имеет меньшую удельную энергию, чем 1 кг воздуха. 100 кранное превосходство, увы, в пользу бензина. Не будет чуда. И никакой КПД не будет мифическим образом тут поднят и запределен)
+ 1
Ответить
В Вашем браузере отключен JavaScript. Для корректной работы сайта настоятельно рекомендуется его включить.