Компания Honda Motor представила 2 экзоскелета, предназначение которых – помогать людям при ходьбе и поднимании грузов. Это событие состоялось вчера в Нью-Йорке. В разработке новых вспомогательных экзоскелетов компания использовала свои знания о передвижении человека, которые были получены при создании робота-гуманоида ASIMO. Первый прототип является легким, надеваемым устройством, которым смогут пользоваться пожилые люди и те, у кого есть проблемы с мышцами ног. На фотографиях пользователи надевают аппарат Stride Management вокруг талии и бедер. Встроенный компьютер регулирует ходьбу пользователя и делает ее более стойкой и эффективной. Устройство с названием Bodyweight Support – это более обширное устройство. Оно охватывает тело от талии и бедер и до ступней и даже имеет встроенное сидение. Все эти механизмы необходимы из-за того, что Bodyweight помогает не только при ходьбе, но и позволяет выполнять задачи по поднятию тяжестей. Компания Honda планирует показать эти прототипы экзоскелетов позже в этом месяце на Всемирном Конгрессе по Автомобильной Технике в Детройте с 20 по 23 апреля.

Японский Исследовательский Институт Honda, Международный Институт Исследований Передовых Телекоммуникаций и корпорация Shimadzu совместно разработали первый в своем роде интерфейс Мозговая Машина. Что же он делает? С помощью этого интерфейса можно мыслями управлять роботом. Здесь используется электроэнцефалография, спектроскопия в ближней инфракрасной области вместе с недавно разработанной технологией извлечения информации. Технология не требует даже физических движений и нажатия на какие-либо клавиши. Эта технология будет разрабатываться в дальнейшем для создания удобных устройств, которые смогут использоваться с умными технологиями и роботизированными технологиями. Технология BMI была представлена впервые в 2006 году и использовала функциональный магнитно-резонансный томограф для измерения мозговой активности. Новое устройство использует сенсоры EEG и NIRS, которые могут транспортироваться и использоваться в различных местах. Эти сенсоры размещаются на голове пользователя. Пользователю представляются одна из четырех предопределенных частей тела. Затем пользователь должен представить себе как он совершает физическое движение этой частью тела. Одновременно с этим сенсоры измеряют вызванные мозговой активностью мозговые волны и мозговое кровообращение. Затем происходит обработка данных в реальном времени, чтобы увидеть, что представил себе пользователь. После получения результата робот делает соответствующие движения. В испытания был достигнут самый высокий в мире показатель точности в 90%.

Компания Honda начнет продажу в Японии Pianta1 FV200– простого в использовании газового мини-культиватора, который работает на бутане. Этот культиватор прост в управлении и обслуживании, его можно легко транспортировать и хранить. Машина легко заводится и заправляется, что позволяет даже новичкам легко управляться с ней. Двигатель, который здесь установлен, выбрасывает на 10% меньше углекислого газа, чем бензиновый двигатель такого же объема. В Японии этот культиватор появится с 3 марта этого года.

На проходящем сейчас автошоу в Лос-Анджелесе Honda устроила всем настоящий сюрприз, представив свой последний спортивный концепткар FC Sport. Прототип был сконструирован с целью продемонстрировать, насколько гибким в плане дизайна и технических возможностей может быть автомобиль на топливных элементах. В FC Sport используется блок топливных ячеек V-Flow и электрическая трансмиссия, которые расположены сзади автомобиля. Сиденья в нем располагаются примерно также, как в McLaren F1 образца 90-х годов: водительское сиденье спереди по центру, два пассажирских – сзади по бокам. Но на сегодняшний день автомобиль является лишь недействующим прототипом и его дальнейшая судьба остается пока под вопросом.

Honda представила свой новый гибридный автомобиль под названием 2010 Honda Insight. Если заявленная стоимость, составляющая 18500 долларов, к моменту выхода авто не изменится, это будет самый дешевый гибрид, представленный на рынке. Несмотря на то, что на фотографиях пока только прототип, сказано, что окончательная версия будет на 90% соответствовать изображениям. Производственная версия этого пятидверного хэтчбека будет показана в январе следующего года на Detroit Auto Show, после чего поступит в продажу в Японии, Европе и Северной Америке уже весной. Ну а первый прототип можно будет наблюдать уже в октябре на Paris Motor Show. фото - далее.