По данным исследования Страхового института дорожной безопасности США (IIHS), более 50 тысяч аварий в Северной Америке происходят ежегодно в ситуации, когда водитель переоценивает возможности автомобиля и слишком быстро входит в поворот. Для предотвращения таких ДТП компания Ford разработала новую систему активной безопасности Curve Control. Система использует датчики ABS, а также 100 раз в секунду измеряет продольное ускорение, крены кузова, скорость вращения колес, а также угол поворота рулевого колеса, чтобы просчитать, как быстро автомобиль входит в поворот и насколько сильно водитель повернул «баранку». Если создается угроза заноса, Curve Control задействует тормозную систему всех четырех колес, а также снижает тягу двигателя. По данным компании, в большинстве случаев водитель не сможет затормозить столь же эффективно, тогда как система снижает скорость автомобиля примерно на 16 километров в час каждую секунду. Инженеры Ford говорят, что эффективность системы остается высокой даже на мокром покрытии. Впервые система Curve Control дебютирует в качестве стандартного оборудования для нового поколения внедорожника Ford Explorer, а к 2015 году будет устанавливаться на 90 процентов кроссоверов, пикапов и минивэнов, правда, только в Северной Америке.

Четырехместный концепткар Ford Start совершенно не имеет ребер, его кузов имеет округлые плоские формы. Кузов построен с использованием легких композитных материалов, а детали подвески изготовлены из алюминия. Этот автомобиль оснащен новым 3-цилиндровым бензиновым турбо-двигателем прямого впрыска объемом один литр. Точные технические характеристики мотора пока не известны, но производитель утверждает, что новый литровый движок будет развивать мощность не меньше, чем 1.4 литра, но иметь при этом меньшее потребление топлива и вредные выбросы (менее 100 г/км). Мотор будет работать в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач.