Компания BlackBerry, которая славится своими защищенными смартфонами, несмотря на тесное сотрудничество с американскими разведывательными службами, на протяжении уже почти трёх лет совместно с корпорацией Boeing разрабатывает идею нового типа защищенного устройства. Особенностью аппарата станет система самоуничтожения, активирующаяся при попытке несанкционированного доступа, однако, подробностей о том, как она будет реализована, до сих пор нет. Тем не менее, информацию о том, что работа над устройством продолжается, подтвердил John Chen, исполнительный директор BlackBerry, заявивший так же, что смартфон будет работать под управлением операционной системы Android.

Авиакомпания Boeing показала свой первый смартфон Black на базе ОС Android, имеющий интересную функция, которая уничтожает информацию на носителе, при попытке несанкционированного доступа к ней. На данный момент известны следующие характеристики новинки, весом 170 грамм: двухъядерный процессор Cortex-A9 с частотой 1.2 ГГц, 4.3-дюймовый дисплей с разрешением 540x960 пикселей, аккумулятор ёмкостью 1590 мАч, модуль Bluetooth 2.1 и поддержка сетей LTE, WCDMA, GSM. В пресс-релизе так же говорится, что функции устройства могут быть расширены путём замены задней панели, а среди опций приводятся биометрические сканеры, спутниковый трансивер, солнечное зарядное устройство и другие аксессуары. Ценник на Boeing Black и дата выхода пока неизвестны.

Специально для нового спортивного каталога Sports Illustrated были проведены съемки на борту модифицированного Boeing 727. Такое необычное место было выбрано из-за того, что самолет используется для создания условий искусственной невесомости, которые были необходимы для состоявшегося фото сета. Объективы камер были направлены на фотомодель Kate Upton, плавающую в невесомости в купальнике. По словам редактора Sports Illustrated, за 50-летнюю историю издания, его съёмочная команда побывала практически во всех уголках земли, но это приключение было одним из самых захватывающих. Еще бы!

Компания Boeing переделала, списанный по сроку службы, истребитель F-16 в беспилотный летательный аппарат. Теперь он получил индекс QF-16, и будет использоваться для обкатки различного оборудования в критических режимах эксплуатации на сверхзвуковых скоростях, и исследования преимуществ компьютерного управления в целом. Смотрите видео.

Ученые из Массачусетского технологического университета и Лаборатории Искусственного Интеллекта рабоают над интерфейсом, который позволит управлять летательными аппаратами одними лишь голосовыми командами. Концепт планируется ввести в практическое применение в течении ближайших 20 - 30 лет на частных самолетах от Boeing. Для демонстрации был использован макет города и квадрокоптер.

Компания Boeing продолжает развивать многолетний проект под названием CHAMP. Концепция представляет собой носитель в виде управляемой крылатой ракеты, с установленным на борту мощнейшим направленным микроволновым излучателем. CHAMP успевает облучить несколько отдельных объектов, выжигая всю электронику. Смотрите видео в продолжении.

Корпорация Boeing уже давно занимается разработкой лазерного вооружения, ориентированного на противовоздушную оборону. Представленный боевой комплекс базируется на шасси 500-сильного вездеходного грузовика Oshkosh HEMT, и оборудован быстронаводящейся турелью на крыше. Все компоненты системы, в том числе система наведения, и программное обеспечение уже готово. Не хватает лишь самого лазера. Однако, Boeing уже заключил соглашение с космическими силами США на поставку 10-киловаттных твердотельных лазеров. В числе приоритетных целей системы: ракеты, минометные и артиллерийские снаряды, но не самолеты, наземная техника и живая сила противника.

Американский энтузиаст авиации, James Price (в прошлом авиадиспетчер), в течении последних 12 лет занимался созданием самодельного авиасимулятора, у себя в гараже. В качестве основы конструкции была взята оригинальная носовая часть списанного самолёта. Со временем кабина была оборудована такой же приборной панелью. На свое хобби пенсионер потратил уже $ 150,000, и останавливаться он пока не планирует. Его проект будет обновляться параллельно c развитием и доступностью современных IT-технологий.

A fresh concept it's not, but a fresh look? Yeah, we'll take that. California resident, air traffic controller, pilot and all-around gentleman James Price has converted the actual nose of a 1969 Boeing 737 into his own personal flight simulator. According to the man himself, he "gutted" the bird, installed "all new" parts, slid it into his garage and... well, took a few minutes to show it to the world. While pretty much any flight sim owner would claim that his or hers was "just like the real thing," it's hard to deny that fact with this one. We're told that it took some three years to complete, and the end result leaves no doubt of James' toiling. Head on past the break for the vid.

Американская компания Boeing планирует выпустить во второй половине 2012 года защищенный Android-смартфон, который будет использоваться американскими военными. По словам представителя Boeing, цена девайса будет меньше, чем у аналогов, продающихся по цене от $15 тыс. до $20 тыс. Отмечается, что на массовый рынок защищенные смартфоны не попадут. Президент Boeing Network & Space Systems Роджер Крон отметил, что Android был выбран благодаря наличию большого количества приложений для платформы, а также предлагаемого ею уровня безопасности, сообщает GeekWire со ссылкой на журнал National Defense. В Boeing отказались сообщать какие-либо подробности относительно начинки защищенного смартфона и называть точную дату его появления на рынке. Предполагается, что аппарат будет использоваться в оборонных и разведывательных структурах, а также там, где требуется высокий уровень безопасности.

Команда студентов факультета аэронавтики и астронавтики Мичиганского технологического института разработала и представила NASA дизайн нового поколения самолетов, которые будут потреблять на 70% меньше топлива, чем современные авиалайнеры и выбрасывать в атмосферу на 75% меньше оксидов азота, а кроме того, будут гораздо тише последних. В частности подобная экономия достигается за счет перемещения двигателей из-под крыльев в хвостовую часть машины. Подобные самолеты вполне могут появиться уже к 2035 году: модели D-серии, рассчитанные на 180 пассажиров, заменят тогда Boeing 737, модели H-серии, рассчитанные на 350 пассажиров и преодоление более длинных дистанций – Boeing 777.